8月零售销量突破18.5万辆，电动化、智能化成长安汽车关键词

今年8月，川渝地区持续高温天气。为确保电力安全有序供应，长安汽车（000625）在相关部门的指导下，积极为人民用电，并在重庆生产基地实施了短期停产。对此，长安汽车也发布公告，预计8月公司产销将减少10万辆。9月10日，长安汽车正式披露8月产销报告，显示长安汽车集团8月销量13.8万辆。据报道，尽管受到短期限电的影响，长安汽车8月份的零售销量达到18.5万辆，其中长安中国品牌汽车销量超过9.8万辆。值得一提的是，长安汽车8月自主新能源汽车销量亮眼，达到1.8万辆，同比增长74.81%。1-8月累计销量12.63万辆，同比增长109.28%。长安汽车新能源汽车销量稳步增长的背后，是对长安汽车技术创新的持续支持。据悉，近年来，在国家“双碳战略”的指导下，长安汽车加快了在新能源、智能驾驶等技术方面的投资和技术创新。目前，公司新能源和智能化成果已逐步释放能效，成为支撑长安汽车业绩的新增长点。长安汽车2022年半年报显示，报告期内公司净利润为58.58亿元，同比增长238.74%。“充满电”的态势开启了全面转型，“有机会接触新能源汽车的人就可以接触世界”日益成为当前汽车市场的一大趋势。根据全国乘用车市场信息联席会的数据，2022年8月，乘用车市场零售额达到187.1万辆，同比增长28.9%，创下10年来的最高增速。新能源乘用车零售额增速持续升温，达到52.9万辆，同比增长111.2%。其中，自主品牌在新能源市场实现了显著增长，以长安汽车为代表的龙头企业表现突出。根据长安汽车发布的数据，8月长安汽车集团自主品牌新能源汽车销量达到1.8万辆，同比增长74.81%。1-8月累计销量12.63万辆，环比增长109.28%。事实上，长安汽车在新能源领域布局深厚，从最初的“香格里拉”计划开始，它开始了向智能低碳出行科技公司的坚定转型。2022年上半年，长安汽车同时推出了多款电动化产品，以“充满电”的姿态开始了全面转型。得益于此，长安汽车今年以来在新能源汽车领域实现了多项突破。在中高端市场，由长安汽车、华为和宁德时代（300750）联合打造的阿维塔品牌于8月推出了其首款智能电动轿跑SUV阿维塔11。截至目前，这款新车的订单已超过2万辆；在主流新能源市场，长安深蓝首款SL03自发布以来，订单已突破1万辆，目前累计订单超过4万辆；

在小型电动汽车领域，长安鲁敏8月的交付量已超过10800辆。新能源汽车是产业竞争的上半场，智能化是产业竞争中的下半场。面对下半场的行业竞争，长安汽车已经率先做好了准备。近日，其发布了智能品牌“诸葛智能”，并首次亮相“新汽车”CD701原型车，发布了长安汽车向智能化转型的阶段性成果。据悉，接下来，长安汽车将以“北斗天枢”计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，努力抢占下半年产业竞争的制高点。2021，长安汽车营业收入创近五年新高，达到1051.4亿元，归属于母公司净利润35.5亿元，扣除不归属于母企业净利润16.53亿元。总资产达到1354亿元。进入2022年，长安汽车公司的经营质量持续稳步提升。2022年上半年，长安汽车实现营收565.74亿元；实现净利润58.39亿元，同比增长223.49%；

