智能网联成战略制高点 汽车行业迎来新变革

通过手机应用程序上的一键操作，您可以呼叫自动驾驶出租车前往指定地点；

在办公园区下单一杯奶茶，一会儿，一辆无人配送车就会把货送到楼下。不远处的无人保洁车也在勤勤恳恳地维护公园的日常环境卫生。。。这些之前设想的场景正依托智能互联网技术逐步落地，甚至逐渐改变人们的出行和生活方式。9月16日，2022世界智能网联汽车大会正式举行，来自世界各地的智能网联车辆领域专家、学者和企业代表齐聚一堂。超过200家智能网联汽车公司将其产品带到了大会的展示阶段，系统地展示了全球智能网联车辆领域的新技术和应用。智能交通时代需要突破数据孤岛。随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的快速发展，全球汽车行业正迎来新一轮技术革命和产业变革。作为世界上最有前途、最有前途的中国汽车产业，整个行业在政策战略的指引下，在市场和消费者的引导下，继续坚持创新驱动，正在全面推动汽车电动化、网联化、智能化的协同发展。其中，智能网联汽车正呈现出强劲的发展势头，成为全球汽车公司争相抢占的战略高地。近年来，中国政府采取了一系列措施，刺激技术创新，完善政策体系，优化发展环境，有效促进了智能网联汽车的发展，取得了积极成效。会上，工业和信息化部副部长辛国斌透露，今年上半年，中国组合驾驶辅助汽车销量达到288万辆，渗透率为32.4%，同比增长46.2%。此外，L3级以上的高度自动驾驶技术正在逐步应用于城市出租车、干线物流、终端配送等特定场景和受限领域。业内人士普遍认为，我国智能网联汽车的快速发展离不开政策支持和行业的不断创新。中国科协党组书记张玉卓指出，夯实技术基础是汽车产业发展的基础。要围绕智能网联和智能交通系统基础设施的发展目标，深入研究汽车芯片设备、材料、工艺等方面的不足。同时，还需要构建一体化生态系统，创新组织机制。在他看来，迈向智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术和治理碎片化等障碍，完善智能网联汽车的政策法规、技术标准、产品安全和运营监管体系。同时，坚持自行车智能化+互联网赋能的发展道路也至关重要。张玉卓认为，深化车路云协同发展，可以辐射带动上下游产业健康发展。展望未来产业发展方向，中国工程院副院长、院士钟志华表示，随着无人驾驶汽车的演进，交通行业将发生重大变化，商业模式也将随之发生变化。智能网联产业已进入“黄金时代”。如果说电动化拉开了汽车行业转型的序幕，那么人工智能、自动驾驶、车路协同等创新技术正在进一步重构汽车行业、交通行业和未来城市。百度集团高级副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇表示，智能网联汽车的发展将带动芯片、软件、信息通信、数据服务等行业的融合，为建设智能社会、实现转型提供有力保障……

数字经济。当前，世界主要汽车大国正在加强战略规划和政策支持，各大汽车公司和科技巨头也在加大对智能网联汽车创新的投入。“李振宇表示，今年以来，中国出台了一系列自动驾驶政策，业内普遍认为中国智能网联汽车行业已进入黄金发展期。宝马集团董事长齐普策特别看好中国在数字领域的优势真正的智能网联汽车，中国早就认识到数据的重要性。如今，中国已经是数字领域的全球领导者，其完备的城市基础设施使中国的城市数据互联成为可能，这将进一步推动智能网联汽车在中国市场的加速发展。数据是未来旅行的新“燃料”。随着智能网联汽车市场渗透率的逐步提高，数据越来越成为连接车企和用户的关键，成为驱动智能汽车技术迭代创新的核心。四维图新任首席执行官程鹏表示，对于汽车公司来说，其核心竞争力不仅体现在技术水平上，还与掌握数据的能力密切相关。数据已经是一种具有极高价值的新型燃料，就像锂矿一样。程鹏认为，企业要想在被业内称为下半场竞争的智能网联汽车竞赛中竞争，竞争的核心是数据的动态量，以及数据的处理和应用能力。深入挖掘数据的价值将揭示未来的汽车，就像今天的手机一样，将连接商业价值的各个方面。然而，为了有效利用海量的数据信息，企业仍然需要建立一个从数据收集、传输、处理、存储、分发、使用到销毁的全生命周期闭环系统。如何建立数据闭环？如何最大化数据的价值？其中仍然存在许多挑战和困难，“程鹏指出，数据安全受到世界各国的高度重视，汽车数据也是如此。建议专业企业或第三方公司围绕汽车数据的合规性进行深入研究和探索，让企业在满足政策要求的同时，敢于充分发挥数据的价值。

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