李想应该有大境界

李想给车主一个家，但他还没有意识到人性的重要性。

文/每日财务报告丁萌

最近，20万名理想ONE车主感到有点不舒服。

曾经被李想的造车热情所打动的他们，用真金白银将自己的理想推上了中大型SUV的销量排行榜，但现在他们可能会被“收割”。

“我们的韭菜很旺。昨天我吃了一个韭菜饺子。”8月18日，刚刚提到理想ONE的CC嘲笑作者，“买车时我很自豪，但现在割韭菜事件成了晚饭后的话题。我的几个朋友给我发了一条信息，说‘你的车降价了’。虽然他们本意是好的，但他们听了很沮丧，觉得自己是巨大怨恨的种子。”

01

车主还在谈论“情绪”

李湘已经割下了“韭菜”

目前，理想ONE已经降价2万元，但我们没有收到停产的消息，只是在谈升级，”理想汽车的一位线下销售代表对笔者表示。然而，尽管如此，理想ONE车主维权已经成为不争的事实。

9月1日，理想汽车宣布降价2万元，并停产理想ONE车型。消息一出，刚买了理想ONE的车主们开始抗议，随后事态愈演愈烈。微博、微信公众号、抖音上都发出了不少维权的声音。

我太着急了，没有提前深入研究这个品牌及其领导者。如果我在8月15日看到李湘在微博上说的话，我就不会下订单了。

8月15日，在李湘的一条微博评论中，他回复了一位一直在等L8的网友，“等L8时不要买一个

官方表示，理想L8将于11月发布，定位为中大型智能豪华SUV。关于L8的上市时间，李想在微博上回复网友，“我们需要先完成L9的交付和升级。两款首个月就能交付1万元以上的新车型要想增产太难了

从这个角度来看，李想完全专注于新模式，并对此充满信心。

对于降价停产事件，理想汽车于9月3日做出回应。9月3日，理想汽车在其官方应用程序上发布了《理想ONE售后支持和软件升级服务说明》，其中表示“理想汽车将严格履行对所有车主的保修承诺，并在使用过程中为维修、维护和保修服务提供正品配件。用户无需担心后续车辆售后支持

但这并没有平息车主的不满，反而让他们意识到理想L8实际上是理想ONE的替代车型。这对车主来说更难接受。

业内人士分析了理想ONE停产并推广L8的原因。作为一款能够实现稳定月销过万的理想车型，之所以不将L8命名为第二代理想ONE，很可能是为了寻找涨价的原因。理想ONE的官方售价稳定在34.98万元，而L8的售价预计将超过35万元。对于价格更高的L9，理想的情况是开拓35万至4.5万元的市场。

也许在李想看来，理想ONE带来的20万客户群和市场地位足以支撑L8和L9车型的发展，理想ONE的使命已经完成。

但在20万名理想ONE车主看来，他们已经被抛弃了。在我们提车之前，我们多次询问销售人员，理想ONE未来是否会降价或更换。销售人员表示不会降价，但是刚订车一天就降价了，换一个人都很无语。”8月31日刚提车的李兴说。

在理想维权群里，一位8月12日提车的车主吐槽道：“我打电话给客服问，降价前一天，一线员工说没听说过L8，而且……

不可能降价。第二天，他们说有L8，价格降低了。我问客服这是什么，客服回答说，“这是商业行为”，这很烦人。"

更多车主吐槽，他们的维权视频遭到了理想主义者的批评。老实说，我们知道保护我们的权利可能没有用。他们很有钱，在公关危机中做得很好，我们为维权拍摄的视频或文章大多遭到嘲笑和辱骂，”已经取车的小然抱怨道。

事实上，我们对车主的维权要求并不过分。首先，停产导致的维修困难问题可能导致车辆折旧。因此，我们希望理想能够弥补ONE汽车在二手车市场的折旧问题。例如，将保修从陪同第一位车主改为陪同保修，也为未来的车主提供了一些保护，以确保车辆畅销。其次，补偿政策不应一边倒，先购买后宣布降价购车的车主可以补偿差价，6月和7月购车的车主则可以用油卡补偿。说实话，只要我们的理想态度稍微好一点，我们就不会这么生气

汽车的绝版对车型的保值率有影响，如何平衡理想ONE车主的利益也应该仔细考虑。

02

李想没有“理想”

只卖汽车

事实上，L8的出现只是李想计划中的一步。从整个汽车市场的角度来看，产品更新和升级是正常的事情。然而，这种维权理想爆发的主要问题是，维权者认为他们隐瞒客户并客户是为了达到目的。

这种理想已经不是第一次出现了。2021 5月，Ideal Automobile发布了2021 Ideal ONE，比最初发布日期提前了两个月。新车经过多次改装和升级，价格上涨了1万元。

