雷诺电动车拆分计划即将公布 与中国市场无关

8月9日，财联社报道称，雷诺集团正在历史性地加速其电动汽车战略。在与两家日本汽车公司讨论后，我们将在今年秋天提供更多关于雷诺电动和内燃机业务分拆计划的细节。雷诺首席执行官Luca de Mayo的最新声明使今年4月向公众披露的电动汽车分拆计划重新回到了公众视野中“雷诺的传统燃料和电气化业务，已经开始与联盟合作伙伴日产汽车和三菱汽车的高级管理层进行谈判。目前，数百人正在参与这些项目，这些项目可能不仅包括剥离电动汽车业务，还包括其他合作伙伴。据德梅奥称，雷诺正在与“许多人员”，包括“来自汽车和科技行业的潜在合作伙伴“。今年4月，业内有传言称雷诺正在探索其电动汽车资产的可能分拆和首次公开募股。当时，在与分析师的一次会议上，雷诺的高级管理层，包括德梅奥和首席财务官蒂埃里·皮顿，提供了更多细节，包括日程安排和合作伙伴的潜在参与am将继续进行探索性工作，目的是将公司拆分为两个可能的实体，”分析师表示。雷诺预计将与电动汽车和移动汽车共享业务组成一家新的所谓新移动公司，以分离传统业务，并考虑在2023年首次公开募股。业内人士认为，要想完成电气化转型，离不开巨额开支；拆分后的子公司完全不必承担母公司的转型负担，使其更加灵活和自由。同时，自由竞争也更有利于提高集团的整体竞争力，扩大营收，为发展提供更多可能。由于俄乌冲突的爆发，雷诺上半年的全球销量严重下滑。雷诺集团发布的最新财务报告显示，1-6月，雷诺集团全球销量同比下降11.9%，较2021上半年减少13.6万辆。然而，今年上半年，雷诺集团收入达到211亿欧元，与2021同期基本持平；营业利润9.88亿欧元，营业利润率4.7%；净亏损16.66亿欧元。持续经营部门的净利润为6.57亿欧元，因处置俄罗斯业务，停产部门的净亏损为23亿欧元；汽车业务的现金流为9.56亿欧元，而去年同期为14.7亿欧元。由于新车型的推出和更高的定价，我们将营业利润率预测从3%提高到了5%， 德梅奥在财报电话会议上表示。尽管存在与俄罗斯活动停止、半导体危机和成本通胀有关的所有不利因素，但该集团的经营业绩仍在继续改善，并开始受益于新产品的成功推出。该集团将今年汽车行业的经营自由现金流估计上调至1.5亿美元以上ion欧元，比之前的“正现金流”估计大幅跃升。在电动化方面，雷诺有明确的计划和产品阵容。根据计划，雷诺将在2024年前推出至少四款新的电动汽车，包括雷诺R4和R5的电动化版本，以及一款新的电动车和一辆卡车。这意味着2024年是雷诺电动产品爆发的一年，届时新车的市场接受度将如何成为一个重要的转折点。值得注意的是，在中国市场，雷诺持有东风易捷纯电动车型“春天”25%的股份，7月出口6103辆，成为雷诺电动化转型期间在中国市场留下的“火花”之一。这款基于雷诺eNo平台打造、悬挂达契亚标志的小型车，已成为欧洲最畅销的纯电动车型。雷诺的重组和强大的执行力正在取得成效。然而，在其主营业务退出后，雷诺完全失去了中国这个世界上最大的新能源汽车市场的支持，仅通过其在中国的两家合资企业。在上述业内人士看来，雷诺的电动化转型仍将面临多重障碍。

标签：东风江铃日产三菱

汽车资讯热门资讯