政策、市场共推车市需求回升 二手车流通呈加快趋势

9月，中国汽车终端销量预计将达到210万辆，同比增长约20%。据流通协会分析，9月是传统旺季，厂家和经销商联合推出“金九”终端优惠。此外，购置税减半等促销费的持续发力，共同推动了9月下半月市场需求的反弹。流通协会预计，9月二手车交易规模将在148万至150万辆之间，同比小幅下降4.76%；前三季度预计交易量约1200万辆，累计同比下降7.5%。流通协会表示，自4月以来，二手车市场交易规模呈反弹趋势，降幅逐月收窄；与此同时，二手车交易周期有明显缩短的趋势。在昨天举行的月度分析会上，中国汽车流通协会表示，9月份中国汽车终端销量预计将达到210万辆，同比增长约20%。流通协会分析，9月是传统旺季，厂家和经销商联合推出“金九”终端折扣活动，促进消费；此外，下半年购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力，共同推动了9月下半月市场需求的回升。在国家汽车购置税减半政策的推动下，第三季度我国汽车新增注册量达到629.5万辆，同比增加25.4万辆。国家税务总局数据显示，今年6月至8月，全国已有355.3万辆汽车享受了减征车辆购置税政策，累计减征230.4亿元。许多经销商表示，预计购置税减半政策将在第四季度对市场产生峰值效应，尤其是在12月。与新车市场类似，9月份二手车经销商的库存周期略有增加。研究显示，9月二手车经销商的平均库存周期为49天，比8月增加了1天。流通协会表示，9月二手车市场库存周转时间延长，主要是受全国分散性疫情和车源价格上涨的影响。

9月份二手车的具体销量尚未公布。根据每周监测，流通协会推测，9月的预期交易规模在148万至150万台之间，同比小幅下降4.76%；前三季度预计交易量约为1200万辆，累计同比下降7.5%。尽管累计同比数据仍呈下降趋势，但流通协会表示，自4月以来，二手车市场交易规模呈反弹趋势，降幅逐月收窄。今年8月，全国二手车市场成交146.76万辆，环比增长1.69%，成交金额956.6亿元；前8个月，全国二手车市场累计成交1049.6万辆，同比下降7.9%，较前7个月下降0.8%。

分车型看，基本乘用车成交621.42万辆，同比下降9.8%；SUV累计成交134.28万辆，同比增长8.7%，增速比1-7月提高0.5个百分点；MPV共成交63.23万辆，同比下降4.4%；23.86万辆跨界乘用车的交易量同比下降7%。商用车方面，乘用车成交70.35万辆，同比下降19.8%；货车成交84.88万辆，同比下降11.3%。从售价来看，8月二手车均价继续下降，达到6.52万元；

各级别的保值率也有所下降，小型车降幅最小，中大型SUV降幅最大。然而，中大型SUV仍然是所有级别中保值率最高的。流通协会认为，二手车价格下降有利于促进消费，提高车辆更换效率。

值得注意的是，中国二手车交易周期有明显缩短的趋势。今年前8个月，三年内车龄交易占比为30.5%，同比增长8.4%；3-6年车龄占比为39.9%，同比增长2.5%；7-10年汽车保有量占比为19.4%，同比下降5%；10年以上车龄占比10.2%，同比下降5.9%。新能源细分市场更是如此。总体而言，8月新能源二手车的车龄比7月有所下降，2年内的车龄比例大幅上升。

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