“房山模式”筑巢引凤成智能网联汽车发展沃土

无人车正在路上取“测试牌照”，机械臂在新能源车间忙碌生产，氢燃料汽车加氢站的准备图纸被反复模拟，一些研究人员正在思考几十年前如何通过激光雷达推动L5自动驾驶的商业化，在北京西南六环路外，这里还是一片农田。但近年来，这种情况发生了变化。2011年，北京高端制造业基地正式落户房山区窦店镇。如今，北京的高端制造业基地是中关村（000931）科技园区房山园区的重要组成部分。中关村科技园房山园区管委会副主任杜金泉在接受贝壳财经记者采访时表示，园区将空间“出租”给创业公司，打造“前店后厂”房山模式，让企业的研发人员可以在此居住和进行研究。科研成果可以在一条街外的工厂里实现工业化。在新能源智能网联汽车等重点产业的带动下，房山公园终于实现了前述科幻电影般的场景。几十年前，在北京西南六环路外，这里还是一片农田。在成立之初，许多企业可供使用的资金有限。为了寻找更便宜的工业园区，他们偶尔会把注意力转向西南部，想知道是否可以在这里建一家工厂和一个居住的地方。但近年来，这种情况发生了变化。2011年，北京高端制造业基地正式落户房山区窦店镇，并于2013年正式纳入中关村国家自主创新示范区。这是北京着力提升首都先进制造业水平、加快转变经济发展方式、增强抵御经济风险能力、促进首都南部地区科学发展的重要战略载体。如今，该基地是中关村科技园区房山园区的重要组成部分之一。中关村科技园房山园区管委会副主任杜金泉在接受贝壳财经记者采访时表示，园区将空间“出租”给创业公司，打造“前店后厂”房山模式，让企业的研发人员可以在此居住和进行研究。科研成果可以在一条街外的工厂里实现工业化。在新能源智能网联汽车等重点产业的推动下，房山园区终于实现了科幻电影般的场景：无人车在路上取“测试牌照”，机械臂在新能源车间忙碌生产，氢燃料汽车加氢站的准备图被反复模拟，研究人员正在思考如何通过激光雷达促进L5自动驾驶的商业化。。。整个2022年，房山园区计划引进30-50个优质项目，形成房山园区高端前沿产业集群。针对行业特点，我们成立了房山高精度基金，并积极引入种子基金、风险投资基金等不同类型的投资基金，为科技创新成果的转化和应用提供资金支持，杜金泉告诉记者，打造房山“前店后厂”模式“：在建设世界城市的过程中，北京积极寻求通过产业转移、升级等手段促进产业结构的合理布局。先进制造业已成为北京优化产业结构的有力支撑。中关村房山花园如何在这一过程中发挥作用？杜金泉：早在2011年市政府在房山建立了北京高端制造业基地。2013年，该基地正式纳入中关村国家自主创新示范区。现在，北京的高端制造业基地是中关村房山园区的重要组成部分。过去，许多初创公司需要为研究人员、研究实验室和实验室等研发设施以及车间和工厂提供住宿。然而，初创公司一开始没有太多资金，很难找到建设场地，而且……

