八成上市车企8月销量实现同比增长 传统车企新能源多现三位数增长

9月8日，中国乘用车协会发布了8月份国内乘用车市场销售情况。8月，乘用车市场零售额187.1万辆，同比增长28.9%，为近10年来最高增速；环比增长2.9%。在去年芯片断供的超低基数下，8月全国乘用车零售额同比增长28.9%，较7月20.4%的增速进一步提升。其中，汽车购置税优惠政策已逐渐显现出实效。乘用车联合会秘书长崔东树分析了大幅增长的原因。除了去年同期基数较低外，8月份汽车市场的促销力度仍然很高，主流车企也增加了优惠活动。为弥补疫情造成的早期销售损失o成为8月份大幅增长的主要原因。财联社记者统计的12家A/H股上市车企8月的销售业绩也与市场整体表现一致。其中，只有理想汽车和北汽蓝谷（600733）的销量同比下降，广汽集团（601238）、比亚迪（002594）、蔚来汽车等均有大幅增长。

8月，各家车企的看点依然集中在新能源市场；

不同的是，此前由汽车制造新势力主导的传统汽车公司当月表现良好。总体来看，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。比亚迪仍然是国内新能源汽车市场的“王者”，当月销量17.4万元，约占新能源汽车总销量的30%。在国内市场快速发展的同时，比亚迪最近也加快了走出去的步伐。9月8日，比亚迪与泰国最大的工业房地产开发商WHA签署了土地购买协议，将在东南亚建造其第一家电动汽车工厂。该工厂的年生产能力为15万辆，预计将于2024年开始生产。产品将出口到东南亚和欧洲市场。本月另一家值得关注的汽车公司是广汽集团。去年同期，广汽“两个领域”遭遇供应链短缺，销量陷入低谷。随着芯片短缺的缓解，广汽丰田和广汽本田的快速增长推动广汽集团实现了连续四个月产量和连续三个月销量的两位数显著增长。此外，广汽集团8月新能源汽车销量为30443辆，同比增长137.6%。其中，广汽埃安8月销量为27021辆，同比上涨137.6%，自今年5月以来已连续4个月销量超过2万辆。广汽集团董事长曾庆红曾“爆料”称，“集团对爱安的要求是今年销售20万辆，但广汽爱安总经理顾惠南主动表示，希望达到25万辆，冲击30万辆，并将选择在未来上市的机会。记者了解到，广汽埃安将于9月15日发布全新高端产品系列，并更换品牌标识。据悉，该高端产品系列的首款车型为纯电动超级跑车车型，可能搭载艾莎智能汽车解决方案。在华为的支持下，AITO在8月份的国内汽车市场上也是一个突出的存在。赛力斯产销公告显示，8月新能源汽车销量达到1.46万辆，同比增长310.77%。其中，闻捷系列交付量为10045辆，首次实现月交付量过万，同比增长1277.91%，彰显了华为强大的“号召力”。新能源汽车不仅在国内市场上脱颖而出，在海外市场也同样如此。根据中国乘联会的数据，8月份新能源汽车出口7.7万辆，占出口总量的30.6%。仅上汽集团的新能源乘用车出口就达到了15004辆。此外，东风易捷、比亚迪、吉利和上汽大通也分别在8月份出口了8462辆、5092辆、1933辆和1232辆汽车。在7月的销售数据发布会上，中国乘用车协会将2022年新能源乘用车的预期销量从550万辆上调至600万辆。新能源产品不断推出，覆盖了广泛的价格区间，主流价格区间有高性价比产品供应。与此同时，主流厂商的推广热情处于较高水平，增程式等插电式混合动力车型在市场上的接受度也有所提高。崔东树认为，新能源汽车将继续保持较高的增长势头。

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