作为捷豹XFL的车主，我相信我对它有足够的发言权。经过三年多的陪伴，它非常称职，我对此感到满意。然而，这是我第一次在赛道上体验它。这次，我们来到天津V1国际赛车场，感受它的魅力和XEL的优雅。
外观方面，中期改款捷豹XFL的整体轮廓没有改变，仍然拥有熟悉的雪茄车身和优雅的色调，只是在细节上进行了一些优化。例如，格栅尺寸更大，纹理更突出，日间行车灯也改为双L形状，后排气变得更运动，展览车使用的英国赛车绿也有绅士风度。车身的长、宽、高尺寸分别为5102/1880/1456mm，轴距为3100mm。
内饰方面，新车进行了颠覆性的改变，营造出出众的整体质感和氛围。11.4英寸的曲面中控屏幕增加了更多的科技感。此外，水晶换挡杆、双色方向盘、深色实木贴面、头枕烫印标志的应用，都营造出良好的豪华氛围。只是有点遗憾的是，旋钮移位和折叠通风口被拆除了。
动力方面，该赛道的XFL试驾为顶级车型，搭载2.0T+8AT动力总成，最大马力为300Ps，最大扭矩为400N·m，采用四驱设置。因此，它在赛道上的表现相当出色，动力强劲，悬架支撑良好，四轮驱动系统使其更加强劲。此外，本次试驾还体验了XEL车型。尽管动力相对较低，也没有四驱奖金，但它仍然充满了乐趣。由于它的体型较短，所以在赛道上相当敏捷。
在赛道上体验捷豹XFL和XEL更多的是关于他们的运动基因和基础，以及他们在这个严重同化的时代的坚持。也许在不久的将来，汽车的本质最终会发生变化，但此时，我们仍然可以享受驾驶控制的乐趣。对于这样一款重视驾控的车型，我们只能说出来，也只能试着去珍惜。
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