旺季重现 车市5%增长目标可期

增长率是“3%”还是“5%”已成为衡量今年国内汽车市场整体的晴雨表。今年前三季度，随着6月至9月的强劲反弹，中国汽车工业协会将其年度增长预测调整回“5%”。10月11日，中国汽车协会发布数据显示，今年前三季度汽车销量近2000万辆，比前八个月增长2.7个百分点。今年上半年，受外部因素影响，国内汽车市场出现下滑，中汽协将全年销量增长预期下调至3%。随着国家实施一系列优惠政策，汽车市场在下半年继续复苏。基于此，中汽协认为，在稳定经济和促进消费政策的持续作用下，第四季度汽车产销将继续保持快速增长，今年汽车市场将达到5%的增长目标。

新能源汽车对国内汽车市场的贡献率超过20%，并继续狂奔。数据显示，今年前三季度，产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。与前8个月相比，增长率分别提高了2.6个百分点和2.7个百分点。其中，乘用车产销分别为1720.6万辆和1698.6万辆，同比增长17.2%和14.2%。中国汽车协会副秘书长陈世华，他表示：“在购置税减半政策的推动下，乘用车市场稳中有升，保持快速复苏状态，推动汽车市场整体增长进一步扩大。”在乘用车领域，自主品牌销量大幅增长。数据显示，前三季度，自主品牌乘用车销量达到816.3万辆，同比增长26.6%，占乘用车总销量的48.1%，同比提高4.7个百分点。值得一提的是，在汽车市场的前三季度，贡献了超过20%销售额的新能源汽车成为最大亮点。前三季度，中国新能源汽车产销分别为471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额为23.5%。此外，前三季度新能源汽车销量排名前十的企业集团总销量为373.1万辆，同比增长1.2倍，占新能源汽车总销量的81.7%。在新能源销售排名前十的公司中，比亚迪（002594）累计销量超过百万辆。与去年同期相比，各家车企旗下的新能源汽车销量均有不同程度的增长，其中吉利汽车的销量增速最为显著，达到383.9%。陈世华表示，在稳定经济、促进消费等政策的支持下，今年第四季度，国内新能源汽车和汽车出口将延续目前良好的发展势头。6月至9月，受外部因素影响，今年上半年成罗良发动机在汽车市场的生产和销售受到了重大影响。从今年3月中下旬开始，国内汽车市场的销量出现下滑，并已连续四个月下滑。其中，3-5月汽车市场销量损失约100万辆。在此背景下，今年前三季度保持4.4%的正增长率与6-9月的强劲反弹密不可分。数据显示，今年6月，国内汽车销量达到250.2万辆，环比增长34.4%，同比增长23.8%；7月销量为242万辆，同比增长29.7%；8月销量为238.3万辆，同比增长32.1%；

9月，销量增至261万辆，环比增长9.5%，同比增长25.7%。据统计，今年6月至9月，国内汽车销量达到991.5万辆，占前三季度总销量的50%以上。6-9月车市的强劲反弹，既得益于车市的“自我修复”，也得益于诸多利好政策。今年5月中下旬以来，国务院常务会议发布了一系列促进消费、稳定增长的措施，其中购置税减半征收政策极大地激发了市场活力。今年5月31日，财政部、国家税务总局发布关于降低部分乘用车购置税的通知。有人提出，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购买日期在今年6月1日至12月31日之间、单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收购置税。在优惠政策的推动下，6月份国内汽车市场开始回暖。根据国家税务总局公布的数据，今年6月至8月，全国约有355.3万辆汽车享受了减征车辆购置税政策。累计减免车辆购置税230.4亿元，日均减免2.5亿元。今年9月，国内汽车市场继续表现异常良好。其中，传统燃油车销量145.3万辆，同比增长12.2%。陈世华表示：“今年第三季度，汽车月产销快速增长，呈现‘淡季不轻，旺季再现’的趋势，带动行业企稳回升。购置税优惠等消费政策持续发力，乘用车销量已恢复正常，呈现快速增长态势。在第四季度“冲刺在6月至9月结束，拉动了近1000万辆汽车，这使中国民航局对全年销售目标做出了乐观的预测。今年年初，中国汽车协会预测，今年汽车市场销量将达到2750万辆，同比增长5%。其中，乘用车将同比增长7%。同时，新能源汽车在市场上的销量预计将达到500万辆，同比增长42%。但今年上半年产销分别同比下降3.7%和6.6%，促使中汽协将全年销量预测下调至2700万辆，同比增长约3%。但随着前三季度销量的释放，中汽协的销量增长预期有望重新锁定在5%。中国汽车协会副总工程师徐海东表示：“前三季度同比增长已达4.4%，预计未来三个月销量不会下降。今年汽车市场可以达到5%的增长目标。”根据中国汽车协会提供的数据，今年第四季度国内汽车市场销量将达到803万辆，以满足全年2750万辆的预期。据了解，即将于今年年底到期的购置税减半政策将进一步刺激汽车市场在第四季度的销量扩张。根据政策规定，乘用车购置税减半征收政策将于今年年底到期。如果这一政策不继续下去，今年第四季度国内汽车市场将出现“翘尾”增长现象。因为消费者会抓住这一政策的红利尾巴加速购车，企业也会加快供应速度， “陈世华认为。面对第四季度的增量空间，车企和经销商已经开始加快库存补充，以满足采购需求。根据乘用车市场信息联席会议发布的数据，今年前9个月，国内汽车市场已经补充了近17万辆车，库存大幅下降从五月到九月的替换。其中，制造商的库存在9月份环比增加了6万台。崔东树，客运部秘书长……

协会表示，5月至9月制造商批发销售的增长为年底强劲的零售增长奠定了基础。北京商报记者刘洋刘晓萌

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