理想ONE降价遭投诉，专家建议应“灵活”处理

中新网北京9月8日电（李慧聪）近日，新能源汽车理想ONE因突然降价2万元出售、升级换代停产，陷入车主维权漩涡。一些车主在平台上集体投诉理想汽车涉嫌消费者欺诈，理由是“欺诈性销售问题”和“虚假广告”，并提出维权建议，包括退还购车款2万元；确保车辆停产后的维护保养，并提供终身保修；

为新产品L8提供理想的ONE更换升级计划，或者制造商可以以适当的价格回购。截至发稿时，理想汽车表示，将为2022年7月和8月提车的车主申请3000元的油卡补贴。在这起事件中，理想汽车的行为是否存在“违规行为”？业主的索赔是否合理，能否得到相应的法律支持？行业专家就此向消费者和汽车公司提供建议。新能源车主不应该保持“保值心态”吗？汽车工业联合会秘书长崔东树认为，停产理想ONE，推出理想L8进行产品切换，是企业根据自身市场情况适时采取的产品规划策略。理想ONE停产，加速产品更新，对于车企来说是一种合理的市场行为。然而，由于理想汽车采用的是直销模式，定价机制相对僵化，没有及时调整市场供求变化，最终导致消费者“投诉情绪”集中。崔东树建议，未来车企仍应努力在更新产品序列和维护老车主情绪之间取得平衡。知名汽车分析师、江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究所所长张翔表示，理想ONE事件并非业内孤立案例。此前，在特斯拉和小鹏汽车旗下的新能源汽车升级时，也引发了车主维权。事实上，从消费者的角度来看，车主在购车后立即降价停产，这将迅速降低汽车的残值，也在一定程度上增加车主后期的维修成本。从车企的发展利益来看，如果公司在销售过程中提前发布新车型的相关信息，一方面会压制旧车型的销售势头，导致车主对新车型的等待。另一方面，如果即将推出的新车型提前泄露，可能会让车企的竞争对手提前进行产品布局，从而使车企处于不利地位。因此，在这一点上，汽车公司和消费者之间存在利益冲突。但双方之间的矛盾并非不可调和。张翔指出，与理想ONE事件类似，这是中国新能源（600617）汽车发展过程中遇到的新情况、新问题。双方应该面对面地坐下来，以多维的视角和理性客观的态度共同解决问题。张翔指出，消费者在购买技术驱动的新能源汽车时，应该调整心态，逐渐适应，不要抱着“买了车就一定保值”的观念。对比燃油动力汽车的发展历史，张翔指出，相对而言，传统燃油动力汽车在技术创新方面更新迭代较慢，车企新老一代车型之间不会有明显变化。但新能源汽车作为一种高科技产品，行业仍在不断追求技术迭代。新车技术升级得越快，旧车贬值的速度就越快，同样，车型关闭的速度也就越快。张翔建议“消费者在购买新能源汽车时应该有相应的心理预期，这可以比作购买苹果手机。如何灵活处理定价策略？如何通过产品迭代平衡企业和个人在新能源汽车开发中的利益？崔东树指出，早期传统汽车的开发经验国家燃油车市场可以借鉴，品牌车企在升级相关车型后也面临“消费者堵塞”现象。到了后期，这种现象基本消失了，主要是因为公司对消费者和整个新产品的定价策略进行了及时调整，各方面的反应都非常灵活。此外，传统经销商模式与直销模式之间仍存在显著差异。例如，在这次理想ONE活动中，经销商模型实际上可以在市场游戏中扮演协调人的角色……

een汽车公司和车主，为冲突提供了一定的缓冲区。然而，车企采用的是直销模式，由于价格相对刚性，在面对突发事件和不断变化的市场环境时相对被动。张翔表示，我们的新能源汽车公司在处理此类维权问题方面还不够成熟。目前，大多数汽车公司仍面临生存压力，正在尽最大努力出售旧库存汽车，以快速恢复现金流。这是汽车公司目前面临的一个非常现实的情况。他建议，随着行业的成熟，汽车公司可以建立自己品牌的二手车回收系统。（中新经纬APP）本文由中新经纬研究院原创，版权归中新经纬所有。未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用。责任编辑：孙清扬

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