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新能源汽车延迟交付成投诉“热点”

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时间:1900/1/1 0:00:00

埃安,比亚迪,特斯拉,北京,长城

“这样的行为显然是在消费者。”日前,来自上海的刘女士在某投诉平台上投诉称,她今年2月预订的广汽埃安Y新能源汽车要涨价才能交付。事实上,刘女士的经历也不例外。记者在投诉平台上以“车,交”为关键词搜索了4000多起相关投诉,其中大部分与新能源汽车延迟交付有关。其中,比亚迪(002594)、特斯拉、零跑等知名车企均被提及。近日,各大车企纷纷发布年报,多家车企的销量数据也创下新高。然而,随着销售额的激增,交货延迟的情况经常发生。交付周期一再延长。据记者不完全统计,消费者体验新能源汽车延迟交付的原因多种多样:无法申请新能源汽车限牌、无法收到交付信息,甚至直接更改车主订阅表,私自延长交付日期。一些消费者在投诉平台上表示,他们已经在网上检查了车辆的可用性,但无法在商店取车。在收到销售人员的承诺,即该车可以在2022年6月前交付,所有费用仅限于合同价格,不会有任何后续涨价后,我于今年2月14日向广汽爱安Y支付了定金。刘女士在投诉平台上写道:“没想到,车辆仍未交付已经快8个月了,我被私下告知,由于原材料价格上涨,我将不得不比原价多支付18000元才能提车。”记者联系了刘女士。刘女士告诉记者,经过沟通,可以按原价提车。然而“这是在其他车主之前不断去4S店的基础上实现的,浪费了大量时间和精力。据了解,这并不是新能源汽车延迟交付首次引起关注。今年1月,中国消费者协会在“2021全国消费者协会组织验收”中发布的数据投诉数量“显示,汽车及汽车零部件投诉量为41624件,占商品投诉量的8.48%,在投诉总量中排名第三,同比增长19.28%。其中,新能源汽车延迟交付被列为名单上的一个例子。消费者多次投诉,但车企仍有大量延迟交货。到底为什么?多种因素导致了生产和需求的巨大差距。江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示,今年新能源汽车延迟交付是由于疫情的区域性爆发,影响了供应链,导致许多供应商和车企停产。例如,在新冠肺炎上海大流行期间,特斯拉从3月份开始工作,直到6月份才恢复生产;

关键零部件供应商苏州博世已暂停生产,导致电子稳定系统严重短缺。另一方面,缺芯少电的趋势仍在继续,电池正极材料和碳酸锂的价格涨幅过高。此外,核心的缺乏导致生产无法跟上。与此同时,今年新能源汽车和充电站的优惠政策已经公布,再加上油价的不稳定,推动消费者对新能源汽车的需求逐渐增加,销量大幅增长。来自中国汽车协会的数据显示,8月,新能源汽车销量创下66.6万辆的历史新高,同比翻了一番,环比增长12.4%。新能源汽车的市场份额达到28%。然而,延迟交付的问题可能会带来转机。作为消费者,记者先后拨打了比亚迪、广汽埃安、小鹏、理想的销售电话。据了解,目前大多数车型都有库存,如果车牌等手续齐全,可以直接提车。一位销售人员表示,这是两三个月前复产复工的新能源汽车订单,现在刚刚发布,一定程度上缓解了库存不足的问题。消费者需积极保护自身权益目前,由于电池芯短缺、电池原材料价格上涨、锂矿价格上涨,许多车企和电池供应商已逐步布局,一些车企投资芯片公司,以确保产业链和供应链的安全。例如,比亚迪、特斯拉和长城的蜂巢能源都布局了上游供应链。张翔表示,通过布局上游供应链,抢占资源,获得供应链中的话语权和优先供应权,可以缓解零部件问题。此外,消费者的法律意识较弱,或者由于维权成本的原因,不愿意选择法律渠道进行维权。汽车销售商深知消费者维权的处境和困难,导致损害其权益的行为时有发生。针对新能源汽车延迟交付的问题,北京云嘉律师事务所律师赵战表示,在购买新能源汽车时,重要的是要注意合同是否规定卖方需要支付违约金。如果没有达成一致,消费者只能承认自己的不幸。赵战建议,面对此类问题,消费者应积极采取法律措施保护自身合法权益。你可以选择向法院提起诉讼,也可以选择向消费者协会提起诉讼或向市场监管部门报告。

标签:埃安比亚迪特斯拉北京长城

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