很难与能够与公司合作帮助他们建造工厂的第三方进行协调。为了应对这种情况，我们把研发场地和工厂建在一起，只隔一条街。研究人员在前面进行了实验，穿过这条街后，他们可以去工厂生产。我们创造了“前店后厂”的房山模式，吸引和培育了许多企业。已有40多家企业入驻基地。新京报贝壳财经：制造业是技术创新的基础和支撑，是经济发展的压舱石。汽车制造业是中国先进制造业的重要组成部分。房山公园目前在新能源汽车、智能网联汽车等领域的进展如何？杜金泉：中关村房山园区的两大主导产业包括先进制造业，其中新能源智能网联汽车非常重要。目前，已入驻产业园的企业包括以长安汽车（000625）、京喜重工为代表的汽车交通行业，以驭势科技、向阳大安为代表的智能网联汽车行业，以及蔚来新能源、海博思创等新储能企业。目前，我们已经培育了50多家专业化、精细化、创新型企业，以及20多家小巨人企业。2022年上半年，约有90个谈判项目，目前正在实施16个项目。全年计划新引进30-50个优质项目，形成房山园区高端前沿产业集群。近年来，房山公园与国家智能网联汽车质量检测中心和襄阳大安汽车检测中心有限公司合作开发了5G自主驾驶示范区。房山花园为什么要开展这项工作？您认为新能源智能网联汽车行业未来发展的重点是什么？杜金泉：随着新能源汽车渗透率的不断提高和智能网联汽车的不断发展，5G自动驾驶已经成为未来汽车领域的发展趋势之一。这个示范区的建立也为我们提供了一个很好的机会。未来我们将大力发展新能源智能网联汽车智能装备系统、先进电池等产品，并推动下一代人工智能、第五代移动通信技术、高精度定位、，以及汽车行业的动态映射。我们认为，自动驾驶、环境感知、信息传输、语音识别等核心技术在未来具有良好的发展前景。我们还将建立自主研发、示范应用和生产配套体系，培育和加强智能网联汽车的产业化能力。园区内仍有一些传统汽车制造业，我们将积极推动其转型升级，开发新能源汽车产品，开发动力电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件，并开展充电站服务等相关服务运营。我们在整车及零部件领域有长安汽车这样的龙头企业，正处于转型期。我们希望与周边地区合作，形成汽车零部件的配套能力。新京报贝壳财经：在辅助驾驶不断发展的今天，一些相关的交通事故也引起了人们的关注。房山区政府与国家智能网联汽车质量监督检验中心合作，在北京高端制造基地完成了面向全国的第三方自动驾驶检测平台建设。这个平台的战略意义是什么？杜金泉：自动驾驶测试过程需要专业的场地和平台，而对于自动驾驶行业的市场主体，尤其是初创公司来说，他们无法承担如此巨大的成本投资。根据计算，如果一家自动驾驶企业建立自己的测试场地，将需要投资数亿美元……

成本为人民币。然而，自动驾驶安全测试是自动驾驶汽车对消费者最重要的安全保障之一。完善的自动驾驶测试服务可以增强公众和消费者对自动驾驶技术的信心，因此测试是非常必要的。新京报贝壳财经：第三方自动驾驶检测平台目前进展如何？有多少公司已经进行了测试？杜金泉：我们一期道路长10公里，可以容纳10辆自动驾驶汽车进行研发验证和测试。我们已经实现了全国首款量产L4级自动驾驶小巴在开放道路上的测试和试运行。通过考试，企业的自动驾驶汽车可以获得“测试许可证”。从目前的实践成果可以看出，园区吸引了50多家自动驾驶产业企业入驻，零部件公司、系统解决方案供应商、整车制造商等产业链上下游企业在基地实现了技术和产业融合。北京高端制造业基地于2011年获得北京市政府批准，并于2013年正式纳入中关村国家自主创新示范区。2021，中关村房山公园管理委员会正式成立。现在，北京高端制造业基地是中关村房山园区的重要组成部分。该基地目前已批准规划面积约744.54公顷，分为6个区块。该基地目前已组织了约23万平方米的研发空间和约13万平方米标准化工厂空间。这些空间将与基地“前店后厂”的发展模式相结合，助力房山区推进“北京智造”。作为北京南部高端产业结构的重要载体和来源，该基地目前有48家企业入驻。目前，该基地已入驻长安汽车、京喜重工等48家企业，实现工业总产值1000多亿元，解决了数万人的就业问题。中关村房山园区培育了航晶创新、世和科技等50多家专业化、精细化、创新型企业，以及20多家小巨人企业。2022年上半年，谈判项目约90个，目前正在实施的项目有16个。全年计划引进优质项目30-50个，形成房山园区高端前沿产业进一步集聚发展。新京报贝壳财经记者林子

标签：北京长安

汽车资讯热门资讯