“六连涨”后首次降价，最高降3.7万元，特斯拉降价引发老车主维权

在价格频繁调整的道路上，特斯拉继续狂奔。就在这一次，特斯拉国产车型的价格调整更有意义。10月24日，特斯拉中国宣布对五款主要国产车型进行价格调整，包括Model 3后轮驱动、高性能和Model Y后轮驱动、长续航和高性能。其中，Model Y远程版降价幅度最大，降幅为3.7万元，降幅为9.37%；Model 3后驱版的降幅最小，为1.4万元，降幅为5%。

特斯拉的降价并不令人惊讶，”中国流通协会专家委员会委员李彦伟表示。为了让特斯拉完成年度计划，在当前形势下，它需要尽快扩大用户群和扩大销量。特斯拉本轮降价已经有迹象。9月中旬，特斯拉中国发起了“变相降价””，为9月16日至9月30日完成取车并选择在特斯拉门店购买保险的车主提供8000元的保险补贴。保险补贴可直接用于降低汽车价格；随后，特斯拉于10月1日再次发起保险补贴活动。10月1至12月31日购车的消费者可享受如果他们选择通过特斯拉的合作保险机构购买相应的汽车保险，则将剩余付款减少7000元。当时，许多观点认为，特斯拉的保险补贴活动是官方价格调整的过渡行为。根据中国汽车工业协会的数据，1-9月，特斯拉在中国的销量达到31.8万辆，同比增长55.4%。这一成绩已经可以与去年的水平相媲美，超过了中国领先的新造车力量“蔚小理”的总销量。其中，Model Y销量21.91万辆，同比增长135.8%，位居中国高端SUV销量第一；Model 3销量达到9.9万辆，同比下降11.4%。此次降价后，作为特斯拉在中国最受欢迎的车型，Model Y后轮驱动版本的价格已回落至30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴约11088元。

“在中国电动汽车市场，价格竞争的压力并不是什么新鲜事。”一位行业分析师表示，现在越来越多的新能源车企正在采用“一口价”的直销模式，这也是电动化时代的一大特点，而直营的特点是价格体系透明，可以直接触达用户，频繁调整价格的华为也在努力在中国市场获得更多的市场份额， ”一位新能源品牌内部人士表示。导致此次降价的一个重要因素是产能大幅增加导致交付时间大幅缩短。一些证券分析师还认为，特斯拉上海工厂扩建后，目前的订单已无法满足产能要求s、 上海超级工厂牢牢占据着突出的地位。2021，特斯拉全球交付量为93.6万辆，上海工厂共交付484.13万辆，占51.7%。即使在今年，上海超级工厂对特斯拉全球市场的贡献仍稳定在50%以上。在销售额方面，今年前三季度在中国市场的交付比例超过35%，其重要性也不言而喻。

值得注意的是，在此次降价之前，特斯拉中国已经经历了一年内的六连涨。2021 1月，新国产3型车上市，起价24.99万元，先升后降，分别在5月和7月；11月19日，Model 3的售价上涨了1.5万元，达到25.09万元；11月24日，Model 3后轮驱动版增至2556.52万元，Model Y后轮驱动版升至280752元；

12月，Model 3的起售价上涨了1万元，达到26.56万元，而Model Y的起售价则上涨了2.1万元，至30.18万元。此外，今年3月，特斯拉将后轮驱动Model Y的价格上调至31.69万元，涨幅为15060元，此外Model 3高性能版和Model Y长续航高性能版均上涨了1万元；6月，国产Model Y远程版将价格上调了1.9万元，至39.49万元。降低售价一直是刺激销售的最有效方法。“之前提到的业内人士表示，当前和未来——中国市场不仅是特斯拉的生产基地，也是一个巨大的发展基地。”对于特斯拉来说，中国市场无论是作为销售市场还是生产基地，都需要高度依赖。“中国汽车工业联合会秘书长崔东树认为，特斯拉仍然是领导者，潜力巨大。未来的竞争格局将由比亚迪（002594）、广汽埃安和特斯拉等自主品牌主导。在特斯拉宣布降价后，许多最近完成汽车预订的车主组成了一个“维权小组””针对降价进行“维权”。除了特斯拉车主组成的“维权小组”外，许多用户访问特斯拉官方办公室进行维权的照片也一同曝光。

关于是否有价格保护措施的问题，特斯拉中国客服表示，如果车主已经下单但尚未提车，他们可以在当前官网价格和订单价格之间进行选择。如果选择当前的官方网站价格，则交货时间不会发生变化。如果车主在降价前已经提到了这辆车，他们就不能享受上述政策。

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