混动技术哪家强？广汽传祺：我没有针对谁

进入2022年，新能源汽车浪潮仍在继续，但市场需求发生了结构性变化。电动汽车不再是唯一的解决方案，混合动力车型将成为新能源汽车渗透率持续提升的重要支撑。中国汽车协会数据显示，今年前7个月，中国纯电动汽车产销分别完成257.4万辆和251.8万辆，同比增长两倍；

插电式混合动力汽车产销分别达到70.2万辆和67.4万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍。由于油价飙升，新能源汽车市场之所以出现结构性变化，是因为消费者希望体验燃油动力汽车的驾驶体验和便利性，同时也能享受节能和智能化的感觉。另一方面，最近市场上的混合动力技术有了重大突破，对场景的适应性很强，可以完美满足一些车主的需求，导致最近市场份额显著增加。在市场趋势下，以广汽传祺为首的多家自主车企相继推出了自己的混动技术，市场上的混动车型也越来越多。然而，这更具挑战性。哪家公司拥有中国最强的混合动力技术，哪款混合动力车型能够完美满足车主的需求？

来源：广汽传祺13年磨一剑，最高热效率达到44.14%。“广汽传祺将开启二次创业，转型为新能源科技企业。”8月18日，在广汽传驰300万辆整车下线的现场，广汽乘用车总经理张月赛对外宣布。此前，广汽传祺被称为乘用车制造商，但现在它突然声称要转型为新能源科技企业。它的信心是什么？答案是巨浪混合动力，这是一款能够挑战“中国最强混合动力”称号的混合动力系统。4月26日，广汽传祺正式发布了巨浪混合动力系统，包括自主研发的GMC双电机串并联混合动力系统和与丰田合作创新的THS动力分流混合动力系统。它是唯一一个拥有双混合动力技术路线的中国品牌。

来源：广汽传祺可能在舆论中认为，混动技术路线只是一种过渡性技术，不具有长期价值。对于舆论的刻板印象，中国汽车工程学会会员、天津市汽车工程学会副理事长陈勇表示，混合动力技术体现了超越纯电动技术的深度、广度和难度。HEV和PHEV可以满足国家法规要求，有必要根据国际环境和能源条件开发混合动力汽车。北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、中国汽车工程师学会会员、执行理事徐向阳补充道，提高发动机热效率是提高混合动力系统燃油经济性的最有效技术途径，广汽做出了非常好的技术路线选择。事实是一样的。数据显示，巨浪混动2.0ATK混合动力发动机的最大热效率达到44.14%，打破了中国品牌的最高热效率纪录。作为参考，比亚迪（002594）SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机的热效率为43.04%，而吉利雷神智能发动机DHE15发动机的热效为43.32%。

来源：广汽传祺的热效率是指发动机输出的机械功与发动机燃料燃烧产生的能量之比。这是衡量发动机技术水平的重要数据。一般来说，热效率越高，功率就越强，能耗也就越低。然而，提高热效率并不容易。即使是中国工程院院士、内燃机动力工程专家苏万华也曾表示，提高热效率非常困难。在目前内燃机技术和热效率长期停滞的情况下，广汽传祺代表着全国汽车行业以充分的技术含量迈出了这一步。事实上，巨浪混合动力在热效率方面的突破并非一蹴而就。这源于广汽传祺13年的技术积累，通过开放合作和自主研发不断提高技术水平。双技术路线为巨浪混合动力提供了保护和保护。s……

巨浪混合动力的成功不仅在于其发动机热效率打破了中国品牌纪录，还在于其综合性能位居行业前列。据了解，巨浪混合动力包括与丰田合作创新的GMC双电机串并联混合动力系统和THS动力分流混合动力系统。众所周知，丰田的混合动力技术一直处于行业顶级水平，无需赘述。然而，巨浪混动的THS系统并不是仅仅依靠丰田，而是将其与广汽自主研发的2.0TM发动机相结合，创造了世界上第一个2.0TM+THS动力组合，实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。全新第二代GS8搭载2.0TM+THS动力组合，最大扭矩为320N·m，最大热效率为40.23%，百公里最大加速时间为6.9秒，油耗更低，为5.3L/百公里。它不仅满足了强劲动力的要求，而且最大限度地提高了燃油经济性，与同行相比具有明显的优势。

