皮卡要火了！长城年内爆卖超10万台，吉利、长安等追兵已杀到

9月13日，中国乘用车协会发布数据显示，今年8月市场皮卡销量为4万辆，同比增长18.4%。1-8月，皮卡累计销量达到34.3万辆。中国乘联会指出，今年皮卡市场整体走势比较强劲，但月度销量走势波动较大。依托皮卡出口的强劲增长，皮卡的产销表现仍优于商用车的其他细分市场。汽车工业联合会秘书长崔东树表示，在国家汽车消费促进政策的总体基调下，皮卡车型的三包政策和路权政策有力支持皮卡消费，各大汽车公司也推出了以乘客为导向的皮卡产品。与此同时，随着皮卡文化的日益活跃，皮卡市场的消费持续快速增长。

图片来源：长城汽车皮卡出口势头飙升，得益于出口增长势头。8月份，皮卡的产销表现更加强劲。从制造商的销售业绩来看，长城汽车（601633）继续位居榜首，是唯一一家月销量破万的皮卡制造商。8月销量达到15566辆，同比增长41.3%。1-8月销量共计126288辆。上汽大通、江淮汽车（600418）和江铃汽车（000550）的排名与上月相似，8月份月销量分别为5979辆、4027辆和3435辆，排名第二、第三和第四。

图片来源：乘联会乘联会指出，尽管8月份皮卡制造商的排名有所变化，但长城汽车仍然是领先者，其他一些皮卡企业也抓住了出口机会，取得了良好的增长。根据客运协会的数据，8月份皮卡的出口量达到12199辆。据中国皮卡网报道，今年上半年，皮卡共出口80899辆，同比增长58.7%。其中，长城皮卡、上汽大通、江淮皮卡、长安开诚的出口量均超过1万辆。9月2日，上汽大通正式发布了8月份的销售数据。在皮卡领域，1-8月，上汽大通皮卡在智利皮卡细分市场排名第一。在全球皮卡的“竞争高地”墨西哥，上汽大通凭借一款皮卡车型T60，1-8月销量突破万元。上汽大通表示，美洲和中东地区是皮卡竞争的绝对高地。两地特殊的地理和气候条件使得对高性能皮卡的需求尤为旺盛。在江淮皮卡方面，根据官方披露的数据，8月江淮皮卡出口量同比增长240%，前8个月累计出口超过2.4万辆，同比增长140.9%。作为皮卡领域的领导者，长城皮卡在国内外都表现良好。根据中国乘用车协会对皮卡市场的跟踪，长城皮卡占据绝对主导地位。在前期，风骏7皮卡表现不错。最近，长城炮的性能有所增强，大幅超越了风骏7成为市场领导者。目前，长城皮卡已连续26个月稳居国内外销量第一，全球累计销量超过200万辆。今年1-8月，长城皮卡的总销量为126288辆。出口方面，长城皮卡上半年共出口21211辆，与去年同期基本持平。吉利和长安佳马皮卡市场“让皮卡风靡全球！

“这是先锋长城皮卡最早喊出的口号。随着中国多个城市皮卡禁令的解除和户外露营等新生活方式的普及，皮卡的受欢迎程度飙升。在长城汽车加快产品更新迭代的同时，吉利、长安等车企纷纷加入另一方面，推出皮卡车型，致力于打造皮卡消费文化。崔东树指出，2022年皮卡销量的增长不仅在工程建设、市政电力等现有领域，还包括高端、乘用车、越野车等新客户。随着皮卡的消费文化逐渐兴起，各家制造商为提高皮卡销量所做的努力也将得到体现。如今，皮卡不再只是生产工具，而是不断向生活方式和休闲载体发展，使用场景更加多样化。7月12日，吉利集团旗下雷达品牌正式发布首款车型雷达RD6，这是一款纯电动皮卡。目前，新车已经开始接受预订。据悉，雷达RD6将基于吉利SEA庞大的架构打造，百公里加速时间可达6秒，纯电动续航里程超过600公里。同时，新车更加注重户外探索和城市生活，打破了传统皮卡车型给消费者带来的工具车形象。在雷达的产品规划中，还包括中型纯电动皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电动皮卡，全尺寸新能源越野车、纯电动全地形车等产品。8月30日，长安朗拓正式亮相。蓝拓突破传统皮卡设计，探索不同的应用场景、全领域、全场景、多用途。据悉，长安朗拓是“首款蓝鲸皮卡”，搭载蓝鲸新一代2.0T动力皮卡版本。该发动机是基于皮卡用户的多样化需求和不同使用场景，结合皮卡产品的特点和工况，为深度适应性而开发的。据悉，未来两三年，长安汽车（000625）还将推出多款以新能源为主的皮卡产品。据中国皮卡网报道，长安汽车的目标是在市场规划中跻身中国顶级皮卡之列，到2023年销量超过5万辆，到2025年实现20万辆的销量目标。在新进入者抓住机遇的同时，他们所面临的挑战也进入了一个新的阶段。等待的不再是长城、江铃、上汽大通等国内竞争对手，还有丰田、福特、通用等海外皮卡巨头。目前，福特已经实现了其旗舰车型F-150的电动化，并推出了F-150 Lightning；雪佛兰索罗德还计划推出纯电动版索罗德电动汽车，预计明年在北美市场上市；悍马旗下的悍马电动汽车也已发布。此外，特斯拉的电动皮卡Cybertruck相当受欢迎。特斯拉首席执行官马斯克此前表示，在推出Cybertruck的一周内，特斯拉收到了超过25万份预订单。据外媒今年5月报道，其订单已接近150万辆。在业内人士看来，皮卡在全球市场的竞争并不像乘用车那样激烈。中国品牌在全球市场竞争时，主要针对美国皮卡和日本皮卡。如果国产皮卡公司能够更好地在全球市场竞争，那么国产品牌更有可能成为皮卡领域的领军品牌。

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