由瓜子二手车“省7000元”谈起：若退出不自由，则没人敢进入

资深互联网观察家，长期致力于中国互联网行业和企业的研究。

2022年10月8日，国庆假期后上班的第一天，瓜子二手车通过各种媒体渠道发布了一项研究结果：瓜子二手汽车分析发现，2022年二手车行业的利好政策组合，大致相当于每位购车者节省7000元。在未来三个月内，这一数额预计将超过1万元。

瓜子二手车的研究结果有四个依据：①发放二手交易临时牌照，购车时变相节省2000元；②放宽汽车年检，变相购车为二手车消费者节省500元；③在全国范围内，取消了“国五”搬迁限制，变相购车为消费者节省了约5000元；④汽车经销商被限制以个人名义销售二手车，库存车辆的清仓迫使汽车价格至少提前降低500元。

以上四点可以用一句话概括：二手车流通进一步放开！

这些综合优惠政策实施后，有三个预期结果：①二手车交易成本显著降低，二手车交易量显著增加；②二手车平台获得了新的增长机会，未来行业将有更多的投融资事件。注：以瓜子为例，据称汽车供应量将扩大6-10倍，估值有望反弹提升；

③ 新车市场进一步发展是因为鼓励二手车市场就是鼓励新车市场。

第一点和第二点很容易理解，而第三点可能会让很多人好奇，为什么鼓励二手车就是鼓励新车？二手车和新车不是天生对立的吗？

事实上很简单。让我们思考一下，我们周围的许多人购买新车都是基于“先处理二手车”的前提。那些丢弃二手车的朋友有可能买一辆新车吗。

例如，我多次提到的一位深圳朋友，在我创业初期买了一辆丰田SUV，但后来卖掉了，买了一台宝马3系（此时丰田变成了一辆二手车，而宝马3系是一辆新车）。两年后，随着我职业生涯的巨大发展，我卖掉了宝马3系，买了一辆奔驰S级轿车（此时，宝马3系变成了一辆二手车，奔驰S是一辆新车）。在过去的两年里，根据最初的计划，我估计他应该已经到了卖掉梅赛德斯-奔驰S然后买宾利的阶段（梅赛德斯-奔驰S将成为二手车，宾利将成为新车）。不幸的是，由于疫情，宾利没有买下这只黑天鹅，梅赛德斯-奔驰S也被出售给员工支付工资。

在上述每个阶段，朋友购买新车的先决条件是处理二手车，处理二手车的下一步是购买新车。这个周期为国家创造了大量的税收，无形中加速了各种资源要素的双向流动。你看，处理二手车和购买新车这两种行为是辩证的、相互关联的。

不难看出，目前的趋势和政策不仅鼓励二手车的流通，而且鼓励能够带来新车销售的交换。因此，与二手车和新车合作的服务将比过去受到更大的市场关注，并在资本市场获得更高的估值。这也是为什么大量二手车平台进入新车市场的原因。

如果退出不是免费的，“无人敢进”是一个值得深入研究的哲学课题。此前，二手车的流通和转让中人为设置了各种规章制度（无人敢进），导致销量下降（无人敢入）。现在，这些约束和枷锁逐渐解除，后续交易的反弹将是必然的结果。

事实上，不仅在二手车市场，如果任何市场都不能自由退出（出售），那么就没有人敢进入（购买）。只有建立健全退出机制，才能有大量的进入者。

这一逻辑在股市、住房、手机、电脑等各个领域都适用。即使是从商品经济跳到社会道德和伦理层面，也适用这一逻辑。

例如，在一段浪漫的关系中，如果法律规定两个人恋爱后不能分手，你认为最终的结果是什么？两个人之间更有爱吗？不，没有人敢再谈恋爱了。婚姻市场也是一样，只要离婚开放，就会有很多人敢于结婚。目前的一系列离婚障碍导致越来越多的人害怕结婚，最终阻碍了人口增长。

民政部门真的应该向交通部门学习更多。

丁道石

“自由媒体人”的概念最早于2005年提出，后来缩写为自我媒体，并影响至今。

2011年，丁道实加入苏都网络，历任《苏都》栏目主编、《苏都执行主编》、苏都研究院院长。

2014年，丁道石作为自媒体代表，牵头起草了《中国自媒体自律标准》，并在网信办召开的座谈会上分享，引起了广泛关注。

我目前是企鹅、一点资讯、百度百家号、今日头条、艾瑞咨询和雪球财经等主流科技媒体和新闻客户端的专栏作家。

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标签：奔驰宝马宝马3系宾利丰田

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