电池惹祸？宝马i3暂停交付，准车主称提车无限期延迟

我在6月份订购了这辆车，按照原计划，这辆车可以在8月中旬提车。然而，下线日期一再推迟，我被告知要推迟到10月底。所以我换了一辆现在的车，这辆车是店里其他车主退回的，但仍然没有提车，这意味着交付已经停止。“8月22日，宝马i3在华东地区的潜在车主王佳告诉时代财经。王佳并不是唯一一个在下单并交付车型后无法提及宝马i3的人。几位潜在车主向时代财经反映，新车长期延迟交付严重影响了他们的用车计划，经销商无法提供清除拾取时间。一位准车主开玩笑说：“我现在不能提车了，村民们认为买宝马是在吹牛，我不敢回村里，害怕被嘲笑。”对于车主遇到的情况，时代财经8月22日以消费者身份从广州一家宝马经销商处获悉，宝马i3暂时暂停全国交付，制造商没有提供明确的时间和原因。8月22日，宝马中国公关部就上述情况向时代财经表示，对于停止交付给客户带来的不便，我们深表歉意。在我们的内部例行质量检查中，我们发现了电池生产中的偏差，这可能会促使驾驶员注意电池水平和电池寿命。然而，我们目前尚未收到任何与此问题有关的事故报告。我们正在积极进行技术分析，预计将在8月内提供更多信息。我们对停止向客户交付所造成的不便深表歉意，目前正在研究相关问题“用户关怀计划”。

来源：宝马中国官方微信延迟交付是否与电池有关？我买华晨宝马i3的主要原因有两个，一是因为它是宝马品牌，另一个是因为我想选择电动汽车，”潜在车主张强8月23日告诉时代财经。正如张强所说，许多车主选择华晨宝马i3，主要是因为它在汽油车时代积累的品牌效应。如果不是因为这一点，他们本可以选择自己的品牌和在电动汽车方面更有优势的特斯拉。时代财经了解到，许多潜在车主已经在6月份下了订单，根据宝马的速度和合同中约定的交付时间，他们可以在8月底左右收到新车。一些潜在车主报告说，他们在7月底收到了车架号，但从那时起就没有新车的消息了。尽管他们不断敦促经销商并向客户服务中心提供反馈，但这并不是很有用。此外，经销商的观点也不尽相同。一些人声称暂停交付是因为停车问题，一些人说是因为电池问题，还有一些人只是说他们不知道。从安全角度来看，由制造商和经销商保管汽车是一件好事，但如果没有最后期限，这可能会非常令人讨厌， ”一位潜在车主表示。另一位潜在的车主认为电动汽车存在一些小问题，这是可以理解的。但他们希望制造商能够积极帮助用户解决问题，以负责任的态度，让消费者了解进展，而不是只是问而不解决。王佳表示，如果新车能够交付按时红色，它仍然可以获得当地政府对新能源汽车的补贴。然而，考虑到i3延迟交付的现状，申请补贴的可能性很低。多名车主表示，希望宝马能够提供订单延迟交付的原因，澄清问题，交付车辆，以及是否会尽快制定赔偿计划。据界面新闻报道，7月26日，社交媒体汽车博主发布的一段视频显示，一辆蓝色华晨宝马i3在试驾过程中，电池底盘位置突然起火。4S店的销售人员和试驾车主注意到发生了火灾，迅速下车，但事故没有造成任何人员伤亡。因此，一些业内人士猜测，华晨宝马i3延迟交付可能与上述车辆在试驾过程中发生的火灾有关，因为车辆安全不是小事。关于暂停交货的原因……

W中国公共关系部告诉时代财经“在内部例行质量检查中发现的电池生产偏差可能会促使驾驶员注意电池电量和电池寿命，但目前尚未收到与此相关的事故报告。然而，时代财经也就提车时间等问题采访了宝马，但截至发稿时，尚未得到积极回应值得一提的是，没有提到汽车的消费者有等待订单的担忧，而车主也遇到了小问题。一位车主告诉时代财经，他最近提到的宝马i3遇到了一系列影响驾驶体验的警告问题。4S店表示，他们必须等待制造商的回应，但截至22日，宝马尚未提供回应或解决方案。虽然重新启动后我没有跳过警报，但我不知道为什么我仍然害怕。当时，我被认为是一个偶然的问题，但现在群里的许多汽车爱好者都说也发生了类似的情况。他们说，如果它再次触发，中央控制需要拆除和修复，这是不合理的。我只买了一辆新车。对于车主提车后遇到的问题，时代财经也采访了宝马。截至发稿时，我们尚未收到积极回应。一位接近宝马中国的人士表示，“由于每辆车的状况不同，建议车主首先去经销商处进行车辆检查。经销商将根据宝马的相关程序报告任何相关情况。来源|车主的i3能否支撑宝马的新能源转型之路？作为一款为中国市场量身定制的新能源车型，华晨宝马i3目前的表现并不是特别令人印象深刻。数据显示，在售宝马i3的制造商建议价格为34.99万元，并于今年3月上市。尽管它上市不到半年，但在终端上有很大的折扣，汽车之家的数据显示终端折扣约为2.79万元。广州一宝马经销商表示“i3目前的售价为31.99万元，在店内还有一定的谈判空间。据时代财经报道，目前大多数国产品牌的新能源汽车终端折扣很少。在经历了动力电池和其他部件成本的上涨后，大多数新能源汽车的价格甚至在年来源：宝马中国微信公号消息，援引一位最近辞职的宝马4S店经理的话说，宝马的新能源汽车很难销售，制造商每个月制定的销售目标基本上很难实现。制造商给出的指标是，新能源汽车的月销量占总销量的10%到15%，但如果你一个月卖出100辆，你已经很高兴能够卖出10辆新能源汽车了。来自东车迪的数据显示，宝马i3在过去两个月内交付了1702辆汽车，7月份交付了1116辆，在新能源市场排名前200之外。作为对比，特斯拉Model 3的价格区间为27.99万元至36.79万元。今年6月，其销量为25788辆，年内累计销量为61742辆。新能源业务开局不利，宝马在中国市场的燃油车业务也因供应链危机而出现一定下滑。数据显示，今年上半年，宝马在国内市场的累计销量为37.87万辆，同比下降23.3%。业内人士表示，目前宝马在智能电动化转型方面并没有表现出太多亮点。其新能源车型的市场销量大多来自其燃油车时代塑造的品牌影响力。随着新能源浪潮的推进，其品牌效应能持续多久还有待观察。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐，之前曾表示“尽管全球市场仍存在许多不确定性，但宝马集团对中国市场的前景仍然充满信心。接下来，宝马将继续以客户为中心，继续扩大在中国的投资，并与中国合作伙伴共同努力，为市场的复苏和未来发展做出贡献。此外，宝马集团也在不断加快变形速度。根据宝马集团的计划，到2023年，宝马在中国的纯电动产品将增至13款；

到2025年底，宝马计划交付总计200万辆纯电动汽车，其中宝马在中国市场四分之一的销量是纯电动汽车。

标签：宝马宝马i3发现特斯拉Model 3

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