归属于上市公司股东的净利润为58.58亿元，同比增长238.74%。从根本原因分析，长安汽车盈利能力的持续改善有三个因素。首先，持续强调核心技术。公开数据显示，2021，长安汽车研发投资同比增长24.51%，新能源投资同比增长60%，软件+智能投资同比增长89%。其次，是产品结构的持续优化。长安汽车坚持以客户为中心，持续打造CS系列、逸动系列、UNI系列等经典产品。关键产品的稳定销售业绩为长安汽车的销量和营收增长奠定了坚实的基础。与此同时，长安汽车也在以高溢价产品不断提升产品和品牌定位。目前，长安汽车高价值产品的占比已大幅提升。最后，还有管理方面的持续优化。据悉，长安汽车建立了利润率目标管理体系，持续对整个产品生命周期和价值链进行经济效益分析，坚持“价值共创、价值共享”的原则，实施项目跟进机制，将项目团队与项目产品挂钩，确保实现产品效益目标。同时，长安汽车继续注重“效率”和“效益”，构建全领域的价值链和成本管理体系，促进成本降低。例如，长安汽车在坚持技术创新的同时，一直坚持研发投入的低资本化率，过去三年一直低于30%。此外，公司正在持续推进减债去杠杆，降低财务成本，推动公司进入健康发展通道。据悉，2022年，长安汽车全年产销目标为245万辆，同比增长6.5%。其中，自主品牌产销185.7万辆，增长5.9%，市场份额为11%。目前，长安汽车正在朝着上述目标不断努力。中信证券近日发布的一份研究报告显示，疫情的扰动并没有改变智能电动汽车行业的长期发展趋势。2022年，中国智能电动汽车取得了重大进展，技术创新加速了行业发展。随着智能电动汽车产业链的逐步成熟，预计智能电动汽车市场规模将继续快速增长，中国企业有望实现跨越式发展。2018年，长安汽车发布了“北斗天枢”计划，旨在实现智能产品、智能制造、智能管理等各个领域的全面转型。经过四年的发展，长安汽车的智能化成果逐步落地，率先抢占了行业竞争的战略高地。据悉，接下来，长安汽车将以“北斗天枢”计划为主线，力争抢占下半年产业竞争的制高点。具体而言，在智能产品方面，长安汽车将加快智能技术能力建设，强化新型设计语言，推动产品和技术规划落地。以“智能驾驶、智能互联、智能计算”为目标，推动智能技术逐步覆盖所有场景。其中，在“智能驾驶”领域，长安汽车将聚焦驾驶、停车、安全三大场景，通过AI数据闭环、众包地图等技术推出四大服务，不断拓展智能驾驶场景边界；

在“智联”领域，长安汽车将重点打造涵盖软硬件和数据的智能交互能力平台，赋予智能汽车“全感官集成交互”和“情感交互”的功能体验，提供一整套开发工具和共创平台，共同为用户打造优质的内容服务、软件应用、智能硬件等；在“智能计算”领域，长安汽车正在建设一个行业领先的算力中心，每天能够处理多达100亿条数据。在此基础上，长安汽车还将推出智能驾驶和计算平台，该平台可连接48个以上传感器，实现高达508TOPS的算力。在智能制造方面，长安汽车的目标是打造行业领先的“灯塔工厂”。具体来说，它可以分为两个层次。一是建立协同制造云平台，实现个性化、定制化生产，让客户的需求与产品和服务高度匹配，满足客户个性化、多样化的需求。二是建设以效率、质量、低碳为目标的智能绿色工厂。通过建立具有自我感知、自我分析、自我决策和自我执行特征的生产系统，管理和运营效率可以提高20%。同时，长安汽车还致力于构建“低碳排放、高循环”的绿色制造体系，实现单车二氧化碳排放量减少6%，资源回收效率提高50%，为用户提供更环保、更节能的产品。最后，在智能化管理方面，长安汽车将以“研发、生产、供应、营销和运营”为重点，加快数字化转型，通过创新驱动的变革促进业务效率和成本降低。具体而言，长安汽车将在研发领域建立一个具有多云分布式架构的万核超级计算中心，建设197个模拟和分析能力，大幅提高产品开发效率；在采购领域，长安汽车将搭建供应链协同云平台，实现721家核心供应商的库存数据接入，为资源匹配提供精准的数据支撑。在营销领域，长安汽车将加快打造“场景脱钩、数字化连接、多元化组合”的营销新模式。线上重组流量运营，线下布局订单中心、出库中心、维修中心，加快建设一批营销管理数据中台和功能中台，实现订单精准匹配，减少库存和资金压力。基于上述对智能化转型的探索，长安汽车还为未来设定了更长期的目标，即到2025年，长安汽车总销量将达到400万辆，其中长安品牌销量300万辆，新能源销量105万辆，占比35%。到2030年，长安汽车销量将达到550万辆，其中长安品牌销量450万辆，新能源销量270万辆，占比60%，海外销量30%。同时，长安汽车致力于2027年实现碳峰值，2045年实现碳中和。

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