美国Q3汽车销量数据出炉 通用汽车(GM.US)力压群雄大增24%

据智通财经APP报道，通用汽车（GM.US）、丰田汽车（TM.US）和Stellantis（STLA.US）等主要汽车制造商周一宣布了他们在美国市场的第三季度销售额。由于芯片供应的改善，通用汽车第三季度的销量实现了两位数的增长，销量约55.6万辆，超过丰田近3万辆。现代汽车的销量略有增长3%，而福特、丰田、Stellantis、本田（HMC.US）和日产（NSANY.US）的销量都有所下降。尽管汽车行业的芯片短缺正在缓解，但它们也面临着不利的需求条件，消费者正受到利率上升和经济衰退担忧的双重压力的挤压。据Edmunds.com报道，美联储最近的加息推高了汽车贷款利率，而通货膨胀已经损害了消费者信心。该网站预测，美国第三季度的汽车销量将比去年同期下降0.9%，环比下降2.7%。它还表示，汽车贷款利率在第三季度达到了三年来的最高点5.7%。这种情况可能会给汽车制造公司带来困难。二手车市场已经疲软，有迹象表明新车市场也可能走弱。一些汽车制造公司已经开始实施利率激励措施，以推动销量回升。尽管汽车的标价仍然很高，但价格上涨速度正在放缓，这给汽车制造公司保持高利润率带来了潜在的困难。J.D.Power预测，9月份新车价格上涨6.3%，平均超过4.5万美元，低于今年迄今10%的增长率。据预测，经过月经季节性调整后，年销量将增至1360万辆，比2021增加150万辆。汽车库存水平也在上升。根据考克斯汽车公司的数据，上个月经销商的汽车库存天数达到39天，比一年前增加了51%。Cox Automotive分析师Michelle Krebs表示，“我们早就预测，如果零售需求减弱，汽车制造公司将能够利用车队渠道，而且他们似乎已经在这样做了。”通用汽车的销量激增，第三季度增长24%，达到555560辆，连续第二个季度领先丰田。通用汽车旗下雪佛兰品牌的销量增长了30%，而凯迪拉克的销量激增了50%。该公司表示，由于需求强劲，计划将雪佛兰Bolt和Bolt EUV的全球产量增加近3万辆，达到7万多辆。今年早些时候，它还将紧凑型电动汽车的价格下调了6000美元。尽管汽油价格居高不下，但通用汽车油耗最高的汽车销量最好。雪佛兰的大型SUV Suburban销量增长了40%以上，而重型Silverado皮卡销量增长了近60%。然而，悍马电动汽车的产量和销量仍然很低，第三季度仅售出411辆。福特9月在美国的销量下降至142644辆，同比下降8.9%；

9月，电动汽车在美国的销量达到4691辆，同比增长197.3%。丰田的销量略有下降。第三季度，该公司的销量同比下降7.1%，至526017辆。其9月份的交付量增长了17.1%，但全年仍下降了15%以上。上个月，丰田最畅销的RAV4跨界多功能车的销量激增了近51%。丰田雷克萨斯豪华车型9月份的销量下降了4.3%，全年下降了16.8%。该公司最畅销的车型RX SUV上个月的交付增长不到1%，今年迄今为止下降了5.1%。本田第三季度的销量暴跌36%，其讴歌豪华系列的交付量下降了44%。尽管如此，该公司表示，库存有改善的迹象，上个月最畅销的CR-V跨界多功能车的销量增长了27%，而Ridgeline皮卡在9月份取得了有史以来的最佳表现，交付量增长了53%。本田汽车美国销售副总裁Mamadou Diallo表示：“预计第四季度的产量增长将支持公司即将推出的重要新车型，如CR-V、CR-V混合动力版和Pilot，产品线正变得越来越强大。”Stellantis的销量略有下降。Stellantis第三季度销量为385665辆，同比下降6%，略低于研究公司Cox预测的388481辆。公羊皮卡是其最畅销的车型，其次是吉普牧马人。该公司另一款耗油的道奇挑战者和充电器肌肉车的销量分别增长了17%和25%。此外，Stellantis对企业和政府的销售额有所增加，表明其对车队销售的依赖性有所增加。该公司表示，由于汽油价格的持续上涨，混合动力吉普牧马人4xE占牧马人本季度总销量的28%。日产汽车的销量暴跌。该公司表示，由于芯片短缺，其第三季度在美国的销量下降了23%，而日产的品牌下降了24%，高端英菲尼迪品牌增长了5.4%。日产还表示，阿尔蒂玛轿车的销量翻了一番，但曾经最畅销的Rogue跨界SUV受到了严重打击，下降了19%，达到42460辆。现代汽车的销量略有增长。第三季度，现代汽车销量为184431辆，同比增长3%，其中途胜跨界车和经济实惠的伊兰特轿车销量领先。该公司表示，伊兰特HEV和Ioniq5等混合动力汽车以及全电动汽车的销量在9月份创下历史新高，同比增长11%。在芯片短缺的背景下，现代汽车受益于新车型的推出和有效的库存管理。现代汽车美国公司负责人帕克表示，该公司今年剩余时间有大量汽车在生产。

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