王侠：汽车产业合作的“中国机会”将延伸到国外

11月9日，第五届中国国际进口博览会于11月5日至10日在国家会展中心举行。作为第五届中国国际进口博览会的重要配套活动，“中国汽车产业发展论坛”于11月7日正式举行。论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长、中国国际商会汽车产业商会会长王霞指出，中国高水平开放、高质量发展的环境为汽车产业国际合作创造了新机遇。首先，国际化是汽车行业不可逆转的内在需求，也是中国汽车行业一直坚持的发展方向。王霞解释说，专业化分工是提高人类劳动生产率的重大进步，国际化不仅实现了供给侧的专业化分工，而且在消费者方面实现全球共享。汽车作为产品结构最复杂、产业链最长、产业要素最丰富的终端消费品，其发展注定离不开国际化。汽车工业100多年的辉煌历史已经证明了这一点，未来的汽车工业也将继续证明这一点。中国对外开放的国策不会改变。从今年开始，中国全面取消了对汽车行业外资股比和合资企业数量的限制。中国汽车行业实现了对外资的全面开放，外国公司在中国的发展有了更多的选择。其次，中国车企的崛起已经成为工业进步的动力，也将重塑全球工业格局。王霞接着介绍，在燃料时代末期，中国已成为全球汽车产销最多的国家，占比超过三分之一。在以电动智能为特征的新车时代，中国迅速成为全球新能源汽车产销最多的国家，占比超过一半。更重要的是，在新一轮技术革命中，中国车企已经从学习者和追随者成为重要参与者，甚至成为某些核心环节的集成商和领导者。在燃油时代，由有限的跨国汽车巨头主导的汽车行业相对稳定，竞争也相对温和。但在电动智能时代，充满创新活力的中国车企正在加快新技术迭代的步伐，这必将使行业竞争更加激烈，重塑全球汽车行业的新格局。有机构预测，到2030年，中国电动汽车产销将达到1500万辆，总保有量将达到8000万辆，不同级别的新车自动驾驶将达到70%。巨大的市场潜力将给世界带来无限的新机遇。第三，中国更高质量的开放期待更高质量合作，需要将原有的交流思维转变为共创思维。中国汽车产业对外开放的第一阶段主要是合资经营和技术市场交换。如今，中国已经实现了对外资的全面开放，已经从最大的汽车市场转变为最大的新技术革命试验场和动力源（600405），这要求我们从简单的需求和利益的相互交换升级为强大的组合、优势互补和利益共创，开启更高质量合作的新阶段。王霞认为，合作领域应该从以制造业为主转向全方位、全要素、全链条的合作。合作的重点应该从产品延伸到产业链的上下游，使整个产业链更接近市场和制造端，合作方式也应该更加灵活多样。跨国车企的中国战略也应该从“在中国服务中国”转向“立足中国、服务世界”。第四，产业合作的“中国机遇”将从国内延伸到国外。在过去的两年里，中国的汽车出口迎来了一个充满希望的局面。2021，出口额同比翻了一番，超过200万……

n辆车。今年1月至9月，已超过210万辆，同比增长55.5%。截至目前，中国的汽车出口已超过德国，成为世界第二大汽车出口国。根据趋势预测，它很可能在明年超过日本成为第一。王霞总结道，中国汽车出口规模的增加、区域扩张和合作的深化，无疑将为全球汽车公司带来更多的国际合作机会。

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