来源：广汽传祺当然，广汽自主研发的巨浪混动GMC双电机串并联混动系统同样强大。GMC混合动力系统采用可扩展性强的串并联结构，涵盖油电混合动力、插电式混合动力、增量混合动力和氢动力系统，覆盖所有混合动力场景。其中，第一代GMC凭借其优异的性能已经被引进广汽三菱，成为自主品牌向合资车企实现技术反向输出的典范。GMC2.0混合动力系统在第一代的基础上进行了全面升级，性能更好，实力更强。除了发动机的热效率更高之外，它的机电耦合系统也很有吸引力。GMC2.0机电耦合系统是中国第一个平行轴双电机多齿轮DHT。它将双电机控制器与DHT机身的结构集成在一起，实现了双电机、双电机控制器、变速机构等的多合一集成。它可以实现多齿轮、多模式驱动和高扭矩输出，优化系统效率和能源管理。不仅如此，该系统还比目前市场上主流的混合动力系统多了一个档位，换档机构采用AT形式，在保证动力和燃油经济性的同时，换档更加平顺，使驾驶体验在同级中名列前茅。巨浪混合动力拥有两套不同的顶级混合动力技术，可以为消费者提供更多选择，同时提供强大的性能保证。在2022成都车展上，广汽传祺展示了由影酷混动、影豹混动、新一代M8豪华MPV混动和全新第二代GS8双擎组成的巨浪混动“四大王牌”，实现了轿车、SUV和MPV全产品线的混动覆盖。它是中国唯一一个拥有全系列混合动力功能的品牌。

来源：广汽传祺俗话说，酒香不怕巷子深。了解巨浪混合动力卓越性能的消费者已经用脚投票了。具体来看，搭载巨浪混合动力THS系统的全新第二代GS8双擎系列，今年1-7月共售出14438辆，在中国品牌油电混合动力SUV中销量排名第一，受到消费者的广泛赞誉。作为首款搭载巨浪混动GMC2.0的SUV车型，自7月21日启动盲购以来，映酷在短短半个月内订单就突破了1万辆，其中60%的订单来自混动版。由此可见，巨浪混动的市场知名度较高。为了测试GMC2.0混合动力系统的实力，广汽传祺最近举行并成功完成了“一箱限油油耗测试”、“一箱征服塔克拉玛干无人区”和“城市全路况测量”的巨浪混合动力三部曲挑战赛，展示了GMC2.0混动系统在全地形、全场景、，以及所有路况。测试数据显示，首款使用英酷混合动力版的巨浪混合动力GMC2.0混合动力系统最终实现了每箱1711公里的超长续航里程和3.2升/公里的超低油耗。在城市的实际路况下……

最接近用户的真实驾驶场景，百公里油耗仅为4.4L，这就解释了什么是“极限燃油效率”。如前所述，巨浪混动具有强大的可扩展性，涵盖了四大主流混动场景。凭借广汽传祺低调实用的风格，其专用油电混合动力已经非常出色。预计其他混合动力路线也会表现良好。

来源|广汽传祺以巨浪氢混合动力系统为例，该系统由氢内燃机和广汽机电耦合系统GMC组成。百公里氢耗小于0.84kg。广汽传祺在大幅降低碳排放的同时，利用混合动力技术确保系统动力，真正实现乘用车燃料的碳中和。2021 9月，广汽第一台采用氢缸直喷技术的氢发动机成功点火，验证运行时间超过12000小时，潜在热效率44%，真正实现了“零碳排放”。在今年6月28日的广汽科技日上，氢动力MPV概念车SPACE也进行了展示，其极具科技感的设计和氢动力汽车在网上引起了相当大的关注。

来源：广汽传祺的巨浪混动助力传祺“二次创业”顺利起航。在“双碳”愿景下，逐步替代燃油车已成为行业共识。然而，纯电动和氢路线能否实现完美换挡，市场上仍存在疑问，混合动力已成为当前的最佳解决方案。多家自主车企的混动技术布局以及通过使用混动路线所取得的成果也充分证实了混动路线的可行性。就像广汽传祺一样，它积极顺应时代潮流，凭借13年深厚的技术积累，以巨浪混动为动力，迅速布局电动化领域。在未来规划方面，传祺也将混合动力作为未来发展的核心路线之一。计划2025年实现所有车型的混合动力，2030年实现混合动力销量的60%，2045年挑战碳中和。

来源：值得一提的是，广汽传祺目前拥有聚朗混动GMC混动系统核心专利400多项，延伸专利740多项，打破了国际汽车巨头的专利壁垒，掌握了自主知识产权，使传祺在混动领域有了足够深的“护城河”。在当前的风口上，巨浪混动助力传祺的“二次创业”顺利起航。数据显示，今年8月传祺同比增长66.1%，月销量近3万辆。1-8月累计销量超过23万辆，与去年同期相比增长了18%。业内人士表示，在当前供应链问题突出的情况下，传祺在取得上述成果方面表现可圈可点。我相信，随着广汽传祺在混动领域的深度布局，以及混动技术壁垒的逐步建立，广汽传动一定能够在未来的国内乃至全球混动市场中占有一席之地。

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