11月1日，新能源汽车公司陆续发布了10月份的销售业绩。下半年，Nezha已经稳定了其销量冠军的地位，而NIO、理想和文杰则表现出了稳定的交付业绩。然而，由于公司产品和架构的影响，小鹏一直在下滑，导致销量大幅下降。月销售额突破1万已成为新势力的常态，Jikron完成了首次突破1万的冲刺。面对激烈的生存之战，“九金十银”的魔力似乎并不同样有效。
在艰难度过了低迷的上半年之后，NIO的交付业绩在下半年趋于稳定。10月，NIO交付了10059辆新车，同比增长174.3%。此前，NIO宣布其产品线已完成升级和升级，所有新车ET7、ES7和ET5已开始交付。“我们接下来将进入一个稳定的开发期。”不过，NIO在公告中提到，该生产基地在10月份受到疫情的严重影响，导致一些用户的交付时间延迟。同样处于产品切换期的理想，在经历了8月份交付量的大幅下降后，逐渐恢复了活力。10月，理想共交付10052辆新车，同比增长31.4%。据了解，理想新车L9于今年8月底正式开始交付。与此同时，理想表示，理想0NE将于10月停产，其升级版L8将于11月开始交付。也就是说，10月超过1万辆的交付表现主要由L9贡献，这表明理想的“一车行天下”车型已经确立，继理想one之后，L9再次成为热门车型。根据理想的产品计划，理想L8将推出两款车型，首批车型L8 Max和L8 Pro分别于11月初和下旬开始交付。全新的五座中大型SUV理想L7预计将于明年2月底开始交付。是小鹏陷入僵局。过去，新势力的销量是最畅销的，自7月份以来，销量直线下降。截至10月，小鹏仅交付了5101辆新车，比今年的最高销量低了一万多辆。对于不尽如人意的销售业绩，小鹏悄然将公告推送排在了第二位。从车型来看，10月，小鹏P7交付2104辆，P5交付1665辆，G3i交付709辆，表明老款车型需求疲软；
新车G9于10月27日开始大规模交付，10月共交付623辆。小鹏首席执行官何小鹏表示，“从11月开始，G9的产量将稳步攀升，我们将加快向更多用户交付G9，并推动整体交付量继续增加。”事实上，自何小鹏视为“梦想汽车”的G9推出以来，巨大的争议几乎将小鹏推向了边缘。由于无序和莫名其妙的产品和营销策略，小鹏一直被批评上了热搜榜，导致一上市就降价。无用且脱节的OTA更新和技术探索暴露了小鹏存在的更深层次的问题。10月21日，小鹏汽车宣布了其历史上最重大的组织重组。今年1-10月，小鹏汽车累计交付103654辆，成为新势力中唯一一家交付量超过10万辆的车企，但比《战记》慢了一步。早些时候，小鹏的领先地位是无与伦比的。在短短六个月的时间里，他曾经并肩作战甚至远远落后的对手跑在了前面，这种追赶和超越还在继续。
自7月以来，继对“后浪”的追求之后，在交付量稳步增长方面，Nezha一直领先于“蔚小理”。10月，内扎交付了18016辆新车，同比增长122%，略高于9月的18005辆，但也可以说是更新了月度销售历史记录。据悉，10月的交付量仍主要由《战疫V》和《战疫U》贡献，而7月底发布、定位中高端的《战疫S》车型将于本月开始交付。需要注意的是，虽然在销量上，《战疫》已经完成了对“蔚小理”的逆袭，但在车价上，却无法与后者相提并论。以NIO为例，其售价在40万元左右或以上，而Nezha U和V的售价在6万至16万元之间。最新推出的《Nezha S》售价也在30万元左右。即使卖出了同样数量的汽车，《内扎》的销量冠军也无法令人信服。Nezha首席执行官张勇曾表示，“Nezha的目标市场比NIO大几倍。虽然它的月销售额与之不相上下，但我相信它做得比我好。只有当我的销售额超过它的两到三倍时，我们才能被认为同样优秀。”，该公司自今年年初以来一直表现良好，10月份交付了7026辆新车；从一月到十月。零跑累计交付了94628辆，仅次于Nezha、小鹏和理想。9月29日，Zero Run Motors正式登陆香港联交所，成为第四支在香港股市上市的新股。零跑表明零跑C01已全面进入交付阶段，产能的提升将对整体交付节奏产生短期影响。零跑C11增程版即将亮相，并将为未来的交付提供新的增长点。极氪在10月份首次突破了10万元的月销售额目标。值得注意的是，吉克龙的主要销售力量目前只有吉克龙001车型。自7月为车主免费更换芯片以解决发动机卡涩问题以来，Jikron的销量持续上升。在发布销售公告的同一天，极克龙还举办了新车009的发布会，售价49.9万至58.8万元，预计将于2023年1月正式开始交付。备受赞誉的华为汽车品牌自3月份正式交付以来，销量稳定增长。10月，文捷的交付量达到12018辆，连续三个月超过1万辆，在新势力交付榜上排名第二。据银时财经此前报道，特斯拉在10月下旬宣布降价促销后，文捷成为首批推出优惠政策以确保销量不受影响的车企之一。据文杰销售介绍，购买现款文杰M5和M7舒适版汽车，可直接减少8000元的保险补贴。
放眼国内，许多年轻家庭在选购第一辆车时，都会将目光投向合资品牌的紧凑级SUV。这类车型不仅品牌影响力和口碑良好，质量也有保证。更重要的是，它们的售价门槛都相对较低。
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