8月乘用车零售同比增28.9%，新能源大增111.2%

9月8日，中国新经济贸易联盟微信公号发布的数据显示，2022年8月乘用车市场零售额达到187.1万辆，同比增长28.9%，是近10年来的最高增速；

8月份，零售额环比增长2.9%，处于近10年同期历史第二低水平。1-8月累计零售1295万辆，同比增长0.1%，同比增长1.3万辆。其中，6月至8月增加了110.2万辆汽车，做出了重大贡献。

来源：车协分析，由于5月疫情后物流和供应链持续改善，渠道库存充裕，这些都有效稳定了车市的增长。在去年芯片断供的超低基数下，8月全国乘用车零售额同比增长28.9%，较7月20.4%的增速进一步提升。其中，汽车购置税优惠政策已逐渐显现出实效。8月，车市促销力度居高不下，主流车企加大促销力度，弥补前期疫情造成的销售损失，力争实现年度预期目标的最佳效果。其中，豪华汽车零售额达到25万辆，同比增长27%，环比增长13%。汽车购置税减半政策极大地促进了高端消费升级。自主品牌零售额达到85万台，同比增长41%，与上月相比保持不变。自主品牌在新能源市场取得了显著增长，顶级公司表现突出。比亚迪（002594）、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车（000625）等传统汽车品牌的份额大幅增加。主流合资品牌零售77万辆，同比增长18%，环比增长3%。8月，德国品牌零售份额为21.1%，同比下降1.1个百分点，而日本品牌零售份额则为20.7%，同比下降1.2个百分点。美国品牌零售市场份额达到8.9%，同比下降0.4个百分点。新能源方面，8月新能源乘用车零售量52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。1-8月形成“W型”趋势，国内新能源乘客车零售量326.2万辆，据中国客运协会分析，供应改善和油价上涨相结合，市场繁荣，油价上涨，电价锁定，推动电动汽车订单表现火爆。8月新能源汽车和传统燃料汽车的环比趋势明显受到政策的推动。各地实施了强有力的鼓励消费政策，导致主流车企持续增产，改变了淡季格局，进一步推动了8月份汽车市场的繁荣。展望9月，乘用车联合会表示，9月有21个工作日，比去年的工作日减少了一天。不过，8月极端高温天气和部分车企高温假期造成的产能损失，仍将在9月释放。此外，芯片供应有所改善，生产恢复良好。9月份的乘用车产能非常强劲。尽管国内疫情仍存在不确定性，但预计9月产销将实现同比高增长，可实现“九金十银”的良好局面。目前，汽车市场的促销力度仍处于较高水平，并可能像往常一样在9月后进入促销收缩期。未来政策退出前的持续高销量将进一步减少促销力度，因此9月是购车的最佳时机。与此同时，持续的高油价有利于新能源汽车的增长。随着高温天气的减少，一些地区因电力短缺造成的暂时不便可以得到有效缓解。从长远来看，随着储能等基础设施的建成，也将得到更好的解决，不会动摇新能源汽车逐步推向市场的趋势。（中新经纬APP）编辑：董文博

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