财联社汽车早报【9月8日】

乘用车协会：初步统计显示，8月乘用车市场零售额187.9万辆，同比增长29%。9月7日，乘联会数据显示，8月22日至31日，乘用车市场85.5万辆汽车零售额同比增长27%，环比增长55%，同比增长1%；乘用车批发108.3万辆，同比增长45%，环比增长104%，与上月同期相比下降1%。初步统计显示，8月1日至31日，乘用车市场零售额187.9万辆，同比增长29%，同比增长3%；

全国乘用车生产企业批发汽车209万辆，同比增长38%，比上月下降2%。乘用车协会：通过政策引导、制造商的促销激励和经销商的终端折扣，促进了8月中下旬的消费者信心。河南：到2025年，氢能产业总产值将突破1000亿元。9月7日，河南省人民政府办公厅印发了《河南省氢能产业发展中长期规划》和《郑州至汴洛浦氢能走廊规划建设工作方案》。《规划》提出，推广示范各类氢燃料电池汽车，力争突破5000辆，将氢气终端价格降至30元/公斤以下，建设3-5个绿色氢气示范项目。规划提出，到2025年，突破氢能产业链关键零部件和系统集成核心技术，引进和培育100余家产业链相关企业，打造2-3家国内领先的氢燃料电池汽车及核心零部件生产企业。财联汽车：国内氢能产业发展版图上新增的重要省份。宁德时代麒麟电池的量产和出货将提前到今年9月7日底。据业内人士透露，宁德时代（300750）的第三代CTP——麒麟电池将在今年年底前实现量产出货，而不是之前宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度搭载在吉利汽车的纯电动豪华MPV Kr 009系列上。财联汽车：市场对麒麟电池已经充满了期待。与宁德时代建立了长期的采购体系。本田中国、东风和广汽共同成立了一家电池采购公司。9月7日，本田中国宣布本田中国、东风集团和广州集团于8月31日签署协议，以50:25:25的股份比例共同成立中瑞贸易服务有限公司有限公司，新公司将从宁德时报集中购买动力电池。与此同时，本田中国与宁德时代签署战略合作备忘录，构建长期稳定的动力电池供需体系。双方将在宁德时代在建宜春工厂的基础上，就集约生产和电池回收等领域更高效的物流体系进行谈判。财联汽车：三方合作将进一步确保本田电动汽车电池所需材料的稳定供应。蔚来汽车：2022年第二季度营收为102.9亿元，同比增长21.8%9月7日，蔚来汽车宣布，2022年第季度营收为102.9亿元，而去年同期为84.48亿元，增长21.8%。第二季度净亏损27.45亿元，去年同期亏损6.59亿元。NIO汽车预计在2022年第三季度交付3.1万至3.3万辆汽车，第三季度预计收入为128.5亿至136亿元。财联汽车：随着供应链的精简和新供应商的增加，NIO目前已准备好迎接第四季度生产和交付的快速增长。蔚来汽车李斌：热门市场品牌将使用NT3平台。9月7日，蔚来汽车创始人李斌在2022年第二季度财报电话会议上表示，蔚来在大众市场的品牌研发进展正在按计划进行，并将使用NT3平台。关于第三个品牌的传言，李斌表示，NIO在过去两三年里已经意识到，加快油电转换确实需要更多的产品来引入越来越广泛的用户，并且在过去一年中，中国各级市场的电动汽车都出现了快速增长。基于此，NIO也看到了一些用户体验创新的机会。经过彻底验证，我们将为更多用户带来商业模式和技术的创新，”李斌表示。财联汽车：随着更多信息的逐渐披露，NIO汽车的大众品牌正在崛起。特斯拉中国Model 3的交付时间已缩短至9月7日的6-10周。根据特斯拉中国官方网站，特斯拉Model 3的后轮驱动和高性能版本的预期交付时间已降至……

-10周。此前，Model 3的预计交付时间为12-16周。财联汽车：7月底上海超级工厂的扩建大大提高了特斯拉的产能。9月7日，集度和中国探月宣布合作推出ROBO-01探月限量版，这是中国探月项目主题的联合模型。它将于今年10月正式发布，预计将于2023年开始交付。此外，集度将成为“中国探月车机器人合作伙伴”，双方将在人工智能、人机交互等领域开展合作。集度汽车机器人首款量产车型正式命名为ROBO-01。其中，ROBO-01月球探索限量版将是该型号的首个发布版本，限量1000台，并将很快推出“首席体验官计划”。财联汽车：集度决定将技术进行到底。30.98万元起，全新福特探险者已经正式上市，共有四款车型可供选择，制造商建议价格在30.98万至37.98万元之间。作为长安福特的一款大型高性能智能旗舰SUV，全新福特探险者搭载2.3T+10AT，纵向后轮驱动布局，全系标配L2 Ford Co-Pilot 360？智能驾驶辅助系统可实现18项高级驾驶辅助功能。财联汽车：作为福特中国2.0战略的一部分，全新福特探险者的推出将有助于恢复福特在中国市场的活力。LG新能源可能会继续考虑在亚利桑那州建立一家电池工厂。9月7日，据外媒报道，尽管美国《通胀削减法案》带来了投资环境的变化，但韩国LG新能源仍在考虑按计划在亚利桑那州设立电池工厂。今年6月，LG新能源表示，正在审查工厂成本上升的问题。该公司将在本月晚些时候或下个月提交监管文件，以澄清其立场。今年3月，LG新能源宣布将投资1.7万亿韩元在美国亚利桑那州皇后溪建立一家电池工厂，产能为11GWh，为电动初创公司提供圆柱形电池。最初的计划是在2024年下半年大规模生产。财联汽车：美国市场是动力电池公司又爱又恨的“肥肉”。日产汽车将收购日本汽车电池制造商Vehicle Energy的多数股权。据外媒9月7日报道，日产汽车将收购日本汽车能源公司的多数股权，该公司是由Maxell和日本产业创新机构投资的汽车电池制造商。日产将收购INCJ 47%的股份，并通过承销汽车能源公司发行的新股获得多数股权，投资金额为数十亿日元。财联汽车：在加速发展电动汽车的道路上，各大车企对电池的竞争空前激烈。

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