有哪些汽车“黑科技”会改变你的日常出行？哪吒汽车发布三大品牌技术

近年来，智能汽车已成为全球汽车工程领域的研究热点，也是汽车行业增长的新动力。一些关注新能源汽车公司的投资者已经将注意力转向了智能化。正源投资基金经理华通认为，“可以说，电动化整体处于估值扩张的末期，智能化刚刚进入增长的早期阶段。”经过多年的快速发展，业内普遍认为智能汽车已经从“电动化”竞争逐步过渡到“智能化”竞争，一个高度确定的“未来已经到来”。当前，中国汽车的数字化、智能化、电动化技术正在不断发展，而作为造车新势力的技术代表，内扎汽车一直贯彻着汽车智能化发展的理念。11月21日，Nezha汽车召开“皓致战略2025”全球科技品牌发布会，发布了皓致超级计算、皓致电驱、皓致增程三大科技品牌，并推出了智能汽车中央超级计算平台、，800V碳化硅高性能电驱动系统，高效三合一增程器。本次科技品牌发布，意味着内扎将顺利进入科技生态新时代，引领智能电动汽车发展的“下半场”。在发布会上，Nezha Motors首席技术官戴大力表示，中国新能源汽车行业正在全方位重塑全球格局，技术创新将成为决定未来新能源汽车产业最终走向的关键。皓致科技品牌的发布，标志着内扎汽车全面进入技术系统竞争时代，有利于内扎汽车抢占新能源汽车技术制高点，为更多用户带来前沿出行体验，开创中国智能电动汽车发展新格局。

Nezha Motors首席技术官戴大力进一步总结道：技术的进步旨在为用户创造新的价值和体验。通过技术创新，实现技术平等，让高质量的智能电动汽车触手可及，这是Nezha Motors的价值观和愿景。在这个中国汽车制造商最好的时代，我们必须坚持“为人民造车”的初心，创造新时代的内扎汽车自身的技术生态，坚持长期原则，踏踏实实为用户服务——技术、产品开发、服务开发、自我完善。今天，Nezha Motors旗下皓致科技品牌的发布，只是我们在电动化和智能化道路上向前迈出的一小步。敬请关注更多结果以下是新闻发布会实录和对科技品牌的详细解释：皓致超级计算：Nezha汽车的智能汽车中央超级计算平台，引领整个汽车架构进入智能电子时代。电子电气架构是汽车的“大脑和神经系统”，决定了智能汽车体验的上限。为了实现高水平的智能化，汽车公司需要将其电子和电气架构从分布式转变为集中式，并创建一个中央超级计算平台。目前，业内只有少数车企发布了“最强大脑”中央超算平台。本次由Nezha汽车发布的好智中央超算平台采用中央计算架构，与四个区域控制器合作，以及SOA服务软件架构，打造了一个高度智能化的平台，可以适应不同的平台模型。它将于2024年推出，使内扎汽车产品有可能继续升级，并引领汽车架构真正进入智能电子时代。

浩智智能汽车中央超级计算平台浩智中央超级计算台计算能力强，存储空间大，外围接口丰富：计算能力高达1000Tops，支持集智能驾驶和驾驶舱功能于一体的L4级自动驾驶；

内存为8-64GB，存储容量高达1TB，可存储高精度地图、音视频娱乐、车内大数据等数据；其2路2.5Gb、8路1Gb和6路100Mb以太网可支持5G-V2X Tbox接入和车路协同；18个摄像头接口，可实现800万摄像头全方位全景、侧视、前后视、座舱监控；20路CANFD接口为骨干以太网提供通信冗余，确保车辆通信的安全。

好智智能汽车中央超级计算平台好智中央超级计算还拥有自动驾驶、音视频娱乐和车辆控制的集成解决方案；并在车端具备AI深度自学习能力，能够持续适应用户使用习惯，提供个性化服务；并根据功能安全架构进行设计，满足先进智能驾驶的安全要求；同时，根据国家安全标准开发设计内置国家安全芯片，确保信息安全；它还可以与5G TBOX相结合，通过超快的OTA升级、深度云学习和算法迭代，实现端云之间的高带宽、低延迟通信。

