“超越特斯拉没什么难度”、“成功唯一途径是挤进世界前五”...造车新势力们为什么总爱放“狠话”？

财联社10月21日电近日，雷军关于小米造车的高调言论引发市场高度关注。事实上，在新动力汽车公司中，“措辞严厉”已经成为行业的游戏规则之一。无论是新来者，还是与消费电子和传统汽车公司跨界的新玩家，他们都对此心照不宣，高调是他们吸引眼球的方式。在这些造车新势力中，谁能被称为“狠话的天花板”？雷军：小米的目标是每年出货1000万辆汽车。近日，造车一年多的小米集团创始人雷军再次放出豪言，表示小米要想造车成功，唯一的出路就是挤进全球前五，成功吸引市场关注。10月19日，雷军在社交媒体推特上发表了对电动汽车行业的看法，认为当电动汽车行业成熟时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。回到小米本身，雷军表达了以下观点：“换句话说，我们成功的唯一途径是跻身前五，年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的

小米目前已进入自动驾驶技术的测试阶段，尽管结果尚未正式公布，但同时担任小米智能电动汽车业务首席执行官的雷军已经提前获得了足够的关注。在他看来，汽车行业的本质将从机械发展到消费电子，电动汽车行业的竞争才刚刚开始。“小米有很多机会。余承东：第一年推翻特斯拉雷军的想法与他的“老对手”不谋而合”，华为智能汽车事业部首席执行官余承东。10月，余承东还在一个采访节目中表示，未来汽车品牌之间的竞争将与飞机制造业一样激烈。就中国汽车市场而言，他认为最终不会有超过五家主要公司。与雷军背后的小米集团类似，华为余承东背后也是消费电子领域的顶级玩家。当余承东在手机行业开疆拓土时，余承东和雷军之间关于“说话”的明争暗斗已经不是什么新鲜事了。在汽车这一新赛道上，余承东的发言相对来说更加高调。自从华为开始智能汽车业务以来，余承东频频发表声明。他在2022年初首次表示，他将在第一年接管特斯拉。当与赛力斯（603716）深度合作的文捷M5发布时，密集而高调的言论几乎炮轰了燃油车和新能源供应商。今年1月，另一个大胆的声明发布了：“今年文杰M5的目标销量是30万辆。”理想是热的，数据是冷的。今年前9个月，文捷共售出45.7万辆汽车，与30万的KPI相去甚远。值得一提的是，余承东在今年4月接受知名汽车评论家采访时表示，他之前曾吹嘘AITO定义的30万辆的年度销售目标。但随后他补充道，华为肯定能够帮助这些与他们密切合作的汽车公司，首先成为中国第一，然后成为世界第一。马斯克：特斯拉将在未来十年内售出1亿辆。特斯拉的股价相当于苹果+沙特阿美，与雷军和余承东的高调言论相比，特斯拉首席执行官马斯克的让步并不过分。不仅限于商业，世界和平和社会热点都在他的“嘴炮”范围内。关于特斯拉，马斯克有不少激进的豪言壮语。在今年8月的特斯拉股东大会上，马斯克介绍了特斯拉未来十年的计划，并表示10年后，特斯拉将销售1亿辆汽车。“如果10年内不超过1亿辆，我会感到惊讶。”值得一提的是，从2012年第三季度到2022年第三三季度的十年里，特斯拉的电动汽车总交付量约为330万辆。要实现未来10年销量1亿辆的目标，特斯拉还需要全力以赴。除了是销量上的“卫星”，马斯克对特斯拉的市值表现也相当有信心。10月21日，马斯克在一次财报电话会议上自豪地吹嘘，特斯拉的市值可能会超过……

