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李想“放飞自我”连推新车 理想L8 “小三居”、L7“大两居”恐致理想陷两难选择

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时间:1900/1/1 0:00:00

9月30日,财联社报道称,一直依靠理想ONE称霸世界的理想汽车终于开始“放飞自我”——在理想L9交付仅一个月后,理想汽车就同时推出了理想L8和理想L7两款车型,使其产品矩阵接近小鹏。9月30日,理想ONE的继任者理想L8正式发布,推出两款车型,售价分别为35.98万元和39.98万元。交货于11月初开始。根据理想汽车此前宣布的计划,理想ONE将于此时停产。尽管在增程体验、智能空间、智能驾驶等方面全面超越理想ONE,但理想L8的低配价格比后者高出1万元,而高配价格则高出5万元。理想的L7出现在L8旁边,在某种程度上加剧了“选择的困难”。作为理想的首款中大型五座旗舰SUV,L7还提供了两款车型,价格分别为33.98万元和37.98万元。据报道。理想L7将于今年11月在广州车展亮相,明年2月开始锁定订单,2月底开始交付。理想的L8相当于120平方米的三居室,理想的L7相当于120平米的两居室。“理想汽车董事长李想曾在社交媒体上做过一个生动的比喻。然而,这两款车型的价格仅相差2万元。无论是加法还是内耗,用户更愿意在“小三房”还是“大两房”之间做出选择”,还有进一步的市场测试空间。继理想L7之后,李想还宣布,他们将在同一平台上推出理想L6,定位为一款中型五座SUV,价格区间不到30万元。这也意味着,理想汽车将面对即将进入大众市场的老对手NIO Motors,也将与更多传统品牌竞争国家新能源汽车。根据理想汽车(Ideal Automobile)香港股票招股说明书,截至2023年,理想X平台共规划了三款SUV车型,其中只有一款全尺寸SUV,即理想L9,计划于2022年上市,另外两款计划于2023年完成上市计划。然而,面对激烈的市场竞争,理想汽车不得不加快产品更新升级的速度。未来,每个季度可能至少推出一款产品,”小鹏汽车首席执行官顾宏迪在推出小鹏G9后表示。此外,理想汽车还面临着巨大的生产压力。目前,理想汽车仅在常州工厂投产,年产能为10万辆;二期工厂改造后,年产能将达到20万辆。目前,常州一期工厂正在满负荷生产理想L9,这将给常州同厂生产的L7带来不小的压力。配置消费价格和产能的困境只是理想汽车面临的现实之一;

就技术路线而言,同样适用。在理想L7和L8发布的同时,李想花了大量时间介绍了公司高压纯电动平台的进展,这将是理想汽车从附加产品向纯电动产品过渡的基础。其中,由理想汽车研发的碳化硅功率芯片首次亮相。据李翔介绍,在高压平台相同的电流容量下,与IGBT芯片相比,该芯片的面积减少了70%,整体效率提高了6%。同时,理想汽车动力半导体的研发生产基地预计2022年内建成后将进入设备安装调试阶段。样品试制将于2023年上半年启动,2024年正式投产后,预计产能将逐步提升,最终达到年产240万个碳化硅半桥功率模块的产能。理想汽车表示,从2023年开始,每年将推出至少两款纯电动SUV。此外,理想汽车也在开发高压纯电动汽车技术,包括鲸鱼和鲨鱼两个高压纯电动车辆平台。从2023年开始,理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型。然而,同样是老对手、配备800V高压平台的小鹏G9已经在路上了。理想汽车在纯电动技术的道路上仍然需要加速。

标签:理想汽车理想L7小鹏理想ONE理想L8

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