领跑两轮电动车江湖，谁是“关键先生”？

两轮电动汽车市场开始了更深层次的“军备竞赛”。

新国标之后，电动两轮车的技术标准更加标准化，从无序的低价竞争转向产品质量的高质量竞争。根据方正证券（601901）的一份报告分析，高价值产品是两轮电动车行业的必然趋势。

面对趋势，“存活下来的物种不是最聪明、最聪明的，而是对环境变化反应最快的物种。”《物种起源》中的这句话仍然适用于今天的企业。

目前，许多两轮电动汽车公司反应迅速，更新了产品，增加了智能导航、闪充或无线充电等新功能；另一方面，电池和电机等关键核心部件的布局是为了从内部增强技术能力。

在战略机遇点或关键环节进行先发制人的布局，抓住机遇之窗，无疑会为企业的成功增添砝码。然而，当一个趋势发生变化时，只有了解其基本逻辑，才能真正知道如何长期布局。当其他人关注未来一两年的机会之窗时，雅迪已经关注了五年甚至十年。

打造新一代绿色科技出行生活方式，引领行业升级，掌握电动汽车核心技术创新，坚持国际安全品质，为电动出行提供全球领先的解决方案。电动两轮车的领导者雅迪一直坚持着类似的价值观。

作为行业领导者，雅迪早已脱离了行业一般的品牌竞争，开始了技术、体验、能源生态等维度的全面竞争。

在这个过程中，可以看到雅迪始终站在价值的地板上，与用户翩翩起舞；

持续保持创新，引领两轮电动汽车行业。

面对未来，它总是在前进。

Key先生

在电动汽车战斗最激烈的时候，邻近的两轮电动汽车战场也烟雾弥漫。

长期以来，中国电动两轮车的市场格局一直保持稳定。根据华经工业研究院的数据，2021，CR5的行业销售额达到79.3%，其中亚迪、绿源和泰兴的市场份额位居前三，分别占23.7%、17.7%和15.7%。

但随着新的竞争对手和新技术的出现，这个行业已经卷土重来。一方面，中小制造商的清仓和新势力的涌入导致了整个行业的重塑。另一方面，新技术的出现为整个行业带来了更多高端化、智能化和绿色化的机会。

在NBA比赛中，总有明星球员能够在关键时刻打破僵局，打进制胜一球，帮助球队取得胜利。例如，迈克尔·乔丹、科比·布莱恩特、利拉德等人也被称为球队的“关键球员”。

在新一轮两轮电动汽车的领导权争夺战中，帮助公司获胜的“关键先生”是什么？

要找到“关键玩家”，您首先需要返回游戏。这个游戏的本质是什么？答案是理解用户的需求。

根据艾瑞咨询的《2022中国两轮电动车行业白皮书》，车主购车时关注的主要因素是电池和电池寿命、质量和动力性能，其次是智能功能、乘坐舒适性、外观设计、品牌等。

显而易见，对于两轮电动车来说，以电池和续航里程为代表的技术能力是“关键玩家”。无论谁能在这方面领先，都有持续的优势。

从工业角度来看，同样适用。华创证券研报显示，电池和电机是整车的核心部件，总成本占比超过30%。其中，电池的成本占23.4%。

同时，电池和电池寿命的优势一旦形成，将在很长一段时间内释放红利。正如物流对电子商务一样，一旦形成优势，壁垒就会迅速建立。

雅迪已经对此做出了判断。

天风证券（601162）研究院数据显示，自2016年登上市场份额榜首以来，雅迪已经牢牢确立了两轮电动车市场“领头羊”的地位，市场份额飙升。其中一个奥秘在于对电池等核心部件的投入。

8月18日，2022雅迪科技集团能源技术大会重点展示了电池的技术成果，其中突出了耐冷、耐压和容量的优势，如雅迪TTFAR石墨烯第三代Plus电池和雅迪TTFAR碳纤维2.0锂电池（48V48Ah）。同时，大会还发布了一项新的技术成果——雅迪TTFAR石墨烯第四代电池，据说这是业界首款质保3年的石墨烯电池。其超长的使用寿命和超强的容量也得到了在场权威机构和媒体的认可。

△ TTFAR石墨烯第四代电池耐寒性测试

通过这次能源技术大会，我们可以看到雅迪长期以来对电池和续航优势的追求，也可以看到它是如何进一步巩固“领导者”地位的。

能源技术的不断发展和竞争已经开始。

电池的发展与竞争

一家能够为用户创造价值的公司应该基于整个价值链思维，能够持续投资并突破核心要素。在“电池”这一关键角色中，雅迪选择了专注并实现突破性领导。

回顾雅迪在电池技术方面的进展可以发现，雅迪早在2016年就成立了研发团队，对国际知名的新材料“石墨烯”进行了多年的专业研发。2018年，雅迪正式发布了TTFAR石墨烯第一代……

在电池方面，这是该行业的第一次，开创了石墨烯电池的新时代。

随着雅迪实现石墨烯电池量产并正式命名为“雅迪TTFAR石墨烯电池”，它也成为电动两轮车行业石墨烯电池的“先驱”，并获得了沙利文石墨烯电池先驱认证。面对不可忽视的行业趋势，业内许多公司也开始效仿。

△ Frost Sullivan颁发的认证证书

随后，雅迪迎来了第二代和第三代石墨烯电池的出现。以雅迪TTFAR石墨烯第三代Plus电池为例，一个由100人组成的团队，经过7年的研发，拥有36项核心专利，并使用石墨烯原料进行充放电，可循环1000多次，寿命是普通电池的三倍。

