宝马MINI纯电产线转迁，张家港逆袭牛津

作者|江山

来源|网站960

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从他们的家乡牛津到江苏张家港，宝马将为MINI纯电动汽车“换装”。

近日，外媒报道称，宝马集团计划停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将生产线转移到中国。宝马随后的回应证实了这一消息，并澄清了下一代MINI品牌车型也将在中国生产。

宝马表示，英国牛津考利工厂将永远是MINI的家，但它还没有为电动汽车做好准备，需要翻新和投资。

这意味着英国牛津考利工厂将暂停电动汽车生产，而位于张家港的梁车项目将成为纯电动MINI的重要基地。

MINI电动汽车生产线转移到中国

MINI品牌是英国一家汽车公司于1959年推出的一款小型掀背车。

2000年，宝马收购了MINI品牌，为了保持其纯正的英国传统，MINI新车的总装车间已安排在牛津工厂。

如今，宝马决心在中国布局MINI品牌纯电动车型的生产，原因也不难理解。

首先，中国电动汽车产业链健全，供应链稳定，成本可控。对于纯电动汽车来说，最重要的核心部件是动力电池，而在世界上最知名的动力电池公司中，亚洲是中国的领导者。市场数据显示，今年1-8月，全球动力电池装机容量约为287.6 GWh，同比增长78.7%。在动力电池供应量排名前十的企业中，有6家是中国企业。

与此同时，中国新能源（600617）汽车市场全面发展，产销呈现爆发式增长。数据显示，2022年9月，中国新能源汽车产销分别为75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.3%，同比增长110.0%和93.9%。据国泰君安（601211）预测，2022年国内新能源汽车销量有望突破650万辆，全球市场预计将达到1000万辆，这意味着中国占全球新能源汽车市场的60%以上。在这种背景下，中国显然是一个任何汽车公司都不能错过的高质量市场。

良好的营商环境和包容开放的市场也使中国成为汽车公司电动化转型的福地。为了吸引优质企业入驻，中国地方政府经常从土地、税收、政策、人才、审批等多方面提供便利服务。一个典型的案例是，特斯拉上海工厂从签约、拿地到产能爆发，只用了几年时间。如今，特斯拉上海工厂在满足中国国内需求的同时，还承担着向欧洲、亚洲等10多个国家和地区的交付任务，成为特斯拉重要的出口中心。

此外，在出口市场，截至今年9月，中国汽车公司共出口211.7万辆汽车，同比增长55.5%，超过德国，位居世界第二。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长一倍多。中国已经具备成为新能源汽车“出口中心”的实力。

相对而言，为了生产纯电动MINI，英国牛津工厂面临一些不足。

分析表明，牛津工厂在电动汽车所需的供应链方面并不健全，例如动力电池的创新和供应相对稀缺；

另一方面，英国脱欧后与欧洲大陆之间现有的贸易体系受到了影响，车辆认证、车辆关税和海关审查制度都对英国的电动汽车制造产生了不利影响。无论是向英国运输零部件还是向欧洲大陆销售整车，都比以前更加不便。

目前，MINI品牌下的第一款纯电动汽车MINI Cooper SE在牛津工厂与汽油车在同一条生产线上生产，在同一生产线上生产纯电动汽车和传统汽油车，导致工厂效率低，需要翻新时间。

与计划目标相比，英国牛津工厂总共生产了20万辆电动汽车，年产量约为4万辆。

购物中心就像战场，如果牛津工厂的效率达不到预期，宝马的电动化“时间表”可能会受到影响。

事实上，MINI品牌是宝马新能源转型的重要驱动力。根据宝马此前宣布的计划，MINI品牌将于2025年推出其最后一款燃油动力汽车；2027年，纯电动车型将占MINI销售车型的至少50%；

到2030年，所有MINI车型都将实现纯电动化。

大部分出口海外，2023年投入运营

随着搬迁消息的发布，与长城的合资公司在MINI汽车纯电动化道路上的角色将变得更加具有挑战性。

信息显示，梁车项目位于江苏省张家港市，几年前就开始了项目筹备工作。

图|梁车项目鸟瞰图

2018年7月，宝马集团与长城汽车（601633）签署合资协议，成立50:50的合资公司，推出MINI品牌纯电动汽车和长城汽车纯电动汽车。

2018年8月13日，长城汽车、宝马集团和张家港市人民政府在江苏省南京市签署了整车合资项目投资协议。该协议的签署标志着梁车在张家港市正式落户。

2019年11月29日，光束车项目在张家港市正式启动。该项目集研发、生产、仓储和物流于一体，总投资51亿元。年标准生产能力为16万台，预计员工约3000人。这些产品将销往全球市场。

2020年11月7日，张家港经济开发区项目现场举行开工仪式。该项目预计将于2022年完工，并从2023年开始作为MINI纯电动汽车投入运营。

2022年2月，宝马官方宣布，光束车项目正在按计划推进，工厂主楼已经完工，生产线正在进行联合调试。

从这个角度来看，MINI电动汽车生产线转移的消息可能看起来很突然，但实际上，已经有了基础。

为什么选择张家港？

在此前的投资签约仪式上，江苏省相关领导表示，“落户江苏省张家港市，既是长城汽车和宝马集团基于自身战略和市场布局考虑的结果，也是江苏省和张家港市综合发展硬实力的体现”。

张家港市毗邻港口，地处江浙沪核心区。它不仅在市场上对新能源汽车有很高的需求，而且拥有稳定可靠的供应商体系、熟练的人才和良好的基础设施。这是建造新工厂的理想场所。

江苏省在金融、教育和技术等各个领域都处于全国领先地位。Beam汽车工厂在这里的成立将实现股东双方的技术领先产品与当地优质文化和自然资源的良好融合，创造优质产品，促进当地经济发展。

特别令人担忧的是，根据该计划，张家港工厂将成为真正符合全球法规和市场要求的标杆工厂。与国内其他汽车工厂不同，光束汽车工厂的整车产品将出口到海外市场，包括欧盟、日本和韩国等高端市场，成为中国汽车从国内走向海外的示范制造基地。

这可能意味着，在未来，宝马MINI电动汽车将从张家港走向世界。

完

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标签：MINI宝马长城特斯拉

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