10月18日，针对网友建议NIO放弃“只租不卖”，在欧洲提供“买断”选项，NIO总裁秦立红在用户应用中回应称“考虑出售”。对于“只租不卖”的策略，NIO董事长李斌此前回应称，“在发布会上，我只说我想提供这份租约，但没有说不会出售。这实际上是一种循序渐进的方法，因为如果这些模式在早期结合起来会更麻烦。”
最近，NIO Motors宣布将以“订阅模式”进入德国、荷兰、丹麦和瑞典市场，提供ET7、EL7和ET5三种车型。车辆订阅期从1个月到60个月不等。NIO最初计划在进入市场的早期阶段只出租而不出售。相比之下，NIO主要在挪威销售汽车。关于在其他四个国家推出的订阅服务，李斌曾表示，由于税收制度不同，从订阅的角度来看，我们一定经过了非常漫长和深入的考虑。在挪威，这个国家没有自己的本地汽车品牌、关税和增值税，这决定了少数人，可能不到10%，接受“使用权”。这些基本的东西与其他国家不同，所以汽车价格也不同。除了税率问题，这四个欧洲国家还有一个非常重要的传统——公司用车。一些公司通过租赁和购买的方式购买汽车，为符合标准的员工提供“公司汽车”。“使用权”的概念深入人心，也是NIO选择订阅模式的基础。除了“只租不卖”的争议，NIO、BBA甚至保时捷的订阅价格也受到了国内外消费者的讨论。针对这一争议，NIO总裁秦立红也做出了回应：“价格与保时捷、梅赛德斯-奔驰等类似，合理合理。许多人可能已经习惯了中国产品比德国便宜，我们希望将价格回归本质
今年，新能源乘用车市场快速发展，前九个月零售总量翻倍增长。1月至9月，我国新能源600617乘用车零售量3877万辆，相比去年同期增长1132。
1900/1/1 0:00:00在汽车制动液的赛道上，菲罗多FERODO无疑是当仁不让的领跑品牌。自1902年菲罗多FERODO首次推出蹄式刹车片起，菲罗多品牌就成为了全球领先的制动解决方案提供商之一。
1900/1/1 0:00:00当我们谈论刹车片的时候，人们脑海里总是先想起菲罗多FERODO。自1897年，菲罗多FERODO开始为马车提供刹车蹄，菲罗多品牌就成为了制动领域的“先驱领袖”。
1900/1/1 0:00:0010月116日全国乘用车市场零售693万辆10月19日，乘联会数据显示，10月116日，全国乘用车市场零售693万辆，同比去年增长3，较上月同期增长1。
1900/1/1 0:00:00当下的汽车革命电动化的普及是需要靠智能化来拉动的。
1900/1/1 0:00:0010月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，9月我国汽车出口量为301万辆，同比增长739。继今年8月以来，中国汽车单月出口量再次突破30万辆。
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