半年前，大众商酷2.0 TSI来到爱卡编辑部进行测试。当时的感觉仍然记忆犹新。近乎完美的身材和强烈的动力让我流连忘返。三个月前，大众中国赛车赛（Scirocco Cup）在北京金刚国际赛道拉开帷幕。不幸的是，由于时间限制，我无法亲自参加。但就在上周，我收到了大众中国的邀请，前往上海F1国际赛道体验上酷赛车版。显然，这是一次激动人心的旅程。
关于大众尚酷的量产版，经过爱卡汽车的专业评估，取得了令人满意的结果。6.4秒的百公里加速完全归功于先进的2.0TSI发动机和6速DSG变速箱。小巧轻便的车身增加了操控性能。工程师们让尚酷拥有了“内在美”，同时又不忘穿上闪亮的外套。如果你对量产版尚酷的外观和性能测试感兴趣，请点击下面的小图片浏览之前的评价文章。
遗憾的是，参与评估的2.0 TSI版本尚未在中国正式发售。目前，尚酷有1.4 TSI双增压版本可供选择，变速箱还配备了7速DSG双离合变速箱，可选装全景天窗和双氙气大灯等配置。这次，大众不仅准备了Scirocco Cup赛车版，还准备了几个1.4TSI量产版进行对比和试驾。
由于依靠Scirocco Cup作为这项赛事的基础，让我们首先介绍Scirocco杯，这是一项使用单车的常规赛事。Scirocco Cup是大众汽车的一款中国赛车，是由大众进口汽车销售有限公司（Volkswagen Import Automobile Sales Co.，Ltd.）主办，由单一车型Sciroco Shangku参加的汽车运动杯比赛。根据初步计划，大众中国赛科杯将于2009年至2011年连续举办三年。年满16周岁，持有中国汽车联合会颁发的D级及以上赛车执照的，均可参加。Scirocco Cup没有国籍限制，这可以说是年轻车手展示实力的绝佳机会。
大众汽车为Scirocco杯准备了20辆Suncool赛车。这些赛车的改装工作是高度统一的，具有相同的动力训练、相同的综合安全措施、相同的后勤服务团队和相同的轮胎。这样一来，比赛的表现完全取决于驾驶员的个人驾驶技能。
关于汽车改装部分，请参阅相关的试驾文章。
主办方将试驾分为四个部分，利用上海F1国际赛道的许多困难弯道，逐一体验尚酷的出色操控和动力。
第一次体验是上酷的量产版。1.4TSI双增压发动机的最大功率为118千瓦，最大扭矩为240牛米/1500-4500转/分。DSG双离合器变速器大家都很熟悉。快速高效的动力传输是DSG的一项关键技能，它与1.4TSI双增压发动机完美配合。当然，不要指望1.4TSI会有如此强劲的动力表现。其优点主要体现在排量小、产量高。
在起步阶段，即使坐在车里，也能清楚地听到涡轮增压器吸气的声音，再加上DSG快速换档时的废气声，对驾驶员来说是一种刺激。整个加速过程是连续而有力的，没有明显的动力差距。制动时，车辆的前倾角并不显著。虽然没有使用V-Box进行数据测试，但我感觉制动系统具有出色的稳定性，起步时ABS相对较轻。此外，这些试验车辆已经连续……
笔记
拼音 双语对照经过赛道上观众的多轮测试，制动力没有明显下降，具有良好的可靠性。
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拼音 双语对照
在汽车生产过程中，工程师们往往需要面对一个难题，即：在车辆调校时不得不在舒适性和运动性之间做出妥协。如果车辆调校偏运动性，则必然会影响其舒适性，反之亦然。
1900/1/1 0:00:00在德国三大汽车企业中，奥迪可谓是科技最为先进的，经过在中国汽车市场上的多年努力，奥迪凭借顶级的品质、精尖的技术和尊贵的服务，已经在人们心中建立了不可撼动的王者地位。
1900/1/1 0:00:00前言：这是一次很特别的体验，也是一次很特别的挑战。对于一个驾驶爱好者而言，没有什么能够比试驾超跑的诱惑更大。况且这还是一台兰博基尼。
1900/1/1 0:00:00有一类车，不管是否是车迷，谈论它时都会有感而发，侃侃而谈，但购车时却基本不在考虑之内。
1900/1/1 0:00:00对于一辆超级跑车来说，独特音轨至关重要，它能彰显自身的个性和存在感。
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