从G20到世界杯，中国新能源汽车何以一马当先？|新京智库

▲ 当地时间2022年10月18日，卡塔尔多哈，卢瑟汽车站建成，服务于世界杯的新能源公交车蓄势待发。其中，来自中国的宇通新能源客车将成为卡塔尔世界杯的主要运输力量。图片/IC照片世界杯正在如火如荼地进行。在卡塔尔首都多哈的街道上，中国制造的纯电动巴士和穿梭巴士来回穿梭，成为球迷、参赛队伍和工作人员往返家中和场馆的重要交通工具。据介绍，2020年，中国宇通公司成功中标卡塔尔世界杯服务车项目。除了随后的订单外，卡塔尔还从中国进口了1500辆乘用车，其中包括888辆纯电动公交车，为7000多名工作人员、志愿者和140多万与活动相关的粉丝提供服务。这是新能源公交车首次作为世界杯赛事的主力军，也是中国新能源（600617）公交车首次在国际大型体育赛事中大量引进。第一届“碳中和”世界杯是关于卡塔尔世界杯的，卡塔尔世界杯创造了许多“历史性的第一”：冬季北半球第一届，中东第一届，第一届由从未进入世界杯决赛圈的国家举办。。。事实上，卡塔尔世界杯也有一个“历史上的第一个”——第一个致力于实现“碳中和”的世界杯。2020年1月，国际足联和卡塔尔最高委员会宣布将举行第一届“碳中和”世界杯。2020年9月，卡塔尔世界杯组委会在一份声明中表示：“我们的目标是在卡塔尔和赛事地区推广低碳解决方案，抵消所有温室气体排放。碳中和世界杯分为四个步骤：提高认识、测量排放、减少排放和抵消排放。”2021 11月，国际足联在第26届联合国气候变化大会上发布了《国际足联气候战略》，承诺到2030年减排50%，到2040年实现净零排放。不难看出，“碳中和”世界杯可能代表着未来的方向。对于空间有限的卡塔尔来说，在竞争中实现绿色交通势在必行。为了实现“碳中和”世界杯的上述承诺，卡塔尔在足球、交通、能源等领域采用了绿色低碳元素，中国企业也深入参与其中。在交通方面，中国第一辆大规模引进中国新能源客车的宇通客车（600066）参加卡塔尔“碳中和”世界杯，是其中一项措施。据报道，在新能源公交车进入卡塔尔之前，卡塔尔基本上没有电动汽车，卡塔尔对燃油车处于垄断地位。作为国内乃至全球大中型客车的领导者，宇通客车2021国内大中型客车市场份额达到38.2%，连续20年位居中国第一；

全球市场份额超过10%，连续11年位居世界第一。宇通客车的海外销售和服务网络已实现全球目标市场布局，覆盖欧洲、美洲、亚太、独立国家联合体、中东和非洲等六大地区。凭借新能源汽车领域的技术优势和长期在国际市场积累的声誉，宇通进入卡塔尔顺理成章。事实上，这并不是宇通第一次“参加”世界杯——宇通是在2018年俄罗斯世界杯期间参加的。中国的新能源汽车频繁出现在国际活动中。最新数据显示，今年10月，中国新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，预计年销量为600万辆。这不仅意味着2025年的国家计划将提前三年实现，也意味着超过其他国家的总销量。在新能源汽车的新赛道上，中国车企稳居世界前列。

11月13日，在印度尼西亚巴厘岛的一个加油站拍摄到一辆五菱新能源汽车。近日，在印尼巴厘岛举行的二十国集团峰会期间，上汽通用五菱印尼公司生产的300辆Air ev小型汽车被列为峰会的官方用车之一。这批涂有当地“巴迪克”艺术特色的电动汽车已成为二十国集团峰会上引人注目的景点。印尼政府向公众传达了本次峰会的主题之一：从化石燃料转向更环保的能源。紧接着，长城汽车（601633）成为今年泰国主办的亚太经合组织会议的物流和出行合作伙伴，长城新能源被选为亚太经合组织活动的指定用车。长城汽车在泰国市场推出了五款哈弗和欧拉产品品牌。其中，欧拉好猫产品在今年5月实现了508辆的最佳月度交付。当前，世界正处于从燃料动力汽车向电动智能汽车的技术转型期。传统的技术鸿沟已经完全弥合，汽车的核心“发动机+变速箱”已经被“三电”所取代。深度参与重要国际会议，既是中国新能源汽车“全面走出去”的一个缩影，也是中国新能源技术实力得到国际认可的有力注脚。根据双方签署的协议，卡塔尔世界杯结束后，宇通所有车辆将融入当地公共交通网络，成为卡塔尔公共交通的重要组成部分。宇通将继续提供维修和维护服务。在此基础上，宇通将在卡塔尔建立KD工厂，组装电动公交车，同时提供更多经验和技术，推动卡塔尔绿色公共交通的转型。作为五菱基于全球标准开发制造的最新力作，五菱Air ev在印尼首次亮相，并迅速成为印尼单月销量最高的新能源汽车，订单超过5000辆，占印尼新能源汽车市场份额的85%。目前，五菱Air ev正致力于向全球更多的国家和地区出口。自2021 2月正式宣布进入泰国市场以来，长城汽车一直坚定地致力于新能源汽车战略，希望尽快完成泰国整个新能源产业链的布局。作为长城汽车在泰国生产推出的首款车型，哈弗H6 HEV已上市16个月，累计14个月蝉联细分市场销量冠军，赢得了当地消费者的广泛认可。以积极参加重大国际会议为契机，中国新能源汽车产业正在实现从“产品出口”到“技术出口”的华丽转型。

▲ 10月18日，在法国巴黎国际车展上，人们参观了长城汽车旗下的威牌拿铁PHEV。经过十年的规划和培育，中国新能源汽车产业已具备一定的先发优势和规模优势，占据了全球50%以上的市场份额，成为世界领先者……

将汽车动力加速转化为汽车动力。中国汽车工业协会数据显示，今年前十个月新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。从出口目的地来看，欧洲和东南亚是“主战场”。目前，中国电动汽车约占欧洲电动汽车总销量的10%。近日，比亚迪（002594）与北欧最大的巴士运营商Nobina签署了64辆巴士的订单。这些车辆计划于2023年第二季度交付，并将在挪威的Nedre-Gromma地区投入运营。自2015年与比亚迪建立合作伙伴关系以来，Nobina已在瑞典、挪威和芬兰运营了300多辆比亚迪电动公交车。除比亚迪外，上汽集团（600104）、吉利汽车、一汽红旗、长城汽车等传统车企，以及小鹏汽车、蔚来汽车等造车新势力都已奔赴欧洲。此外，几家汽车公司准备进军欧洲新能源汽车市场。随着汽车智能化的发展，电动化正在深刻改变全球汽车行业的格局。随着中国新能源汽车频繁在重大国际会议上大放异彩，更多国产新能源汽车将被世界认可和接受，整个行业也将迎来更深刻的变革，从而帮助中国从汽车大国加速成为汽车强国。供稿人/编辑赵志江/校对柯锐/刘军

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