新能源汽车品牌成功的关键仍依托品类创新

2022年10月25日，里斯战略定位咨询公司和长城汽车（601633）前总裁王凤英女士共同宣布，里斯咨询中国将与全球合作伙伴以及王凤英的汽车专家团队一起，成立全球汽车战略定位和类别创新服务团队，致力于打造全球汽车行业最强的服务团队，共同研究全球汽车市场的发展，推动更多汽车新产品的诞生。与此同时，全球汽车战略定位与品类创新服务团队发布了《全球新能源汽车品类趋势研究报告》。本报告对纯电动汽车类别、混合动力汽车类别和新能源销售模式进行了深入分析，确定了主流汽车品牌在新能源市场的战略风险。经过五年的发展沉淀，中国新能源（600617）汽车市场正处于前所未有的变革前沿，新品牌产品不断进入市场，新销售模式轮番涌现。报告指出，新能源汽车市场增长背后的关键力量仍然是品类创新。在行业乱象中，车企需要更加理性地支持，从真正解决消费者痛点的角度出发，进行品类创新，形成差异化认知，实现破局关键。2022年前三季度，中国汽车出口超过德国，成为全球第二大出口国。中国新能源市场处于前列，在认知优势和产业链优势的双重支撑下，中国汽车品牌将面临实现全球第一的历史机遇。根据研究报告，中国汽车市场尚未真正进入纯电时代。由于电池成本的影响，按价格段划分的“哑铃形”市场结构不会持续太久，“纺锤形”行业是最终状态。从长远来看，8万-25万元将是未来的主流市场。在经济价格范围内，各大汽车公司正在围绕智能展开“军备竞赛”。然而，积累智慧并不是一剂良药。购买纯电动汽车的消费者关注的因素包括续航里程、驾驶控制、安全性、空间舒适性和其他所谓的“基本特征”。对于汽车公司来说，动力电池是纯电动汽车时代的“发动机”。哪家车企能够啃下“动力电池”这块硬骨头，有机会成为品类之王。

目前，一批自主品牌正在集体推广超级混动，明确确立了超级混动“燃油颠覆者”的身份。因此，PHEV不仅颠覆了现有的燃油汽车类别，而且成为未来的“新燃油汽车”。长城汽车前总裁王凤英女士分析称，尽管从长远来看，PHEV会遇到纯电动汽车，但PHEV仍有10多年的发展窗口期。过去的混合动力属于日本品牌，而未来的混合动力则属于中国品牌。里斯战略定位咨询公司全球首席执行官兼中国区董事长张云在谈到美国国内燃油汽车品牌的发展历史时，就新能源汽车品牌如何突破提出了建议：在未来二三十年内，能够建立全球影响力的中国新能源汽车品牌将不超过十个，品牌成功的关键仍然依赖于品类创新。时间总是在前进，但历史总是在重复。面对百年一遇的历史性机遇，车企不仅要保持信心，还要回归理性。只有真正从消费者认知出发，挖掘核心痛点，并以此为基础规划品牌差异化战略，他们才能在新能源混乱的竞争中找到突围之路。

标签：长城

汽车资讯热门资讯