车企大战“金九银十”！新能源汽车能否从“涨价潮”走向“降价潮”？

车企角逐“金九银十”！

新能源汽车销量能否再创新高，从“涨价趋势”走向“降价趋势”？在国庆消费者访问期间，我们在“十一”假期的第一天接待了很多人， “销售人员在参观一家新造车势力的4S店时告诉记者。根据中国汽车协会的数据，1-8月，国内乘用车产销分别完成1483万辆和1465万辆，同比增长14.7%和11.7%，实现了自上世纪90年代以来的首次产销双增长第二季度。新能源汽车已成为“增长引擎”，1-8月产销增长超过一倍。随着汽车销售旺季的临近，汽车市场的整体复苏能否继续？今年，新能源汽车出现了几轮“涨价”。“十一”促销期间，车企能否掀起“降价潮”？线下购车正在蓬勃发展，新能源汽车正在走出尘埃。与往年（国庆节）相比，新能源汽车的销量肯定一年比一年好。10月1日，这家商店的客流量很好，但今天（10月2日），因为它早上刚开业，所以客流量还不多。“10月2日，一家特斯拉4S店的工作人员告诉记者。根据记者的现场走访，许多新能源汽车公司的4S店在国庆假期取得了“开门红”，假期第一天的销售情况令人满意。深圳龙岗区比亚迪（002594）4S店的一名员工告诉记者，“我们的销量超过白天有20辆车，但我们基本上无法接车。今年国庆节，因为没有往年那么多的车展，线下来店里的人会更多。“理想汽车深圳一家4S店的一名工作人员也告诉记者，目前新车的客户更多，理想L8车型处于巡回销售状态。国庆期间，它只在深圳上城店有售。如果你想去店，需要先预约。例如，10月1日，该店“爆满”然而，一家4S店的员工也告诉记者，“我认为今年国庆节来看车的人没有那么多，因为他们中的许多人已经开车回家了。去年的国庆节，我真的觉得回家的人不多。“总体来看，国庆期间，汽车市场比较火爆，尤其是新能源汽车表现较好。这也与今年前几个月国内汽车整体销量数据一致。根据中国汽车协会的数据，1-8月，中国新能源产销（600617）车辆分别完成397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。其中，造车新势力整体表现亮眼，增速呈现分化趋势。数据显示，今年1-9月，广汽埃安实现交付/销售18.23万辆，同比增长132%；Nezha的交付量/销量达到11.12万台，同比增长168%；小鹏汽车实现交付量/销量约9.86万辆，同比增长75%；理想汽车实现交付量/销量8.69万辆，同比增长57.28%；

NIO汽车实现销量8.24万辆，同比仅增长24.2%。但随着供应链问题的改善以及NIO ET5在9月底开始交付等各种积极因素的影响，销量增长有望改善。一些汽车公司正在提供折扣和促销，但“降价趋势”尚未到来。记者从线下门店了解到，一些车企在国庆假期推出了促销活动来提振销量，比如特斯拉7000元的“保险补贴”。深圳一家特斯拉4S店的工作人员告诉记者，“从10月1日开始，如果你在我们这里买车并购买保险，你将损失7000元的价格。”根据工作人员向记者展示的活动图片，Model 3和Model Y车型在2022年10月1至2022年12月31日期间订购和交付（仅适用于无牌车辆），如果车主选择通过特斯拉的合作保险代理机构购买相应的汽车保险，您可以享受7000元的保险补贴。上述员工解释称，“第三方保险是可选的，必须购买交强险和车损险。只要购买这两种，就可以降价7000元。这相当于你只需要自费支付的第三方险的价格，大约2000元。”此外，在国庆假期购车时，特斯拉还提供“贴现率贷款计划”：购买全系列Model 3和Model Y车型并向特斯拉合作金融机构借款时，3年年年化利率低至3.5%（相当于6.6%的年化利率），而5年的年化利率低至3.2%（相当于6%的年化率）。从前五年的4%到现在五年的3.2%，这意味着有了全额贷款，你可以在五年内节省一万多元的利息，“一位特斯拉4S店工作人员表示。除了特斯拉，理想还提供不同车型的折扣。理想汽车4S店的工作人员告诉记者，理想ONE之前降价2万元，而新发布的理想L8有5000元的资金可供选择。该工作人员说，”如果你想换颜色、换车轮、加踏板等。，你需要增加大约1万元，这笔可选资金可以抵消5000元。“然而，根据记者的现场探访，比亚迪等许多新能源汽车公司在国庆假期期间都没有推出特别的促销活动。比亚迪4S店的一名工作人员告诉记者，折扣是变相的降价，也会伤害老车主的感情。总的来说，这辆国庆新能源汽车的折扣幅度品牌相对有限。两年前，2020年国庆期间，特斯拉通过在新车型上使用磷酸铁锂电池来降低成本，因此高调宣布降价3万元，掀起了新能源汽车行业的“降价潮”。与两年前相比，许多新能源汽车公司今年似乎对折扣更加谨慎。上游材料价格较高，年内出现了几轮“涨价”。事实上，今年以来，由于上游原材料价格高企，新能源汽车行业已经经历了多轮“涨价”。Wind数据显示，9月30日，国产电池级碳酸锂价格为51.3万元/吨，创历史新高。比2020年9月30日的4万元/吨增长了近12倍。然而，除了碳酸锂，其他新能源汽车原材料的价格现在都有所下降。Wind数据显示，9月30日，六氟磷酸锂价格为30万元/吨，较年初59万元/顿的高点接近腰斩。9月30日，长江有色金属市场钴的平均价格为35万元/吨，比今年3月初57.8万元/顿的价格低了近40%。新能源汽车的“心脏”是动力电池，它有四种关键原材料：正极材料、负极材料、电解质和隔膜。上述碳酸锂和钴是正极材料的关键原料（钴用作三元锂电池的正极材料），而六氟磷酸锂是电解质的核心溶质。尽管其他原材料的价格普遍降低，但由于动力电池中碳酸锂的成本很高（铜……

其价格上涨影响了下游正极材料制造商、动力电池制造商，甚至新能源汽车公司。为了转移成本上涨的压力，今年许多新能源汽车公司都选择了提价。据浙江证券（601878）统计，今年3月以来，已有30多个汽车品牌上调了新能源汽车的价格，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、Nezha、零跑、赛力斯等，涨价幅度从1000元到3万元以上不等。振力研究首席分析师Moko在接受记者采访时表示：“随着成本传导机制越来越顺畅，材料和电池行业对碳酸锂价格上涨的担忧程度普遍降低。车企已经成为资源价格上涨的承担者，当然，消费者最终会买单。“上游材料价格高带来的成本压力也可能是许多新能源汽车品牌在国庆假期没有推出促销活动的原因之一。总体而言，中国新能源汽车公司仍面临巨大的利润压力，“亏本卖车””已成为普遍现象：2022年上半年，蔚来汽车净亏损超过45亿元，小鹏汽车净亏损超44亿元，理想汽车净亏损逾6亿元，是涨价“复活”吗“还是降价促销？这就像是一道‘利润还是销售额’的选择题，摆在每一家尚未实现盈利的新能源汽车公司面前。

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