换电重卡风生水起，启源芯动力上扬发展的原因是什么？

近年来，在政策和市场的双重作用下，电池换电已成为电动汽车快速发展的重要驱动力。其中，换电池重型卡车由于补能时间短、纯电动、零排放、无污染、无限制出行等特点，发展迅速。在市场需求下，越来越多的企业进入重卡行业进行电池更换。在电池交换领域，创新的商业模式已经出现，如各种模式、领域和产业链实体的持续努力，充电和交换的集成，电池交换能源的绿色电气化，电池交换设施与电网能源的互动，以及电池资产管理。其中，定位为零碳绿色能源交通综合服务商的启源核心动力发展了几年，展现了“启源”特色，发出了“启元”的声音。

全国最大的换电池重卡服务商都表示，启源芯力的换电池重卡很方便，使用启源芯动力的换电池解决方案可以彻底告别里程焦虑。事实上，这些都是逐渐探索出来的。在电池交换重型卡车发展的早期阶段，电池交换重型货车受到充电设施和标准要求等硬件要求的约束。告别“里程焦虑”是无数更换电池的重型卡车公司的目标。凭借强大的技术实力和研究韧性，启源核心动力用了三年时间在全国部署了180多个充换电站，适应了85%以上的市场重型卡车车型，满足了不同驾驶员的需求。作为中国最大的电池交换重卡服务提供商，启源核心动力不仅拥有“大”和“好”的板块。为了让驾驶员更快、更好地充电，启源核心动力在全国各地拥有100多个电池交换站，支持驾驶员只需点击手机即可扫码，只需5分钟即可满电启动。在解决电动重卡里程焦虑的同时，启源核心动力也在充电上下更多功夫。目前最成熟的换电服务是启源核心电力，该公司已在全国范围内布局换电站。仅在唐山这座钢铁城，就规划建设了30多个换电站，形成了中国第一个620公里长的换电干线网络，服务于周边23家钢铁公司和200多家物流公司客户。在市场需求的压力下，启源核心动力加快推进换电重卡生态迭代，着力打造固定站、移动站、矿站等矿山、港口、码头等配套场景。其中，我们基于重庆的特点，构建了“固定站+移动站”全场景无障碍换电网络，满足各种灵活的换电需求，并用专业的服务擦亮了启源名片。近日，启源核心动力还在上海东海大桥推广首批自动驾驶重型卡车。通过“自动驾驶+移动换电池”的结合，开启了重型卡车换电池的新模式。

除了在电池更换服务方面不断改进外，启源核心动力还提供全面的服务和维护。据悉，启源堆芯换电站在投入运营前，已经经过了一百多次调试测试，确保了站端提升设备、系统配置、数字平台等的正常运行，使换电更加方便稳定。启源核心动力的专业维修团队还可以提供及时有效的服务，如车站异常问题的维修、应急处理、车队经理和驾驶员的需求响应等，为车企和驾驶员保驾护航。最具成本效益和舒适的电池更换体验是汽车公司和驾驶员信任电池更换重型卡车的原因，主要是因为操作方便和运营成本低。启源核心动力电池更换重卡可以在5分钟内完成快速电池更换，驾驶员无需下车。只需轻轻一弹手机就可以完成电池更换，大大提高了……

ng工作效率。如今，启源核心电源在全国范围内广泛分布，拥有多个干线网络。丰富的干线网络不仅方便了驾驶员充电，也方便了车辆迭代，实现了绿色升级。那么，为什么说更换重型卡车的运营成本很低呢？首先，电费低于油价的强制性原因使得更换重型卡车的运营成本较低。其次，交换重型卡车的使用被认为是一个“长期账户”。一些专业人士表示，通过启源汽车电动分离模式购买重型卡车的成本几乎相当于汽油车的成本。整体运营成本较低，尤其是当使用“租赁”电池而不是“购买”电池时，这不仅节省了资金，还消除了对电池寿命和更换问题的担忧，使运营过程更加轻松。值得一提的是，启源核心动力可以通过电池维护和维修，大大提高电池寿命，进一步造福驾驶员。用电动卡车取代重型卡车的前景是毫无疑问的。根据国家电力投资公司的计算，在中国1000万辆重型卡车中，有100万辆用于短倒车场景，即封闭场景中的重复短倒车运输。这意味着，在“双碳”愿景下，这100万辆传统重卡未来将退役，电动重卡需要重新加注。用电动卡车取代重型卡车的未来已经到来。

启源核心动力定位为零碳绿色能源交通综合服务提供商，将继续围绕换电重卡及工程机械产品、充换电基础设施、电池生命周期管理等进行全面布局。，加快电力交换模式在“重载、高频、高污染”交通子行业的大规模市场化应用，为交通行业的清洁低碳转型注入不竭动力。

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