苹果公司和沙特阿美石油公司的市值。特斯拉曾短暂成为万亿美元估值阵营的一员，目前市值约为6500亿美元。苹果的市值为2.3万亿美元，而沙特阿美的市值约为2.1万亿美元。如果苹果和沙特阿美的市值保持不变，特斯拉的市值将超过两家公司的总和，这意味着特斯拉的市值未来将超过4.4万亿美元。李斌：到2030年，NIO将成为全球前五大汽车制造商国内汽车制造新势力的首席执行官。它不仅在高调的言辞上不输给马斯克，而且还试图挑战特斯拉的“世界地位”。蔚来汽车是国内三大新势力之一，其首席执行官李斌表示蔚来汽车在2018年超越特斯拉毫无困难。有一次，李斌在接受采访时被问到他说的那句话，他笑着说：“我说了这么疯狂的话吗？”后来，李斌表示特斯拉很优秀，但NIO也有自己的优势。他说，NIO已经在五年内实现了特斯拉在十年内所能做到的，时间将证明一切。未来总有一天会超越特斯拉。今年10月，NIO起航前往欧洲，并在汽车行业的发源地之一德国举行了新闻发布会。李斌在接受媒体采访时再次将NIO比作特斯拉。他表示，特斯拉在推动汽车行业向电动汽车转型方面发挥了重要作用。尽管如此，特斯拉仍然面临着压力。如果他们不能足够快地改进产品或提供良好的服务，他们可能会很快被逐出市场。在两年内，NIO将以低于特斯拉的价格为大众市场生产子品牌。届时，我们销售的汽车数量将迅速增加，我们希望到2030年成为世界五大汽车制造商之一。李斌的“狠话”远远不止于此。马斯克和传统汽油车成了他的“目标”：“马斯克不懂自动驾驶。”“为什么现在人们还买汽油车。何小鹏：智能汽车的核心在于运营，而不在于与NIO同时出现的新动力汽车公司的制造。小鹏汽车创始人何小鹏过去说话相对低调，但他手里拿着一根棍子也有一句名言：“智能汽车的核心在于运营，而不是制造。”“丰田对电动汽车的狂轰滥炸让我想起了诺基亚被收购时数十名高管的眼泪。此外，在新款G9发布时，何小鹏高调“对标”传统豪华车，表示：“小鹏G9的底盘操控可以媲美保时捷卡宴，整车NVH可以媲美GLS迈巴赫。它将是“50万元以内最好的SUV”。小鹏G9的竞争对手非常明显，分别是新势力的旗舰车型NIO ES7和理想L9。竞争对手对他们虎视眈眈，难怪相对保守的何小鹏也开始复制马斯克的“宇宙网红”言论风格。李想：它是500万以内最好的家用旗舰SUV吗？是的，理想汽车的首席执行官李想也不宽容。他在圈子里的评论包括：“一群技术臭的人不断批评我们，他们想出了一些胡说八道的技术。”“让一群没有用户思维、不关心用户的人每天研究技术路线。”！

“理想最新旗舰车型L9发布时，在李想眼中，一众豪车毫不逊色，称理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，“底盘不输库里纳”；上市后，李想继续表示，消费者不怕在家里把他们的宝马X7和奔驰GLS与L9进行比较：“欢迎带上你的朋友，让他们一起试驾库里纳、奔驰GLS、迈巴赫、路虎揽胜和宝马X7等顶级SUV。“比三大新势力更“新”的玩家也在迅速掌握依靠高调评论一炮而红的流量密码。从传统车企进入新能源行业的广汽集团（601238）总经理冯兴亚在爱安品牌发布会上表示，“要把爱安打造成世界三大高端之一智己汽车首席执行官刘涛表示，“花了40多万元加上近50万元的税款购买BBA的用户非常悲惨和无助。“零跑汽车喊出了三年内在智能驾驶技术上超越特斯拉、2025年实现80万辆销量、2022年进入海外市场、2023年进入新势力Top3、2025年底推出8款新车型等口号。汽车公司用引人注目的短语登上热搜，将节省下来的真金白银投入到研发和渠道中。可以预见，这场“硬话天花板”之战将在未来继续下去。

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