看见新能源的B面价值，卖好车获亿邦产业互联网千峰奖

8月19日，备受工业互联网行业关注的亿邦工业互联网峰会登陆北京，共同探讨“数字化的价值”这一主题。会议期间，亿邦工业互联网发布量很大。今年的“前锋奖”历时三个月，从数字供应链、双能品牌、网络协同智能制造、数据智能技术服务四个方向评选出国内千亿工业互联网公司的代表性和创新性代表。继上届获得这一荣誉后，卖出一辆好车再次获得前锋奖。

卖好车首席执行官胡飞受邀出席峰会并发表演讲，通过云南边境的生动故事，解释了中国下沉市场正在发生的新能源“B面”。

先锋陈燕芬在腾冲创建了多个第一边境城市，他是边境小城腾冲一家新能源专卖店的老板。2018年去三亚旅游后，他在街上看到了很多绿牌汽车，对新能源汽车产生了浓厚的兴趣。当时，腾冲的街道上还没有这样的车牌，甚至百度才知道为什么要挂绿牌。随着陈艳芬对操作新能源汽车的便利性、驾驶的舒适性和使用的经济性有了更深的理解，她决定把“未来”的汽车带回腾冲。

在初期，在推广市场、建设充电站和提供牌照等售后服务方面存在许多困难。第一辆新能源汽车落户，先驱陈燕芬八次前往办公室。但由于地方行政程序设置不完善，多次协商明确了新能源汽车在当地落户的政策和程序。首家新能源加盟店，首批充电站，新能源销量第一，腾冲政才汽车唯一提名门店。正是像陈艳芬这样的新车经销商，远离一二线聚光灯的喧嚣，一步一步推动新能源汽车在下沉市场的普及。目前，腾冲有1000多辆新能源汽车，其中90%是从她的商店购买的。

与您印象中的县城不同，在当地政策的支持下，腾冲新能源汽车的使用环境也非常便利。县级市连续设置了10多个充电桩，所有景区都配备了充电桩，这不仅为游客提供了许多便利，也有助于边境城市旅游经济的发展。网约车司机受益于新能源汽车，三年内增加收入30万元；

一些玉石商开着新能源汽车购买原石，节省了10多万元的燃料成本等。

盈江一家新车经销商的生意位于德宏傣族景颇族自治州盈江县，距离缅甸20公里。这里是傣族、景颇族和阿昌族等少数民族的家园，展现了他们热情好客、包容的民族性格。在这里开的第一家新能源店是谢志江，他已经快50岁了。他只有初中文化程度，在盈江已经6年了。他在街上摆了一个摊位，开了一家餐馆，还倒了药材。他对盈江等少数民族地区的消费习惯有着独特的理解，也有自己的生物密码。

利用民族节日，老谢开着他的新能源汽车来到节日庆典现场，先交朋友，然后把车卖掉。我喜欢交朋友，如果我现在不买也没关系。如果我今天不买，并不意味着我明天就不买。如果我今年不买，并不意味着我明年就不买了。我会让你有一个朋友，他首先销售新能源汽车。老谢的方法与当地用户的消费心理完美融合。

例如，在盈江傣族村，有一种习俗，每个人都会购买大件物品或在家里度过一个愉快的时刻。主人将招待整个村庄，聪明的老谢将抓住机会把必要的当地烤猪送到村庄。在烧猪宴上，谢老还赠送了几辆新能源汽车，结交了朋友，还收到了几份现场订单。在边境小县城，老谢掌握了自己的私域密码，购车的少数民族青睐的花花绿绿的新能源汽车成为当地最畅销的商店，70%以上的顾客是朋友推荐的。数字供应链已经发现了“新能源B面”的价值。中国的下沉市场是一个熟人社会，在私人领域获得客户的能力至关重要。老陈和老谢在边境的故事生动地呈现了中国新能源（600617）汽车的B面发展。全国有300个地级市和3000个县级市，每家店背后都是活跃的新车经销商，市场潜力无限。汽车制造业前几大新势力的销量加起来不到10%的市场份额，在腾冲和德宏等中国下沉市场每月售出数十万辆。这是新能源汽车的B面。不需要担心电池寿命、充电站和销售人员，需要的是一个完整的数字供应链服务，以振兴一切。这就是卖好车的作用。我们专注于终端商店，用我们的左手打造一个良好的交易平台用你的右手创建一个配送网络

胡飞表示，经过8年在汽车行业的辛勤工作，他已经建立了一个完整的数字化供应体系，以实现新能源行业的价值最大化。在行业内，卖好车率先建立了数字仓库，构建了专业的汽车物流体系，并与四大国有银行的供应链金融服务相匹配。目前，全国已建成361个专业数字仓库和18000多条物流线路，新能源占比达到45%；在销售好车的新基础设施上，今年5月，该公司正式推出了新店体系，依托全国下沉市场的新车经销商网络，建设了4000多家门店，更有效地助力了新能源的下沉。

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