私家车年检周期延长，办好这件“关键小事”

■ 观点据部交通管理局微信公众号消息，经国务院同意，近日，部等四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车辆检验服务的意见》，部署深化车检制度改革。据部统计，截至今年8月，我国机动车保有量达4.08亿辆，其中轿车3.12亿辆；机动车驾驶员4.94亿人，其中汽车驾驶员4.56亿人。机动车检查涉及数亿人，可以被视为与公共生活密切相关的“关键小事”。因此，车检制度改革方案备受关注。其中，放宽检查周期是此次改革的一大亮点。本次调整后，非经营性小型客车和摩托车只需在10年内的第6年和第10年在检验机构上线检验，在此期间每两年申请一次检验标志；对于那些超过10年的人，他们将每年进行一次在线测试。对于不运营的小型客车来说，更大的优势在于15年后——按照原来的规定，需要每六个月进行一次检查，调整后每年进行一次。机动车检验不仅关系到道路交通安全，也是机动车驾驶人的安全保障。但在现实中，许多人经历了痛苦的验车，甚至催生了“验车黄牛”。如果汽车检查成为一种压力，人们不可避免地会抵制。从这个角度来看，车检新政的亮点不仅在于放宽检查期限，还在于扩大服务场景。积极推广互联网、手机应用等“点对点”验车预约服务，意味着验车有望实现“按需验车”；探索试点汽车4S店进行检查意味着维修、保养和车辆检查有望立即完成。谁会拒绝这些“增值服务”？当然，放宽检验周期、扩大服务内容并不一定意味着放宽检验标准和要求。车检新政从加强资质认定、规范收费行为，到提高服务水平、严格问责，对检验机构的规范运作做出了详细规定。从这个角度来看，通过简政放权，把管理重点放在提供服务的车检机构上，公共利益和安全将得到更多保障。赵志江

标签：

汽车资讯热门资讯