集度的无人驾驶技术到底有多先进，不妨先做后说

8月8日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在首届集度汽车机器人生态合作伙伴大会上通过视频连线发表了现场演讲。李彦宏表示：“对于智能汽车，我们的判断是电动化是中场，智能化是终点。就自动驾驶技术而言，集度将引领特斯拉这一代。百度有信心和耐心，并将继续坚定地这样做。”

吉都是谁？集度是百度和吉利共同投资的公司，百度持有55%的股权，吉利持有45%的股权。该公司成立于2021 3月，已收到超过3亿美元的启动资金。吉利是一家拥有汽车设计和生产能力的汽车生产企业，而百度拥有自动驾驶技术。这两者之间的合作可以称为强有力的联盟。如果我们最大限度地利用彼此的技术，我们应该能够推出具有一定技术含量和市场竞争力的自动驾驶汽车。

李彦宏认为，密集型自动驾驶技术可以引领特斯拉这一代，特斯拉是目前新能源汽车市场的领导者。特斯拉是无人驾驶技术的领导者吗？超越特斯拉是否意味着集约在无人驾驶技术方面的竞争力是世界上最强的？目前，应该没有足够的证据来证明这一点。也就是说，击败特斯拉并不意味着我们可以占领自动驾驶汽车市场，我们必须对此保持清醒的认识。

事实上，对于集度来说，在自动驾驶技术方面没有必要将其与特斯拉进行比较，而是将其与自己进行比较。这意味着一个人能否真正在自动驾驶技术上取得突破并引领世界。如果特斯拉被认为是一个人的超越目标，那么一旦被超越，下一个目标是谁？不再需要超越了吗？显然，这是不可能的。只有不断突破和超越自己的企业，才是最有前途和竞争力的企业。从这个角度来看，集度在自动驾驶技术方面有多强，不仅取决于企业的信心，还取决于能够说服其他企业的技术和产品。

特斯拉几乎不知道，时至今日，它并不是一帆风顺的。在此期间，它也遇到了多重困难，甚至遇到了无法克服的困难。正是经历了太多的考验和磨难，我们才取得了今天的成功，这是一个巨大的成功。然而，面对成功，特斯拉不敢掉以轻心，也不敢松懈。因为特斯拉的管理人员非常清楚，任何放松都有可能使公司落后，并将公司推向深渊。

从其他企业和投资者的角度来看，他们因投资企业而陷入困境的情况并不少见。贾跃亭和许家印等人都被汽车踢了一脚。董明珠的市场形象也受到了汽车的影响。即使是传统的汽车生产企业也很难在新的竞争格局中维持正常的生产经营。例如，华晨汽车，除了华晨宝马，其他所有行业都在亏损或仅盈利微薄。

事实上，汽车投资的最大特点是投资额太大，普通企业和投资者无法进入汽车行业。即使有强大的经济实力，没有其他能力，也无济于事，会把企业推向深渊。因此，那些敢于投资汽车行业的人特别强大，并且拥有一定的技术和品牌。否则，他们只能是游客。

从现在和未来来看，除了自动驾驶技术的高门槛外，投资自动驾驶汽车还需要特别关注。例如，汽车芯片是一个非常重要的问题。在芯片技术大多掌握在其他国家企业手中的情况下，集度能否跨越芯片壁垒是个问题。即使与芯片制造商关系良好，在以美国为首的西方国家的压力下，芯片制造商是否敢于向集度提供芯片技术和产品支持？集度能开发自己的芯片吗？除了芯片技术，引擎的源通道也是一个非常重要的方面。在中国发动机生产的背景下进入……

ises在技术和产品上无法与国际先进企业竞争，核心技术仍掌握在其他国家的企业手中，只有掌握自动驾驶技术，熟练的女性也很难做到无米之炊。

同时需要注意的是，目前西方国家对中国汽车公司主要依赖芯片控制，而其他方面普遍相对宽松。如果中国汽车生产企业在芯片领域取得突破，发达国家，尤其是美国，不仅可能在芯片领域限制中国企业，还可能在更多方面施加限制，包括中国企业生产的无人驾驶汽车，这些汽车以安全的名义不允许进入发达市场，这可能会对中国汽车生产企业构成威胁。华为被西方国家强力封杀的现实也将发生在其他中国公司身上。如果像李彦宏所说的那样，专注度技术真的达到了世界最先进的水平，那么等待专注度的可能不是竞争，而是压制。吉度想过这一切吗？李彦宏和李书福想过吗？就注意力而言，目前最紧迫的事情是先做，而不是先说出来。说得太多对企业弊大于利。

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