跃跃御市：奇瑞悄然逆袭，自主“四强”将变“五虎”？

今年下半年初，又一只独立“潜力股”悄然逆袭，冲击初步形成的“独立四强”格局。7月，奇瑞汽车销量突破10万辆，进入自主品牌一线阵营。奇瑞能否延续这一发展势头，将“自力更生的四强”格局进一步演变为“自力更生的五虎”？在新能源汽车领域，吉利继续处于上升趋势，月销量和累计销量均排名第二。为什么吉利在新能源领域持续快速扩张？究其原因，离不开吉利、几何、领克、吉克龙、瑞兰等五大品牌的布局。与吉利进入“红利收割期”不同，长城汽车（601633）目前正在加速电动化和智能化转型。今年下半年，将推出哈弗H6混动、威牌梦想、欧拉闪电猫、朋克猫等重磅新能源产品。今年下半年初，又一只独立“潜力股”悄然逆袭，冲击初步形成的“独立四强”格局。奇瑞，“芜湖，起飞”作为曾经的“独立一哥”，奇瑞近年来在市场上的表现虽然不乏亮点，但也很难说惊艳。与被称为“独立前三”的吉利、长城和长安相比，其年销量一直在30万辆左右。无独有偶，奇瑞月销量突破10万辆，进入自主品牌一线阵营。

中国经济网记者通过梳理制造商公开数据和乘用车协会发布的数据发现，7月，比亚迪（002594）乘用车、长安乘用车、吉利、奇瑞和长城的销量分别为162214辆、128342辆、122633辆、102441辆和101920辆，增长184.7%、36.2%、24%、84.4%，与同期相比为11.32%；1-7月累计销量为805420辆、757517辆、736475辆、459870辆和620445辆，同比分别增长和下降169.1%、0.44%、1%、-12.58%和29.37%。从单月销量排名来看，奇瑞汽车同时超越长城汽车和上汽乘用车，排名第四。从过去7个月的累计销量排名来看，奇瑞汽车已经超越了上汽乘用车。借用一个流行的网络流行语来形容这家来自芜湖的汽车公司：“芜湖，我们已经起飞了！

那么，奇瑞能否继续保持这种发展势头，将“自主四强”格局进一步演变为“自主五虎”“？从增速来看，奇瑞汽车月度销量增长和累计销量增长均居第二，增长势头不容小觑。从目标进度来看，今年1-7月，比亚迪乘用车、吉利、长城和奇瑞分别完成了67.12%、44.63%、32.66%和45.09%的目标任务根据这两项数据，奇瑞预计今年将实现超过100万辆的销量目标。吉利，多品牌在新能源领域的努力。从销售结构来看，比亚迪继续在新能源领域脱颖而出，不断拉大与竞争对手的距离。得益于近年来在新能源汽车技术方面的优势，以及在引领新能源汽车行业全球发展方面的品牌影响力，比亚迪今年首次入围《财富》世界500强。

紧随比亚迪之后，吉利的新能源汽车继续呈上升趋势，月销量和累计销量均位居第二。官方数据显示，7月新能源汽车销量达到32030辆，环比增长8%，同比增长354%；1-7月累计销量141738辆，同比增长387.3%。吉利为何在新能源领域持续快速扩张？究其原因，离不开吉利、几何、领克、吉克龙、瑞兰等五大品牌的布局。其中，活跃混合动力市场的雷神智能混合动力系列车型7月销量超过1万辆，较上月增长超过42%。在纯电动汽车领域，吉利极氪、几何、瑞兰等新能源品牌的销量也在不断创新高。数据显示，几何品牌7月销量达到13633台，环比增长超过12%；1-7月累计销量达到68114辆，同比增长262.6%。极氪7月交付5022辆，环比增长16.7%。瑞兰汽车7月销量5418辆，环比增长约10%，实现连续5个月环比增长；1-7月累计销量达到22710辆。与吉利进入“红利收割期”不同，长城汽车目前正在加速电动化和智能化转型。据了解，今年下半年，长城汽车将推出哈弗H6混合动力、魏派梦想、欧拉闪电猫、朋克猫等多款新能源产品。同时，长城汽车还在纯电、混合动力、，通过蜂窝能源、蜂窝易创、EP太阳能和威视能源等创新技术公司提供钙钛矿和氢能。比亚迪和奇瑞再次创造了乘用车海外业务的新纪录。官方数据显示，“7月，奇瑞出口达到50614辆，同比增长90.1%，成为首个单月突破5万辆的中国品牌。”吉利和长城一如既往地坦诚，7月分别销售13167辆和14710辆，同比分别增长87%和18.27%；1-7月累计销量分别为100795辆和77533辆。

尤其令人担忧的是，比亚迪此前从未单独发布过海外数据，发布了7月份的销售额：“共有4026辆新能源乘用车在海外销售。这意味着，在中国汽车走向海外的浪潮下，比亚迪加快了在海外乘用车市场的布局，开启了国际化的新篇章。7月，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，并推出了三款纯电动车型，即Yuan PLUS、Dolphin、，和印章；

8月，该公司宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。此外，比亚迪明确表示将参加今年10月举行的巴黎车展。事实上，出口增长已经成为国产品牌的一大亮点。乘联会发布的最新数据显示，7月，乘用车出口22.6万辆，同比增长76%，环比增长19%。其中，国产品牌出口17.2万台，同比增长86%。中国汽车工业联合会表示，面对当前国际市场供需严重失衡的局面，中国车企应在中国淡季加强出口布局。同时，国家还应提供更多支持，如加强海洋运输能力建设，以实现中国汽车出口的又一次跨越式发展。

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