造车新势力8月交付量放榜：哪吒、零跑持续领跑 理想表现不理想

9月1日，财联社报道称，尽管酷暑难耐，但新能源汽车市场的竞争日益激烈。9月初，造车新势力交出了各自的“暑期任务”——8月交付量。与7月的情况类似，8月的造车新派中，内扎汽车和零跑汽车继续领跑；蔚来汽车紧随其后，连续三个月实现交付量破万；

然而，处于新旧车型交替阶段的小鹏汽车和理想汽车都有所落后，尤其是理想汽车，其月交付量首次出现与上月持平、双下降的情况，表现并不“理想”。

具体来看，今年以来，Nezha Motors第二次荣登新车制造商交付量榜首，并较7月再次取得突破，交付16017辆，同比增长142.2%，环比增长14.11%。值得一提的是，Nezha V的单车型交付量已突破1万辆，并连续4个月以10236辆的交付量夺得造车新势力纯电动车型销量冠军。与此同时，8月24日，Nezha V右舵驾驶版在泰国上市，标志着Nezha Motors海外比赛的开始。最困难的部分是我们的供应链团队，这需要不断与各供应商沟通，优先向我们供货。”一位来自哪吒汽车的知情人士表示，哪吒目前的订单量远远超过了交货量。Zero Run Motors已通过香港IPO听证会，并“登陆“在资本市场上早于Nezha，尽管8月份的交付量稍逊，但也连续四个月创下交付量新高，同比增长率超过180%。零跑汽车还宣布，截至8月31日，零跑C01的预售订单量已超过10万辆，并将于9月28日正式上市。”有新车型预售的Nezha Motors和Zero Run Motors，以及已经销售的车型的子市场之间没有重叠，也没有任何内部摩擦。在新能源市场整体向好的环境下，这已成为8月内扎和零跑汽车表现突出的主要原因。另一方面，理想ONE和最近交付的理想L9之间的利基市场存在高度重叠的尴尬局面。理想ONE的订单确实有所下降，L9刚刚开始在8月30日交付。预算限制较少的消费者在进店试驾后会选择理想L9。“理想汽车的一位内部人士承认，理想L9的推出在一定程度上影响了理想ONE的性能，”但很快理想L8就在11月上市了。“8月交付量排名第四的小鹏汽车，月环比表现也平平，今年累计交付冠军的位置让给了内扎汽车。对于小鹏汽车来说，即将推出的中大型SUV G9或将成为其重返造车新势力第一阵营的希望。

与仍在布局产品的小鹏和理想相比，蔚来汽车已经初步完成了新旧产品的切换，随着合肥第二先进制造基地的投产，有望进一步缓解产能压力。8月，2022款搭载Alder智能系统的ES8、ES6和EC6车型，以及智能电动中大型SUV NIO ES7开始交付。NIO今年的产品切换季已经基本结束，接下来将进入稳定发展期。在8月份宣布交付量后，NIO表示。根据NIO的计划，NIO ET5电动轿车将于9月9日解锁，首批车辆将于9日交付。这款新车补贴前售价为328-38.6万元，最低电池租赁计划为25.8万元，将成为NIO进一步补充30万元市场的相对入门级产品。据秦立红介绍，明年ET5的销量将超过宝马3系。7月，蔚来在30万至40万元以上的高端纯电市场占据了40%的份额，在40万元以下的高端纯电动市场占据了60%的份额。在这些市场中，没有太大的改进空间。“在今年的成都车展上，NIO总裁秦立红特别提到了NIO对细分市场的安排。接下来，NIO将依靠更多的产品和品牌组合来覆盖增长最快的细分市场。关于之前披露的第二个品牌，主要针对20-30万元的细分市场，秦立红表示，与一个受欢迎的品牌相比品牌有更好的服务，可以换电，这是我们需要做的

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