潘占福：一汽大众践行全生命周期碳减排承诺

8月29日，一汽-大众中国环保基金会第三届“汽车环保创新引领计划”今日在一汽-大众长春基地正式启动，致力于推动汽车环保创新领域科研课题的快速孵化和高效转化。2020年，一汽-大众与中国环保基金会和清华大学合作，共同启动了“汽车环保创新引领计划”，这是一个创新的企业社会责任项目，已举办至第三届。该项目旨在建立汽车环保技术领域的核心前沿课题，筛选和资助该领域的潜在项目，影响和引导社会各界对汽车环保技术的持续投资和研究，共同推动中国汽车环保技术水平的发展，为建立环境友好、公众健康的汽车社会做出贡献，助力生态文明建设。近年来，在国家和行业一系列“双碳”战略的推动下，严重依赖能源并在产业支撑中发挥重要作用的汽车行业迫切需要走上一条绿色可持续的变革之路， “一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占富表示，肩负着产业使命，一汽-大众正在加快‘低碳、数字化、智能化’转型，以‘全生命周期减碳’为目标，从产品、生产、上下游产业等方面积极履行绿色发展承诺近年来，在国家和行业一系列“双碳”战略的推动下，严重依赖能源并在产业支撑中发挥重要作用的汽车行业迫切需要走上一条绿色可持续的变革之路， “一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占富表示，肩负着产业使命，一汽-大众正在加快‘低碳、数字化、智能化’转型，以‘全生命周期减碳’为目标，从产品、生产、上下游产业等方面积极履行绿色发展承诺以脚踏实地的方式实现ies、社会福利等

一汽大众有限公司董事、党委书记、总经理潘占福致辞。“汽车行业是一个与时俱进、不断变化的行业，智能环保、绿色低碳已成为发展趋势。”中国环境保护基金会副秘书长方志表示，“汽车环保创新引领计划”项目将生产、，学术界和研究力量，发挥着乘数效应，有效地推动了科研课题从理念走向现实，初步形成了自己的特色和优势。

中国环境保护基金会副秘书长方志致辞。随着前两个项目的成功举办，“汽车环保创新引领计划”取得了丰硕成果。其中，第一个项目情况形成了《汽车环保创新白皮书》，并在活动现场正式发布。“白皮书为读者提供了汽车零碳转型的创新思维和研究案例，未来将继续推进。”中国环境科学研究院科技部主任丁艳表示，通过白皮书的发布，所有前沿话题都将与业界分享，让创新的火花更加明亮。

中国环境科学研究院科技司司长丁燕介绍了《汽车环保创新白皮书》，同时发布了《一汽-大众2020/2021可持续发展报告》，系统介绍了积极措施和重要……

一汽-大众近两年从战略、经济、社会和责任四个方面落实企业社会责任和可持续发展的成就。联合发布的《汽车环保创新白皮书》和《一汽大众2020/2021可持续发展报告》再次凸显了一汽大众的经营理念和创新实践，与行业各方共同努力，积极创造，以实际行动回报社会。

《一汽-大众2020/2021可持续发展报告》和《汽车环保创新白皮书》正式发布。随后，第二届“汽车环保创新领导力计划”获奖团队在大家面前收到了项目种子资金。第二个项目于2021启动，重点关注6个主要领域的11类主题，共收集31个应用主题；经过众多资深专家的初步评审、现场考察和最后答辩，最终评选出14个获奖项目。其中，生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、中国汽车数据有限公司、生态环境部机动车排放监测中心联合申请的《中国汽车工业碳中和战略与政策研究》获得100万元资助，吉林大学、清华大学等三家单位申请的项目分别获得50万元的资助，北京航空航天大学包括中国环境科学研究院在内的十个团队分别获得20万元的案例资助。

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占富和中国环境保护基金会主席徐光为获得100万元资助的团队代表颁发了种子基金。随着第二个项目的完美完成，“汽车环保创新引领计划”为28门创新课程提供了总计900万元的资助。众多聚焦行业“瓶颈”问题、具有良好应用前景的话题层出不穷，为第三个项目激动人心的启动注入了更多期待。活动最后，项目评审委员会首席专家、清华大学研究员、博士生导师、清华大学汽车发展研究中心主任李贤军与一汽-大众副总经理狄亚德共同探讨了行业发展真知灼见，并介绍了第三个项目计划。Diad分享， “随着全球疫情和能源短缺，绿色低碳发展已成为趋势。未来，数字化和电动化技术将为绿色发展提供重要驱动力，新能源汽车将成为未来汽车行业转型发展的重要方向，也是推动绿色发展的新动力可持续的全球经济增长

一汽-大众专注于“全生命周期碳减排”，积极布局，并希望通过汽车环保创新领导力计划让更多团队参与进来。我们期待有机会进行更深入的沟通与合作

一汽大众有限公司副总经理李宪军分享了一汽大众的行业趋势和绿色发展。他表示，把握行业趋势，聚焦痛点、难点和瓶颈，是“汽车环保创新引领计划”的首要任务。第三个项目将遵循绿色能源、产业应用、核心技术战略和新能源汽车产业发展战略的指导，重点支持绿色能源、动力电池和充电、氢燃料电池、电动驱动系统、智能底盘、汽车能源管理和节能汽车七个领域的研究。这些方向最具产业价值和市场潜力，我们期待更多团队报名参与，充分展示他们的才华和智慧，共同推动汽车行业加速迈向零碳和绿色目标。

清华大学研究员、博士生导师、清华大学汽车发展研究中心主任李贤军介绍了第三个“汽车环保创新引领计划”项目计划，探索多维度创新，实现全生命周期减碳。除了产学研结合的社会福利项目外，一汽-大众还致力于从产品、生产和上下游产业驱动等维度实现“全生命周期减碳”，脚踏实地地积极履行绿色发展的承诺。一汽-大众依托MEB平台，推出了大众品牌ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和奥迪品牌Q4 e-tron等多款纯电动车型，为用户带来全新的智能电动出行体验。未来，一汽-大众将向市场推出更多智能、安全的新能源汽车产品，并通过电池闭环路径和标准电池芯，实现95%的电池资源回收率和单车碳排放减少1吨的环保目标，全面提高产品在整个生命周期内的环保水平和经济性。汽车行业整个生命周期的碳排放不仅指向更清洁的产品，还需要考虑生产、运输和回收等各个方面。根据国务院公开提供的数据，到2021，中国汽车工业整个生命周期的碳排放总量将达到12亿吨，其中77%的碳排放来自燃料生产和使用。因此，建设绿色工厂，有效控制废水、废气和碳排放，也成为一汽-大众的重要驱动力。一汽-大众通过采用节能环保的材料和全球领先的工艺，加快在五大基地布局一系列绿色减碳项目。其中，每个基地的污水站都实施了RO深度处理，实现了废水的回收再利用。每个基地也在布局和建设光伏项目，预计清洁能源发电能力将达到每年7800万千瓦时，未来将减少约6.24万吨碳排放。除了积极践行绿色低碳发展，一汽-大众还将环保行动延伸至产业链上下游。作为中国第一家建立分销商“绿色合作伙伴”标准的企业，一汽-大众通过审查制度和免费培训，不断推动1300多家分销商和近100家核心供应商提高环境管理意识和能力，逐步扩大和系统化绿色低碳措施。

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