在容量方面，采用了全新的高活性超大电网设计，在相同容量下，与雅迪普通铅酸电池相比，电池容量增加了约30%。在TTFAR石墨烯第一代和第二代电池的基础上，容量分别提升了15%和20-25%。

从技术上讲，使用高活性电解质技术为电池添加防冻电解质，可以承受冬季的低温测试，甚至可以在-20℃下正常行驶。

雅迪在石墨烯电池的发展道路上有自己的考虑。

与市场上的普通铅酸电池相比，石墨烯电池在同等体积下容量显著增加，使用寿命更长；同时，由于对低温性能的考虑，即使在冬季低温环境下，电动汽车的续航里程也有保障。

目前，甚至在未来很长一段时间内，铅酸电池将成为两轮电动汽车的主流。有数据显示，2020年中国锂电池两轮电动汽车保有量为3400万辆，占两轮电动汽车总量的10.5%；

铅酸蓄电池两轮电动汽车总保有量为2.86亿辆，占两轮电动汽车总量的89.5%。

在这种背景下，石墨烯铅酸电池无疑是平衡市场和技术的最佳选择。目前，雅迪在石墨烯电池方面正在稳步发展。截至目前，雅迪石墨烯电池累计销量已超过4500万台，得到了市场和用户的认可。

△ 雅迪石墨烯电池累计销量突破4500万台

当然，石墨烯电池并不是雅迪的唯一途径。雅迪还在本次能源技术大会上介绍了TTFAR碳纤维2.0锂电池。作为新的国家标准，它拥有最大容量的锂电池，比雅迪的常规锂电池高出100%。搭载它的雅迪皇冠3 S9 MAX在一定条件下一次充电可行驶200多公里，满足远程需求。

由此可见，在电池的“关键玩家”中，它不仅着眼于长远的未来，而且通过电池的进化，从赢家到领导者，从领导者到持续领导者，都有一种基于业务、支持产品和自身进化的务实方法。

最好的防守和进攻

2022年中国两轮电动汽车的市场规模可达1443亿元，蓬勃发展的市场也投射在企业身上。

面对巨大的市场红利，两轮电动车出现在时尚杂志和热门综艺节目中，在用户心目中的形象正在发生变化。它们不再只是简单的交通工具，而是一种生活方式。

行业的蓬勃发展确实给了每个行业竞争对手展示技能的机会，但与此同时，这种竞争的深度也在加剧，品牌战、技术战甚至生态战，竞争壁垒更高。

正如华创证券在研报中所说，目前两轮电动车行业的格局与空调行业的战后格局相似。在类似的持续价格战、不断上涨的原材料以及新的生产和研究国家标准的筛选下，两轮车几乎复制了空调模式的变化，同时突显出寡头的主导地位优于过去的空调

两轮电动汽车目前正处于产业变革期和发展的关键阶段。对于雅迪这样的领导者来说，这既是最糟糕的时代，也是最好的时代：“最糟糕”是指新技术的出现和竞争对手的增加所带来的不确定性；

“最好”是指能够采取主动，进一步加强自己的障碍。

在企业发展中，“领导者”为了保持自己的地位，通常有三种策略可供选择：为产品寻找新用户，为新目的扩大总需求，以及通过有效的防御和攻击来扩大市场份额。核心无非是防守和进攻，要么是其中之一，要么是两者兼而有之。

显然，雅迪选择了后一条道路。

纵观其历史，其创新原则包括“一坚持两领先”，“坚持”是以用户为中心，“领先”是“技术领先”和“质量领先”。其中，“技术领先”是指电动汽车的核心技术，电池、电机、控制器、智能控制技术等处于行业领先水平。

为了实现“技术领先”，雅迪近年来不断加大研发投入。2019年至2021，投资3.86亿元、6.05亿元和8.44亿元，同比分别增长26.6%、56.7%和39.5%。

雅迪研发费用快速增长的原因之一是其高技能和尖端人才的战略。截至目前，它是业内唯一拥有两个CNAS国家级企业实验室、六个技术研发中心和一个工业设计技术中心的企业。拥有1000多名研发人员和100多名硕士、博士研究生，远远超过行业平均水平。

在研发人员的共同努力下，雅迪在电池、电机、电控等关键技术的自主研发方面取得突破。技术领先自然带来产品领先和市场领先，正如雅迪科技集团总裁王家忠所说，“用户都希望购买一款技术含量高的品牌汽车。

例如，6月推出的冠能3 E9 Pro，其关键词之一是“超强动力”，并使用了国际领先的TTFAR电机，即1200W电机。通过优化磁路设计，提高了功率密度，并将输出扭矩提高到约95N。m；采用单线绕组结构，电机的最大效率提高到90%左右。

同时，通过引进国际高端生产线，雅迪继续努力实现生产线的自动化、信息化和智能化。在电池组装过程中，它配备了机器人铸造和焊接、全机自动压盖、全自动端子焊接，在减少手动错误的同时大大提高了效率，提高了产品可靠性，从而实现了“质量领先”。

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6月新推出的雅迪冠能3

在电池等关键技术方面的不断突破和领先，印证了雅迪对发展的长期承诺——正是通过不断的技术积累，雅迪在行业中创造了领先地位。

这也激励企业对当前和未来的消费者需求和技术实现持续的洞察，以赢得自己的时间和空间胜利。

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后记

从最早的铅酸电池到近年来的石墨烯和锂电池，电动两轮车行业在电池能源方面发生了变革。

电动两轮车行业的每一次变革都是市场和技术双重作用的结果。

其中，市场是指用户需求，需要更长的电池寿命、更好的性能和更高的质量；技术是指产业链中研发方向和技术进步的转变。

“领导者”雅迪在两者之间的平衡中引领着未来。

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