赴港上市成为造车新势力新选择（前沿）

中国证监会官方网站最近发布了一份批准公告，批准浙江凌宝科技股份有限公司有限公司发行不超过2.91亿股境外上市外资股，每股面值1元，均为普通股。本次发行完成后，Zero Run可在香港联交所主板上市。如果上市过程顺利，那么最快在年底就有可能实现上市。除了Zero Run之外，一些新势力，如Weima和Nezha之前也曾报道在香港上市。业内人士认为，新汽车制造商在香港上市可以为汽车品牌带来更广泛的认可，并刺激销售增长。随着前往香港的消息频频传出，在香港上市已成为新车制造商拓宽融资渠道的最佳解决方案。今年6月，威马汽车正式向香港联交所提交首次公开募股申请，海通国际、招商银行国际、中银国际为保荐人；今年2月，据报道，哪吒汽车的主要品牌“合众汽车”将启动香港股票上市计划。不过，截至目前，内扎汽车尚未正式披露相关信息。与此同时，已经登陆美国股市的“魏晓丽”也选择在香港集体上市。其中，首次在美国上市的NIO Motors于今年3月在香港联交所实现了二次上市。中信证券（600030）的一份研究报告显示，NIO的上市属于“引入上市”，不涉及新股发行或融资，为投资者提供了更多的交易选择。NIO随后可以在香港股票上筹集资金。当前汽车行业正处于快速变革的时代，我们将继续利用技术创新为用户提供超出预期的产品和体验，为投资者创造长期回报，”NIO Automotive首席执行官李斌表示。去年7月，小鹏汽车在香港正式上市，公开发行价格为每股165.00港元，总发行量为8500万股。开盘后，最高市值达到2800亿港元，成功成为“智能电动汽车第一支股票”“在香港。当时，小鹏汽车于2020年8月27日在纽约证券交易所上市还不到一年；理想汽车于去年8月在香港证券交易所正式上市。业内人士指出，为了在激烈的竞争环境中赢得市场份额，汽车行业尚未实现的新力量国际收支平衡甚至盈利能力都必须具备造血能力，而IPO是获得资金的最佳途径。新势力选择在香港上市的主要原因是为了获得更多的财政支持。企业可以通过在香港上市筹集资金，用于产品研发、增加产能、新建工厂、营销等，以维持公司的运营。“江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出。据了解，国内造车新势力前三名，”蔚小理”，尚未走出亏损状态。全球电动汽车领导者特斯拉在经历了15年的亏损后，也在2020年实现了首次盈利。财报显示，今年第一季度，NIO汽车总收入为99.1亿元，同比增长24.2%；净亏损17.8亿元，比年增长295.3%；小鹏汽车移动总收入74.5亿元，同比增长152.6%；净亏损17亿元，同比增长116%；理想汽车总营收为95.6亿元，同比增长167.5%；

净亏损1100万元，同比减少97%。在香港上市相当于帮助公司推广其品牌。香港股市作为汽车制造业的一支新生力量，上市必须经过一系列严格审查，这是对公司的认可，也是对消费者的信用和保障，表明公司结构相对健康，消费者信心不断增强。广汽埃安总经理顾惠南表示：“张翔表示。资本的影响力很大。当股票上涨时，它会让数亿人知道有这样一个品牌，而仅靠推广很难实现。”。建立一支差异化产品汽车制造的新力量在香港上市的确是一个不错的选择，但一些业内人士认为，虽然IPO可以帮助为后续技术研发储备更多资金，但依赖融资和输血并不是一个长期的解决方案。如何加大研发投入，创造差异化竞争优势，加强上下游产业链的整合能力，是亟待解决的问题。很难说上市是否能帮助新车制造商克服盈利困难。目前，品牌众多，竞争激烈，产品同质化严重。上市可以帮助公司获得更多资金，但很难说它们最终能否在市场上生存下来，甚至成为领导者。许多曾经风光无限的上市公司，后来也面临着破产退市的风险， “张翔表示，造车新势力要想继续长期发展，就需要增强核心竞争力，为用户提供良好体验的产品，并通过创新创造差异化的产品。张翔还表示，造汽车新势力应该在营销方面进行创新。如今，我们都在做直销或新零售il，整个汽车销售网络正在从线下过渡到线上，从传统的4S店转向购物中心。因此，汽车制造业的新势力应该关注这一发展趋势，因为消费者群体与以前相比发生了巨大变化。此外，我们需要准备足够的资金来维持公司的运营，一旦资金链断裂，公司将面临破产

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