赛道硬核测试 高尔夫GTI 福克斯RS 长安UNI-V 真钢炮大对决

高尔夫GTI是一款钢，小新对它有着强烈的感情，福克斯RS是Steamed rolls一直喜欢的美国高性能钢。近年来，自主品牌的崛起也为钢市场增添了一抹亮色，长安UNI-V 2.0T车型的表现十分抢眼。因此，本期大众第八代高尔夫GTI、福克斯RS和长安UNI-V 2.0T齐聚赛道，这是一场“个人情感”、“曾经的挚爱”和“新一代”的对决。当然，由于三款车型在价格和年份上存在显著差异，因此只会公布结果而不进行排名，同时也会看看UNI-V 2.0T的水平。

规则

三辆车将进行0-100km/h加速测试、100km/h制动测试和比赛圈速测试。由于几乎所有钢拥有者在实际调查中都将其作为交通工具，因此增加了对舒适性和功能技术的评估。

性能测试图表和总分图表如下

成果总结

长安UNI-V 2.0T的加速性能与高尔夫GTI完全一致，制动距离甚至优于GTI。在赛道上，这两辆车的性能差异可以忽略不计。尽管高尔夫GTI获胜，但0.12秒的差距只能被认为是一场险胜，而福克斯RS则达到了当时钢炮之王的水平，在加速、制动和圈速方面都取得了优异的成绩。

主观舒适度

福克斯RS

RECARO的座椅具有出色的包裹性和防滑性能，但总体而言，它们相对较硬，不支持电动调节，导致舒适性较差。它们可以用于日常短途运输，但不适合长途运输。车内基本没有什么科技感，多媒体屏幕功能也很少。后排座椅稍软，但基本的空调通风口和扶手箱不可用，只能用于短途旅行。

高尔夫

非常舒适，翻毛皮材质也有很强的防滑效果。驾驶员支持电动六项调节，并具有四向腰部支撑调节功能，但乘客不提供电动调节功能。后排座椅配备了空调通风口、扶手箱和杯架。多媒体屏幕逻辑清晰，功能丰富，支持人机交互。语音命令可以执行一些功能。此外，配备全液晶仪表，日常通勤表现十分出色。

UNI-V 2.0吨

座椅可以配备十种电动调节通风和加热功能，以及记忆欢迎功能。集翻毛皮和皮革于一体的一体式运动座椅具有出色的舒适性、包裹性和防滑效果。乘客座椅提供六种电动调节功能。后排座椅还提供了空调出风口、杯架等，座椅的触感值得一提，非常精致，长途旅行也可以考虑。540度高清全景成像系统完全粉碎了前两个位置。64色环境灯增强了氛围，多媒体屏幕顶部提供了唱歌吧等功能。它还可以使用手机作为控制器来玩游戏等。这三辆车的性能是最好的。

经过评估，三款车的结果如图所示。再次，由于车型年份和价格不同，结果仅供参考。福克斯RS非常纯粹，具有出色的加速、制动和赛道性能。也许是因为它太纯了，日常使用有些不足。另一方面，GTI已经展示了其应有的机动性、可玩性和舒适性。方舟架构的长安UNI-V 2.0T表现最为抢眼，尽管价格较低，但与之匹配……

在加速、制动和赛道单圈速度方面领先高尔夫GTI。我不得不承认，长安确实有强大的能力。同时，在技术、舒适性等方面，我们已经超越了两位前辈，真正实现了运动与舒适、驾控与科技的融合。

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