今天试驾的是昆鹏1.6TGDI发动机，具有相当不错的可玩性。290牛米、197马力的发动机相当于沃尔沃T4版发动机或EA888低功率发动机。在动力、扭矩和热效率方面，它领先于同行，甚至不输于市场上的一些2.0T发动机。它被评为“中国之心”十大发动机之一。
外观方面，值得挖掘这位前保时捷设计总监，机甲的未来主义风格也与中国的“惠州城市领袖”设计融为一体。大圣前格栅的灵感来源于徽州建筑的马头墙。1900毫米的车宽比竞争对手哈弗H6和欧尚X7还要宽。尾部没有顺风的尾灯，形成了轿跑车的运动风格。
出色的底盘配置，再加上一百多种调谐方案的反复优化，创造了稳定的底盘基调，平衡了舒适性和操控性。在赛道上驰骋时，每个转弯都随心所欲。麦弗逊式前悬架具有良好的响应性和操控性，而后多连杆悬架可以保持车轮和地面尽可能垂直，减少车身倾斜，增强轮胎抓地力。减震器供应商进行了全面升级，采用了合资主流供应商万都，并应用MFS阀系统结构增加了极低速分段阀，进一步提高了乘坐舒适性。
捷途大圣的竞争对手不仅是同级别的中国品牌车型，也对同价位段的外国品牌小型SUV构成威胁。因为新车还有1.5T插电式混动版本可供选择，满足了各种需求。这辆新车目前最令人担忧的是它的价格。大圣的价格能否保持捷途品牌一直以来的高性价比？让我们等着看九月天气是否晴朗。
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