特斯拉超级充电桩在德国碰壁：因技术原因被视为“非法”装置

8月18日，财联社报道称，随着特斯拉的多收费网络在全球范围内扩张，一些新的法律挑战也出现了。据媒体报道，在德国，特斯拉的增压站不符合该国目前对电动汽车充电站的要求。根据德国法律，充电器需要在外部屏幕上显示电流输出。尽管特斯拉车主可以从申请中获得相关信息，但德国度量衡局表示，这不符合规定，充电站必须有自己的显示屏来显示这些信息。特斯拉将被要求在未来几个月内解决这一问题。然而，这些充电桩将被允许继续运行。在德国，电动汽车充电还面临一些其他监管问题。今年早些时候，德国议会通过了一项法律，要求所有电动汽车充电站接受实体借记卡和信用卡，这意味着要求用户使用手机支付的系统将不再合法。这要求充电站安装物理读卡器，但这项规定要到2023年6月才能生效。过去一年，特斯拉一直在积极向其他品牌开放其增压网络。2021 11月，特斯拉迈出了第一步，在荷兰试行了10个超级充电站，允许非特斯拉车主使用特斯拉应用程序充电。今年1月，特斯拉将这项服务扩展到挪威和法国，一个月后，该公司宣布荷兰的所有超级充电站将向其他品牌的电动汽车开放。随后，该公司将这项服务带到了英国、西班牙、瑞典、比利时和奥地利等国家。6月，特斯拉宣布将为丹麦、芬兰、德国、卢森堡和瑞士的其他品牌电动汽车提供充电服务。特斯拉首席执行官马斯克去年表示，随着时间的推移，全球将向其他品牌开放充电站。值得注意的是，在美国，其他品牌的汽车还无法使用特斯拉的过度充电网络。然而，据媒体上个月报道，为了获得拜登政府的财政支持，特斯拉正准备向其他品牌的电动汽车开放其部分美国增压网络。拜登政府制定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年电动汽车占新车销量的50%，将电动汽车充电基础设施建设作为首要任务。未来几年，美国联邦政府和州政府将在这一领域投资数十亿美元，特斯拉希望从中分一杯羹。据报道，联邦补贴条件包括充电设备规范必须普遍适用于所有电动汽车。这意味着，为了让特斯拉获得补贴，它必须向其他品牌开放其增压站。

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