8月全球车市：中国和印度领涨，欧美结束连跌“魔咒”

8月，经济衰退、通货膨胀、原材料成本上升、供应链问题等不利因素进一步笼罩着全球汽车市场。然而，由于新冠肺炎疫情的蔓延和半导体短缺等问题的缓解，汽车制造商的产量有所增加，全球汽车市场和新能源汽车板块总体好于去年同期。8月全球汽车市场销量普遍上升，而日本、俄罗斯和挪威则逆势下跌

作为全球最大的汽车市场，8月中国汽车产销分别为239.5万辆和238.3万辆，环比下降2.4%和1.5%，同比分别增长38.3%和32.1%。这将继续保持良好的发展趋势，并有望持续下去。尽管限电和川渝等地区多次爆发疫情等不利因素对中国汽车行业的运营产生了影响，但政府的购置税优惠和其他促进消费的政策仍在继续发挥作用，促进了中国汽车市场的稳定崛起并逐步恢复正常。尽管供应链问题继续困扰着美国汽车行业，但预计8月份轻型汽车销量将同比增长4.3%，这是自2021夏季以来的首次同比增长。美国汽车市场的情况似乎正在改善，但并不是每个品牌都在这样做，比如丰田和本田的销量仍在下降。分析人士表示，“尽管美国汽车行业仍面临低库存、高售价和高利率等负面因素，但市场仍处于供过于求的状态。”8月，欧洲新车注册量同比增长3.4%，结束了连续13个月的下滑。欧洲五大主流汽车市场都实现了增长。其中，意大利和西班牙的销售额增长率最高；自去年11月以来，法国的销售额首次出现增长；德国也实现了自今年2月以来的首次崛起；英国的销售额增幅最小，但结束了此前连续五个月的下滑。然而，失控的通货膨胀和全球经济放缓给欧洲新车的预期销量蒙上了阴影。彭博社分析师Gillian Davis表示，“高通胀、利率上升、消费者信心下降，以及新车可靠性的提高和技术的快速更新，都导致消费者延长了更换新车的周期，这可能会影响潜在的消费者需求。”作为世界第四大汽车市场，印度8月新车销量为281210辆，同比增长21.1%。其中，马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马欣达汽车是当月印度最畅销的三大汽车公司，销量较去年同期大幅增长。其中，马鲁蒂铃木的销量约为13.8万辆，但增速最低，仅为30%；

马欣达的增长率达到了108.6%，但其销售额只有5万台。随着俄罗斯和乌克兰局势的影响进一步加剧，8月俄罗斯新车销量同比下降62.4%，但与7月的74.9%相比，降幅有所缓解。大量西方汽车制造商已退出俄罗斯市场，许多俄罗斯工厂已停产。最近，丰田还表示，由于关键材料和零部件的供应中断，它将停止在俄罗斯生产汽车。在这种背景下，俄罗斯最大的汽车制造商Avtovaz和一些中国汽车制造商在当地市场的市场份额有所增加。8月份全球汽车市场的总体形势良好。随着半导体短缺等一些供应链限制开始缓解，全球汽车制造商正在看到改善的迹象，欧洲市场的销售也从中受益。然而，由于通货膨胀等因素，欧洲每年的汽车交付量可能很难突破1000万辆大关。对于美国市场，由于更广泛的宏观经济状况影响了需求并给购买力带来压力，考克斯汽车公司将其年度新车销量预测从1440万辆下调至1370万辆。相比之下，中国政府实施的购置税优惠政策效果持续显现，随着传统黄金消费季的到来，未来几个月中国乘用车市场仍将呈现快速增长。8月新能源汽车市场蓬勃发展，中国以100%的增长率领跑

8月，中国新能源汽车（600617）产销首次突破60万辆，创历史新高。新能源汽车产销分别达到69.1万辆和66.6万辆，环比增长12%和12.4%，同比增长1.2倍和1倍，市场份额为28%，高于7月份。9月26日，财政部等部委正式发布关于继续实施新能源汽车免征车辆购置税政策的通知。公告明确，2023年12月31日前购买的新能源汽车免征车辆购置税。此举将进一步提振中国的新能源汽车市场。在经历了连续5个月的下滑后，德国电动汽车市场终于在8月实现了同比增长，市场份额从去年同期的27.6%上升到28.5%。其中，德国插电式混合动力汽车市场虽然结束了连续10个月的下跌，但涨幅不到1%；

纯电动汽车的增长率高达11%，市场份额为16.1%。但德国宣布在年底前结束插电式混合动力汽车的激励措施，可能会对插电式混动汽车的销售产生一定影响。法国电动汽车销量同比增长10%，其中纯电动乘用车销量同比增长24%，插电式混合动力乘用车销量下降9%。近日，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔表示，从明年开始，政府将把对4.7万欧元以下电动汽车的补贴从6000欧元降至5000欧元， “但补贴仍然相当可观。此外，勒梅尔还呼吁欧盟考虑为在欧盟生产的电动汽车提供补贴，以应对美国对电动汽车的新税收抵免政策。英国电动汽车销量为13890辆，同比增长12%，结束了连续三个月的下滑，市场份额为20.2%。”近几个月来，英国纯电动汽车销量的增长速度一直在放缓。今年第一季度，英国纯电动汽车累计注册量同比增长102%，但截至8月底，这一数字已降至49%。此外，英国汽车服务公司RAC的最新数据显示，自5月以来，英国电动汽车公共快速充电站的充电价格上涨了42%，这可能会影响消费者的购买决策。挪威电动汽车市场正经历一段艰难时期。挪威8月电动汽车销量为10648辆，同比大幅下降26%，市场份额从去年同期的87.7%降至86.1%。值得注意的是，挪威纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量分别同比下降近22%和46%，主要是因为挪威今年没有为电动汽车提供激励措施。总体而言，中国新能源汽车市场依然火热，未来将继续保持良好发展势头，为全年汽车市场的稳定增长提供有力保障。然而，欧洲电动汽车市场并不乐观。首先，欧洲各国政府的预算有限，无法继续为电动汽车提供补贴，而电动汽车的补贴可能会逐渐减少。其次，欧洲的能源危机正在悄然到来，电力供应短缺和电费上涨正在影响欧洲电动汽车市场。据报道，由于能源价格上涨，特斯拉最近宣布将大幅提高欧洲各地增压站的充电价格。

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