8月7日晚间，比亚迪（002594）发布公告称，其执行副总裁李可计划向比亚迪慈善基金会捐赠50万股公司A股股票，这些股票不受限制且可交易，用于北京大学深圳医院关爱血液疾病相关的公益项目。这笔捐款将通过非交易转账的方式进行。以比亚迪8月8日中午322元计算的收盘价计算，李可捐赠了50万股，价值1.6亿元。这笔巨额捐款迅速引发广泛讨论，“比亚迪副总裁捐赠1.6亿元”的话题也登上了今日的微博热搜榜。比亚迪官方告诉第一财经记者，此次捐赠是李可的个人行为。在此次捐赠之前，李可持有比亚迪1092.14万股股份。捐赠后，她仍持有比亚迪1041.414万股股份。根据上述收盘价，李可捐赠后的持股价值仍高达33.6亿元。
公开资料显示，李可是比亚迪的元老级人物，早在1996年就加入了比亚迪集团，当时比亚迪刚刚成立一年。李可曾担任比亚迪电子市场经理、销售总经理、执行董事兼首席执行官，现任比亚迪副总裁。随着李可的逐步晋升，她的年薪也直线上升。据《第一财经新闻》统计，2021，李科是比亚迪薪酬最高的高管，年收入796.2万元，比排名第二的副总裁连玉波高42万元，比亚迪董事长王传福高216万元。高薪与李可在比亚迪负责的业务密切相关。此前，比亚迪的产品出口主要集中在商用车领域。近年来，比亚迪的乘用车全球战略也越来越受到公司内部的关注。不久前，比亚迪宣布进军日本、德国和瑞典等海外市场。李可是比亚迪海外扩张的关键人物之一。在比亚迪乘用车出海销售过程中，分为美洲、欧洲、亚太和中东非洲四个细分市场。每个细分市场的销售领导者都是比亚迪的高管。其中，美国市场的负责人是李可。对于美国市场，比亚迪成立已有20多年，早在1999年就在芝加哥注册了公司。比亚迪北美的优势领域是纯电动公交车。2013年，比亚迪宣布在美国加利福尼亚州兰开斯特市建立电动巴士工厂和电池工厂，随后扩大产能，以满足美国市场对电动巴士日益增长的需求。然而，该公司尚未正式进入乘用车市场。随着海外乘用车市场的扩张，今年7月，比亚迪首次公布了新能源乘用车的海外销量，当月共售出4026辆。
长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代300750董事长曾毓群“同框”站台，更被曾毓群称为“自家”产品，“含着金汤匙”的造车新品牌阿维塔，大概就是那种“别人家的孩子”。
1900/1/1 0:00:007月底，捷途汽车亮相了全新品牌LOGO，代表着捷途品牌开启了全新时刻。全新品牌LOGO以汉字隶书“行”字的变体和捷途汉语拼音声母J和T组成，呼应了捷途“旅行”的战略定位。
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1900/1/1 0:00:00“今年上半年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率已经提至30。
1900/1/1 0:00:00亿率动力入选RealLeaders生态创新最值得关注的十家企业近期，RealLeaders向其具有全球社会影响力的高管社区公布了生态创新奖项。
1900/1/1 0:00:00本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。新能源发展的一大主线就是技术进步。
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