许多2020款车主为一次小的翻新进行了辩护，因为在3月至5月期间购买2020款理想ONE的车主不知道新车的发布，并怀疑理想的运营正在清理库存。

局势正在发酵，终极理想官方表示，未来软件维护和持续优化升级将同步进行。在不同的部分，该公司还将在其能力范围内为有经验的车主提供硬件升级服务。

然而，值得注意的是，Ideal ONE的生产现已停产，仍有一些2020 Ideal ONE的车主没有享受到2021车型所具有的直线召唤功能。

受此影响，理想已经进入了资本市场的低迷期。据统计，Ideal美国股市今年下跌18%，而香港股市下跌16%。

9月16日，理想汽车（Ideal Motors）香港股票的收盘价为每股99.1港元，这是近四个半月来该公司股价首次跌破100港元。

不仅如此，今年3月以来，理想汽车股份先后被美团董事长王兴、理想汽车总裁沈亚男减持，套现金额达2.8亿元。

在股市上抛售股票是一种正常的操作逻辑，但股东和高管在经济低迷时期大幅减持可能会严重动摇投资者对理想汽车的信心。我不知道李看完这部电影后有什么感觉。

李想是一个真正的互联网人，所以他在理想汽车的运营中离不开互联网思维。理想所走的路很可能就是他们希望他们走的路。

李湘非常自豪。2021，李翔在参加《旗袍说》的开幕词中反复强调，“我是老板，从来没有为别人工作过”。

李湘非常自信。在离开汽车回家时，李想曾对自己说：“我可能会在有生之年重建一辆丰田。还有什么比这更令人兴奋的了

同时，李湘的脾气也很“炸裂”，“恨天、恨地、恨空气”，李湘什么也没说。当理想汞事件发生时……

，李湘想在社交媒体上说，“祝那些散布汞谣言的人血液中有汞的流动，头脑中充满汞”；当集团汽车的首席执行官宣布该车的建造时，李想在微博上批评这是子的行为；当瑞幸造假时，李湘直接在微博上曝光：“给他五个字：沙碧，子

李湘也很叛逆。三家初创公司和两家上市公司，我理想的工作一直受到其他人的质疑。NIO和小鹏都走的是纯电动路线，而理想ONE的推出则走的是增量路线。当大众中国首席执行官冯思翰称增量路线是“最糟糕的解决方案”时，李想用了一句话“理想ONE的销量超过了大众品牌大型SUV的销量总和。

美团创始人王兴作为理想的“关键先生”，曾经对理想汽车有着非常乐观的看法。“那些认为李想的理想是卖出一辆价值数千亿美元的理想汽车的朋友，你仍然低估了它一个数量级

值得注意的是，今年3月29日，王兴减持理想汽车40万股，3月30日又先后减持40.49万股和37.6万股。

王兴也是一位理想的ONE车主。他过去经常在用餐平台上把商品带到理想的ONE平台。不知道雷暴频发的理想汽车，是否还是王兴眼中的“下一个特斯拉”？

03

概念构建比研发更重要

新车能否重新点燃资本市场的欲望？

理想ONE敢于停产，或者L9的高订单量给了它信心。理想汽车线下门店的店员告诉我，“L9刚上市时，订单达到了3万单。如果你现在订购汽车，最早要等到12月才能提车

明石资本创始合伙人黄明明评价理想，“在新车行业，理想的产品力是一流的，但在融资能力方面，李想只能排在第二梯队，不会讲投资者爱听的故事

但是L8和L9的新车真的超级强大吗？这两种新产品能否重新点燃资本市场的欲望？

L9是500万以内最好的家用SUV！

“李想在今年6月的理想夏季汽车发布会上定位了L9，在李想心中，L9的存在早已超越了库利南等许多超豪华车型。

然而，在市场上，理想L9是一款典型的“堆叠机”。

理想的L9注重舒适性。新车采用杜比大气技术，并配备了7组21个扬声器。理想L9除了冰箱和电视外，还有脚踏板、小台板等；此外，在智能驾驶部分，理想L9搭载了两颗NVIDIA Orin-X芯片，实现了508TOPS的总算力。此外，还有一个前置128线激光雷达和毫米波雷达，六个800万像素摄像头，五个200万像素摄像头和12个超声波传感器，可以认为是一个相对豪华的配置。

不过，堆料只是前提条件，L9要成为李湘的标杆“苹果”实属不易。最直观的是，L9的安全性能受到了一系列事件的“诟病”。

在理想L9测试视频中，理想L9的车身在转弯和快速变道过程中表现出明显的抖动和倾斜，而在掉头过程中整体方向性较差。然而，这段视频后来被下架了。

另一位车主在试驾过程中突然发生悬架爆炸事故，导致前悬架失去支撑，无法正常行驶。最后，这件事以“L9悬架系统增加8年16万公里保修期”的理想说法结束。

对于空气弹簧供应商来说，车主购买的是“原装外贸订单”还是“国产平换”，纯属运气问题。目前，理想L9的空气弹簧供应商名单中有三个品牌，分别是宝龙科技（603197）、康辉科技和威贝克。除了Webac是劳斯莱斯、宝马和梅赛德斯-奔驰的同一供应商外，其他两家都是国内供应商。

李想曾表示，“理想ONE的技术非常复杂。”然而，由于财务问题，理想ONE是通过从0到1的反向研发完成的。直到L9，理想才真正具备了成为平台的能力。

NIO已经从NT1平台切换到了NT2平台；小鹏的两个平台Edward和David也已开始运营不同车型的生产。

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