好智智能汽车中央超级计算平台好智中央超级计算台有好智超级计算1.0和好智超级算2.0两种产品形态。好智超级计算1.0由两块板组成：一块智能驾驶域单元和一块智能控制单元，将安装在升级版的《战神S》上。好智超级算2.0采用“中心+区域”架构，由两块块板组成，一块是驾驶舱集成域单元，另一块是智能控制单元，并将被应用于Nezha汽车的下一代平台车型。皓致电驱：800V SiC高性能电驱系统进入动力技术电动化时代，全球新能源汽车产业进入快速发展的新阶段。800V碳化硅高性能电驱动系统已成为行业的“风向标”。Nezha汽车发布的皓致800V SiC高性能电驱动系统由SiC电子控制单元、油冷扁线电机和精细高速齿轮减速器三部分组成。该系统采用三合一的高度集成设计和业界领先的集成式全内置冷却循环结构，具有“高压、高速、高效”三大亮点。它将于2023年安装在汽车上。

豪智800V SiC高性能电驱动系统性能卓越，电机峰值功率为250Kw，电机最高转速为21000rpm，电机最大扭矩为420N。m、 最大输出扭矩为4600N。m、 以及高达每100公里3秒的加速度；适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟即可续航200公里，续航里程综合提升8%；

同时，系统噪音降低了5-8分贝。这无疑将使Nezha汽车产品具有更长的电池寿命、更快的能量补充效率、更好的动力性能、更高的静音性，并为用户带来更高质量的驾驶体验。

皓致800V碳化硅高性能电驱动系统——内扎汽车具备完全自主研发并积极开发800V碳化硅电驱动系统的能力。基于此，Nezha Motors将逐步引入135kW~270kW的中高压永磁电驱动系统和异步电驱动系统。永磁系统和异步系统将进行转子的差动设计，控制器将实现模块化设计和制造。皓致增程器：Nezha Auto开发了一种高效的三合一增程器，或者说是业内最合理的设计。面对“双碳”趋势，增程器技术成为电动化发展的“金钥匙”。但目前市场上的增程器主要是内燃机、发电机及其控制器的简单组合。它又大又重，不可避免地会影响整车的空间和经济性能。集成开发可以解决相关的痛点。本次内扎汽车发布的皓致高效三合一增程器具有四大技术特点——体积小、成本高、效率高、静音性好。它是目前集成度最高、布局空间要求最小的小型增程器。它与发动机、发电机和发电机控制器高度集成，比同级别的增程器小5-10%，可以安装在对前舱尺寸和布局要求极高的轿车车型中，如Nezha S；成本优化，优化组件数量，降低成本10%；高效，特别是在5kW-25kW的常用工作范围内，达到行业最高水平，比行业平均水平高5%；静音性好，比行业平均低噪音低3-5分贝。

此外，皓致高效三合一增程器在整车加载时还可以实现“前哨节能”模式，即基于人车路智能“预测性能量管理”，可以根据路况的车流量、道路坡度、剩余里程等智能调节电动和燃油驱动，实现所有工况下的智能能效最优控制。皓致高效三合一增程器有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池协同驱动、安全卫士：在纯电模式下，300公里的纯电续航，无电量储备，相当于400公里的电动车里程；在增程驱动+电池充电模式下，当电池断电时，确保电池处于最低状态时不会掉落；在增程+电池驱动模式下，可满足车辆在急加速或上坡行驶时的大功率驾驶和长途行驶需求；在安全防护模式下，当电源严重不足，或温度极低，或动力电池出现充放电故障等特殊情况时，增程器可以独立工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行提供了额外的一层安全保障。

豪智高效三合一增程器

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