被抛弃的理想ONE，和喜提新车的“冤种”车主

在8月交付量断崖式下跌的同时，或为安抚市场情绪，理想汽车透露了新车L8将于11月发布交付的消息。出乎意料的是，大量理想ONE车主对此表示不满。一怒之下，理想汽车以销售欺诈的名义对理想汽车发起集体投诉。在交付分数最低的情况下，理想进入了一个动荡的秋天。

理想ONE车主发布突然降价、暂停销售的消息，银时财经注意到，近日，一些消费者在天猫投诉平台发起集体投诉，声称“理想汽车存在销售的问题”。截至9月5日，集体投诉数量达到923起，处理率为0%。根据集体投诉发起人对该问题的描述，他们于今年6月30日以34.98万元的价格购买了一辆理想ONE。在订购时，理想销售没有提及理想ONE未来的升级、停产或降价等问题。当发起人主动提出相关问题时，对方也予以否认。

然而，在9月1日，也就是8月19日发起人提车十多天后，理想宣布“理想ONE将升级停产，优惠2万元”。发起人认为理想汽车隐瞒事实和虚假广告给其造成了损失，要求赔偿。在集体投诉讨论页面上，仍有不少理想ONE车主遇到过“欺诈销售”的情况。许多最近的车主表示，他们是在反复确认“近期不会更换”和“销售保证不会有新车型”后决定购买汽车的。据了解，9月1日，理想公布8月交付量时表示，理想L8将于2022年11月初发布，并将于发布当月开始交付。理想L8是理想ONE的升级版，随后有传言称理想ONE将于10月停产。理想汽车销售人员向记者证实了这一消息，但表示理想ONE的具体停产和停售时间尚不确定。作为升级换代版本的L8，其具体参数配置和价格尚未确定。最近的降价促销只是一种正常的商业行为，销售人员并没有明确回应折扣力度和降价金额，只是表示可以到店查询详情。记者也就此事咨询了理想方面，截至发稿，尚未得到回应。目前只知道9月3日理想发布的关于理想ONE售后支持和软件升级服务的描述。理想表示将严格履行保修承诺，车主不必担心后续的售后支持问题。在车主权益方面，所有理想ONE用户将在原有“三年无忧流量计划”的基础上，额外获得三年无烦恼流量计划，每月20G免费流量。此外，理想官方没有发表任何进一步的声明。销售欺诈是否成立是对理想的无声回应。深感上当受的新车主聚集在一起，通过销售欺诈发起维权。浙江京恒律师事务所律师朱敏指出，“欺诈”是指一方故意隐瞒某一真实情况或编造某一虚假情况，诱使对方与其订立合同的行为。如果仅仅因为降价2万，就被认为是欺诈或难以成立。“朱敏从降价和促销的角度给出了自己的观点。一家公司的定价策略必须基于一些市场判断。新车上市后，无论是理想车型还是其他畅销车型，都会按照商业惯例降价。”朱敏认为，降价2万元仍然是正常的市场操作行为。如果时间比较短，降价幅度比较大，普通消费者确实很难接受，企业可以协商提供一定的……

对老客户的补偿。据悉，大多数参与集体投诉的维权车主主要有三个诉求：一是退还2万元的差价；其次，为购买的理想ONE提供终身保修；第三种选择是保留以同等价格交换L8的权利，或者弥补差额。从法律的角度来看，朱敏还指出了维权的难点：“在新车上市之前，销售人员可能不知道有任何新车上市或降价的消息，所以他们不能将情况告知车主。除非销售方很早就知道要停产或降价，并故意隐瞒信息，导致老客户以高于2万或其他金额的价格进行交易，否则可能构成欺诈。”也就是说，理想官方将于9月1日宣布新车上市如果旧款车型停产促销，如果你想成功维权，除非你能在9月1号之前获得相关的内部通知或讨论证据，否则很难成立“欺诈”。这正是权利持有人最关心的，也是最难核实的。事实上，创始人李翔曾在电话财报会议上透露，“理想的L8车型可能比预期提前发布”，但这“提前”超过了新购车车主的预期，也可能超过了理想销售人员的预期，他们宣传在不久的将来将不会有替代品。理想宣布推出新款L8的时机也非常微妙。在交付量减半的时候，原本希望发布积极的消息来鼓舞士气，但结果适得其反。我本来打算订购L9，但ONE停产让我看到了L9的命运，我直接换成了ES8。”“幸运的是，我归还了L9，买了汉兰达。”“我已经开始关注宝马iX3了。“…一些车主认为，理想已经切断了ONE，这是一件“大事”，也意味着放弃60%或70%的用户，”失去了他们的灵魂，“以及转向其他品牌。对于处于产品切换中的理想来说，车型更换是不可避免的。然而，从目前的角度来看，停产降价的决定带来的车主的不满多于优惠订单。在铺天盖地的舆论中，无论是李想还是理想，都可能有必要证明交付量的合理性。

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