乘联会崔东树：特斯拉之后不会出现降价潮 或有小范围促销

10月份，中国汽车市场经历了重大挑战。据乘用车协会11月8日消息，2022年10月，乘用车市场零售额达到184万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%。这也是自2013年以来首次出现“金九银十”环比下降的情况；1-10月，累计零售量1671.6万辆，同比增长3%，净增48.2万辆。其中，新能源乘用车零售55.6万辆，同比增长75.2%，环比下降9%；1-10月，国内新能源乘用车零售量443.2万辆，同比增长107.5%。中国汽车工业协会秘书长崔东树认为，新能源汽车供应的改善，加上对油价上涨的预期，将继续推动电动汽车订单的强劲表现。从新能源汽车月度国内零售份额来看，主流自主品牌新能源汽车零售份额为63%，同比提高2.1个百分点；合资品牌新能源汽车份额为3.9%，同比下降2.5个百分点；新势力占比为11.4%，同比下降2.9个百分点；特斯拉的份额为2.5%，下降了1.2个百分点。10月下旬，特斯拉推出了所有国产车型的降价，价格从1.4万元到3.7万元不等；11月8日，特斯拉在其官方微博账号上宣布了一项价值高达8000元的现车限时取车保险补贴计划。对于其他车企是否会效仿特斯拉的降价，崔东树认为，今年年底不会出现大规模的新能源汽车降价潮，而是可能出现一波涨价潮。他表示，明年新能源国家补贴即将退出，如果届时车企降价，将处于被动地位，不利于销售。崔东树提到，尽管目前主流市场卖得不错，但新能源汽车，尤其是新能源品牌的商超，面临着商场客流量下降的挑战，在销售方面面临着巨大压力。他表示，这些品牌需要及时采取获客和促销措施，并将推出小型促销活动，但不会出现大规模降价行为。此外，中国汽车工业联合会还提到，美联储近几个月的持续加息可能会给世界经济带来波动和重大不确定性。中国汽车市场仍需政策支持才能继续促进消费。

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