特斯拉车主回应返乡堵到没电叫拖车 “里程焦虑”问题日趋严重

10月1日，广东深圳一男子发布视频称，他驾驶一辆特斯拉从深圳返回湖南永州，但意外被困在路上，已经24个多小时没有离开广东。最后，车辆耗尽了电池，失去了动力，不得不滑行。高速公路上没有收费的地方，所以这名男子不得不支付2000元叫拖车。近年来，自驾游在人们中很受欢迎，随着新能源汽车在国内的推广和充电设施的改善，越来越多的人购买新能源纯电动汽车。由此产生的“里程焦虑”问题也越来越严重。一些新能源车主声称，国庆假期充电难：服务区需要排队4个小时才能充电，有四个充电站，包括一二十辆新能源汽车；两名电动汽车车主在高速公路服务区充电站争夺最终的充电站；还有一些车主被困在交通中，但害怕没电，不敢吹空调。对于电动汽车来说，续航里程和充电设施是限制其长途旅行的两大障碍。出行前，应根据沿途和目的地的充电设施合理安排路线。续航里程约为300公里的电动汽车可以计划单程约240公里，而续航里程为150公里至200公里的电动车辆最好只在城市内运行。短途旅行不适合长途旅行。此外，尽管如今电动汽车的续航里程越来越长，但就像手机一样，始终保持汽车充满电总是让人感到放心。因此，了解途中充电站的分布和数量至关重要。

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