在德国三大汽车公司中，奥迪可以说是技术最先进的。经过多年在中国汽车市场的努力，奥迪以顶级的品质、尖端的技术和高尚的服务在人们心中树立了不可动摇的王者地位。
奥迪从诞生之日起就充满了领先技术的血液。在实践中，这种精神意味着，在不断变化的世界汽车格局中，奥迪正在不懈地追求新的、更好的解决方案。从quattro?全时四轮驱动系统到ASF?奥迪空间框架结构，从FSI汽油直喷技术到TDI柴油发动机，从主动安全技术到被动安全技术，从多媒体交互系统多媒体交互系统到Bang&Olufsen?汽车音响系统和奥迪“突破技术，启迪未来”的品牌精神已经成为更安全、更高效、更好地满足汽车驾驶和乘坐需求的代名词。
接下来，漳州盈众致远奥迪4S店将与您分享奥迪强大的主动安全技术。
如果你被问到开车时应该首先做什么，答案可能很多，比如舒适、娱乐等等。事实上，最重要的是确保安全。在目前的调查中，大约90%的交通事故是由人为因素引起的，因此我们需要以安全的驾驶方式操作车辆。实现这一点后，您可以享受车辆提供的舒适性和娱乐性。然而，也许你已经发现，即使完全避免了人为因素，我们也无法完全避免交通事故。其余10%的事故可能是由自然环境影响或车辆本身的机械故障引起的。“我们仍然无法控制自然环境，但提高车辆本身的安全性是可以实现的”。奥迪向我们展示了他们在车辆安全领域的研发方向和成果。
主动车道保持
奥迪的主动车道保持功能是奥迪目前提供的辅助系统之一，大多数配备电子机械转向辅助的奥迪车型都可以配备该功能。当车速超过60公里/小时时，奥迪主动车道保持功能使用安装在车内后视镜前的摄像头来检测车道标记。该相机可以覆盖汽车前方50多米的距离和大约40度的道路视野，每秒提供25张高分辨率图像。
车载软件负责监控图像中的车道标线和两个车道标线中的车道。如果车辆在没有打开转向灯的情况下偏离了一侧的车道标记，系统将通过对机电转向系统进行微小而有效的干预，帮助车辆返回“正确的路径”。驾驶员可以通过多媒体交互系统确定这种干预行为的反应速度，以及是否与方向盘振动警告相结合。如果驾驶员选择提前干预，系统可以使车辆保持在车道中央行驶。
横向辅助
横向辅助是一种可以提供给所有奥迪车型的并线辅助系统。此功能可以监控车辆后方的交通状况，并在危险变道前向驾驶员发出警告。
当汽车达到设定速度后，奥迪横向辅助系统将启动。位于外后视镜中的两个频率为24吉赫兹的雷达传感器负责监测车辆后部70米范围内的情况，并通过计算机对数据进行分析。
当在危险区域检测到车辆时，例如在车辆后视镜的盲区或从后方快速接近车辆时，系统进入所谓的“警报”阶段。此时，外后视镜支架上的黄色LED指示灯将点亮，但不会干扰驾驶。
如果车辆驾驶员打开转向灯并准备变道，车外后视镜支架上的指示灯会突然亮度增加并闪烁多次。此时，系统进入“警告”阶段，这样的警告信号会使车辆驾驶员难以忽视。由于LED指示灯指向驾驶员，其亮度可以根据环境照明亮度而变化，也可以通过多媒体交互系统控制终端单独设置。
笔记
拼音 双语对照
首款全混合动力高档中型SUV奥迪Q5hybridquattro上市作为奥迪品牌首款正式量产的混合动力车型，同时作为首款全混合动力高档中型SUV，
1900/1/1 0:00:00在汽车生产过程中，工程师们往往需要面对一个难题，即：在车辆调校时不得不在舒适性和运动性之间做出妥协。如果车辆调校偏运动性，则必然会影响其舒适性，反之亦然。
1900/1/1 0:00:00前言：这是一次很特别的体验，也是一次很特别的挑战。对于一个驾驶爱好者而言，没有什么能够比试驾超跑的诱惑更大。况且这还是一台兰博基尼。
1900/1/1 0:00:00在半年前，大众尚酷20TSI版来到爱卡编辑部接受测试，当时的感受令我至今记忆犹新，近乎于完美的造型与强劲的动力让我流连忘返。
1900/1/1 0:00:00有一类车，不管是否是车迷，谈论它时都会有感而发，侃侃而谈，但购车时却基本不在考虑之内。
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