不久前，全新皇冠家族的出现让许多人感到惊讶。为什么这一代人的荣耀变得如此？但你必须承认，至少丰田知道皇冠IP有影响力，所以它愿意复兴它。而今天的主角马自达有些退步了。
近日，马自达日本官网宣布，旗下明星车型马自达6将不再接受任何新订单，并将在消化现有库存汽车后停止生产和销售马自达6。对于未来是否会推出新一代车型，马自达没有直接回应。
国内消费者对马自达的认可和喜爱，大多源于2003年以来风靡全国的第一代马自达6。它被称为“曲线之王”，并彻底点燃了Zoom Zoom的概念。以至于后来推出的几乎所有中型车都使用了马6作为基准车型，就像现在的特斯拉一样。
然而，马6的受欢迎程度实际上仅限于第一代车型，第二代睿翼上市后的反应相对一般，尽管它在车身尺寸和轴距上也有所增加。当时，中国汽车市场有许多强大的竞争对手，消费者的选择范围越来越广。从祭坛上掉下来只需要几分钟的时间。
当第三代阿特兹上市时，能够在中档轿车市场占有一席之地的合资汽车只有天籁、雅阁和凯美瑞，剩下的品牌都是国产品牌。马自达的偏执是其独特的优势，因为这种坚持让车迷们爱上它，永远不会改变。
但也正是偏执的一部分促使不愿做出妥协和改变的马自达一步一步走向衰落。产品阵容萎缩；无论是高还是低，我们都无法在成为奢侈品牌的道路上前进或后退。决策上的犹豫不决推迟了马自达的发展。
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