车企跨界金融为哪般

近日，宝马成立保险经纪公司的消息引起了业界的关注。事实上，这并不是车企第一次有跨境融资，车企一直青睐金融。汽车公司曾经是汽车公司中跨境融资最直接的选择。梅赛德斯-奔驰汽车金融、大众汽车金融和丰田汽车金融等公司已经在该行业站稳脚跟。从业务形式和消费频率来看，汽车金融公司通常向购车者提供消费贷款，服务期限从2年到5年不等。然而，汽车金融公司的运营门槛并不高，往往需要面临来自银行和消费金融公司的竞争。相比之下，保险经纪公司的业务不仅涉及销售，还延伸到产品设计和后续承保理赔，专业性更强。在竞争激烈的汽车市场红海中，车企为何频频涉足跨境金融？从提供的服务来看，汽车公司在成立保险经纪公司时，更注重独家保险解决方案。他们通常可以根据主机制造商车型的特点，在传统的汽车损坏保险之外，提供轮胎损坏保险、美容维修保险、保险担保等各种服务。据不完全统计，目前已有十多家车企进入保险行业，既有传统车企，也有新能源车企。汽车公司的跨境保险不仅仅是销售保险，还旨在通过保险服务巩固其在汽车售后市场的地位，旨在为汽车销售、售后服务、保险索赔和其他服务创造闭环服务生态系统。一旦形成服务循环，不仅有利于扩大收入来源，还可以增强客户粘性，从而塑造更好的汽车品牌形象。这是汽车公司布局保险的一个长期游戏。尤其是宝马、大众等大型车企，在售车型众多，车险往往贯穿汽车的整个生命周期。通过后市场渗透，可以收集到越来越多的准确数据，从而了解客户的用车习惯，并与客户建立密切联系。从另一个角度来看，中国主要城市的市场增长有限，行业正趋于饱和。然而，汽车保险是购车后的必要要求，提供汽车保险服务也是留住现有客户的重要手段。此外，车企还可以通过对车联网数据和保险理赔的综合分析，提供新产品研发和产品迭代的反馈，使汽车综合服务更加优化。值得一提的是，在新能源车险市场，与保险公司相比，车企现有的技术优势更便于开展保险经纪业务。新能源汽车模型具有高度的智能化和快速的迭代。车企更多地涉及生产、销售、售后维修等多个方面，因此在风险数据积累和产品设计方面更具优势。车企可以利用车联网系统，更深入地了解汽车硬件和软件、车辆道路运营数据、维修保养数据等，然后推出更有针对性的条款、风险和理赔匹配以及更具针对性的车险产品，以满足用户需求。研究机构预测，2025年新能源车险保费规模将达到1543亿元，约占车险总保费的15.7%。然而，保险公司在规模经济、渠道和成本控制以及理赔方面仍有足够的经验。需要注意的是，在市场规模稳定的前提下，单个车企的销量仍有天花板，客观上限制了车企成立的保险经纪公司的市场规模。如果你想获得更丰厚的利润，你仍然需要在成本控制、产品设计和其他方面付出更多的努力。从长远来看，车企之间的跨境融资将成为常态，车企、银行、保险公司之间的深度合作也将成为发展趋势。无论是汽车散热片……

无论是ce公司还是汽车公司的保险经纪公司，要想真正在金融市场上占有一席之地，他们仍然面临着许多挑战。

标签：宝马大众奔驰丰田

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